Theo đánh giá của Sở GTVT Hà Nội, hiện tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông trên diện tích đất xây dựng đô thị đạt khoảng 10,07%. Diện tích đất giành cho giao thông tĩnh mới được <1% và tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đạt được khoảng 17,8%.
Tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội vẫn diễn biến phức tạp. Ảnh: Quang Hùng.
Trong khi đó, hàng năm các phương tiện giao thông gia tăng từ 4 - 5%. Do đó tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội là không thể tránh khỏi và diễn biến ngày càng phức tạp, cần phải có các giải phát đột phá để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.
Từ đầu năm đến nay, Sở GTVT Hà Nội đã chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tập trung xử lý được 8/35 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm gồm:
Ngã tư Linh Đường - Nguyễn Hữu Thọ, nút giao Trần Duy Hưng - Hoàng Minh Giám - Nguyễn Chánh, ngã ba Tố Hữu - Vũ Trọng Khánh, hầm chui Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến, Cầu Thường Tín trên đường Quốc lộ 1, Bạch Mai - Trương Định - Phạm Ngọc Thạch - Lương Đình Của, cầu Lạc Trung - Kim Ngưu - Thanh Nhàn.
Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố, Sở GTVT Hà Nội cho rằng cần phải thực hiện đồng bộ các giải pháp cơ bản, lâu dài như đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Tăng cường phát triển vận tải hành khách công cộng để hạn chế phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Nâng cao chất lượng công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông.
Nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông cho người tham gia giao thông, từng bước xây dựng văn hóa giao thông; tăng cường công tác kiểm tra, xử lý vi phạm trong lĩnh vực giao thông, vận tải,...
