UBND TP. HCM chiều 26/7 đã ban hành công văn khẩn về tăng cường quản lý hoạt động xe mô tô ứng dụng công nghệ phục vụ vận chuyển hàng thiết yếu trong thời gian thành phố thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị số 16 của Thủ tướng Chính phủ.
Sau những quy định siết chặt này, số lượng shipper hoạt động trên địa bàn TP có phần hạn chế, kéo theo mức phí giao hàng tăng vọt.
Anh Phan Văn Dũng (ngụ quận 3) cho biết, anh đặt shipper của Grab để giao ít rau củ, thịt cá cho người thân ở quận 1. Bình thường, phí ship khoảng 40.000 đồng nhưng hôm nay anh phải trả hơn 70.000 đồng.
"Tiền vận chuyển chiếm gần một nửa so với tiền thức ăn tôi mua. Thực phẩm bây giờ giá đã cao, thêm phí vận chuyển cũng tăng cao, thật khổ", anh Dũng chia sẻ.
Chị Trịnh Thu Trang (ngụ quận 7) cũng không khỏi giật mình khi đặt tài xế giao dược phẩm cho bạn ở TP. Thủ Đức, ứng dụng Grab báo giá 110.000 đồng, trong khi thường ngày chỉ dao động từ 60.000 - 70.000 đồng.
Nhu cầu giao hàng của người dân tăng cao trong thời gian giãn cách xã hội - Nguồn: Grab
Không chỉ phí vận chuyển tăng mạnh, không ít người than thở việc phải mở hàng hóa để shipper kiểm tra trước khi đi giao để đảm bảo đúng là hàng thiết yếu.
Mất thời gian khá lâu để kiếm được tài xế công nghệ giao giúp một thùng hàng gồm gạo, rau, trứng... cho em gái đang ở trong khu vực bị phong tỏa tại quận Bình Thạnh, anh Đức Vinh (ngụ TP. HCM) than phiền vì tài xế yêu cầu phải mở hết thùng hàng để kiểm tra.
"Vì có trứng dễ vỡ, tôi đã cẩn thận gói bằng nhiều lớp giấy báo, đựng trong thùng carton và dán băng keo kín mít. Tài xế yêu cầu mở ra hết và chỉ được dán hờ lại để trên đường nếu bị cảnh sát giao thông kiểm tra thì mở ra cho dễ", anh Vinh nói.
Trước thực tế này, đại diện Grab cho biết dịch vụ giao hàng và đi chợ hộ của hãng này tại TP. HCM chỉ hoạt động trong khung giờ từ 6h - 17h kể từ ngày 26/7.
"Theo quy định của Bộ Công Thương, chúng tôi chỉ nhận giao các hàng hóa nằm trong danh mục hàng hóa thiết yếu như lương thực, thực phẩm, dược phẩm, trang thiết bị y tế. Đối tác tài xế có quyền từ chối thực hiện các đơn hàng nằm ngoài danh mục hàng hóa thiết yếu", đại diện này thông tin.
Về phía mình, đại diện Gojek Việt Nam cho biết, hiện nhiều tài xế xe công nghệ đang nằm trong diện cách ly, phong tỏa, trong khi nhu cầu vận chuyển hàng hoá của người dân tăng vọt nên các tài xế khó lòng phục vụ đủ. Cầu tăng mạnh trong khi cung ngày càng giảm khiến giá cước tăng theo.
"Những tài xế còn tiếp tục hoạt động thường là đối tượng cực kỳ khó khăn. Họ phải chấp nhận rủi ro để tiếp tục chạy xe kiếm tiền nuôi gia đình. Nếu xảy ra trường hợp khó đặt được xe giao hàng hoặc giá cước tăng thì chúng tôi mong nhận được sự thông cảm của người dân", đại diện Gojek nói.
Tài xế Gojek cũng có thể yêu cầu kiểm tra hàng trước khi bắt đầu thực hiện đơn hàng và được phép từ chối cung cấp dịch vụ nếu hàng hoá không thỏa mãn các điều kiện theo quy định.
Hiện, Gojek đang lập danh sách các Đối tác Tài xế hoạt động để đăng ký với Sở Công Thương TP. HCM, nhằm hỗ trợ việc cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hoá thiết yếu.
Từ ngày 26/7, UBND TP yêu cầu các đơn vị cung ứng dịch vụ shipper thực hiện ngay việc rà soát đội ngũ nhân viên giao hàng của đơn vị và điều chỉnh giảm 10% số lượng nhân viên so với trước thời điểm thực hiện Chỉ thị số 12 của Ban Thường vụ Thành ủy.
Ngoài các giải pháp nhận diện như hiện nay (thông qua đồng phục, thùng hàng, logo doanh nghiệp, giấy thông hành của doanh nghiệp cấp cho shipper, ứng dụng quản lý đơn hàng...), các đơn vị chủ động triển khai ngay việc làm bảng tên thẻ cứng có hình, xác nhận của công ty cho từng shipper và ứng dụng công nghệ nhận diện shipper thông qua mã QR Code.
Bảng tên phải hiển thị đầy đủ các thông tin về shipper, phương tiện; địa chỉ công ty, nơi cư trú của shipper, giao hàng; người đặt hàng; lộ trình vận chuyển hàng hóa thiết yếu; chi tiết hàng hóa thiết yếu được vận chuyển... Đồng thời thực hiện băng đeo tay nền xanh đậm, kích thước ống đeo cao 20 cm, in chữ “Shipper” màu trắng.
Ngoài ra, mỗi shipper chỉ được hoạt động trên địa bàn một quận, huyện, TP. Thủ Đức. Riêng đối với các đơn vị không quản lý bằng ứng dụng công nghệ (nhân viên giao hàng của các siêu thị...), các đơn vị cung ứng dịch vụ thực hiện quản lý theo các biện pháp yêu cầu nêu trên và tập hợp đăng ký danh sách shipper gửi Sở Công thương xác nhận.
Kỳ Hoa
