Dự án xây dựng đường cao tốc Phủ Lý - Nam Định có chiều dài hơn 25km với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9.400 tỷ đồng, suất đầu tư dự án lên tới 375 tỷ đồng/km.
Rà soát phương án đầu tư dự án cao tốc Phủ Lý - Nam Định. Ảnh minh họa.
Theo Bộ GTVT, suất đầu tư này cao hơn nhiều so với suất đầu tư của tuyến đường cao tốc xây dựng mới được Bộ Xây dựng công bố (186,181 tỷ đồng/km). Quy mô dự án dự kiến 4 làn xe, nền đường rộng từ 24m đến 48m cũng lớn hơn quy mô tiêu chuẩn.
Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Nam Định rà soát tiêu chuẩn, quy chuẩn, giải pháp thiết kế, chi phí xây dựng theo quy định hiện hành, bảo đảm tiết kiệm và hiệu quả.
Bên cạnh đó nghiên cứu, tính toán cụ thể các phương án đầu tư dự án, nguồn vốn và khả năng cân đối vốn để đánh giá, lựa chọn phương án phù hợp.
Trước đó tại tờ trình Thủ tướng Chính phủ, UBND tỉnh Nam Định đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép tỉnh này lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam - Nam Định, giai đoạn 1 từ TP. Phủ Lý (tỉnh Hà Nam) đến TP. Nam Định (tỉnh Nam Định).
Dự án có chiều dài khoảng 25,1 km với đoạn qua địa phận tỉnh Hà Nam khoảng 16,6 km; đoạn qua địa phận tỉnh Nam Định khoảng 8,5 km.
Quy mô tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên, đường song hành, đường gom 2 bên, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9.400 tỷ đồng từ nguồn ngân sách trung ương, ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Thời gian thực hiện dự án từ năm 2024 - 2028; toàn bộ chi phí giải phóng mặt bằng do UBND tỉnh Nam Định, Hà Nam tự bố trí đối với đoạn tuyến đi qua địa bàn tỉnh.
Với đoạn BOT (từ trạm thu phí Mỹ Lộc tỉnh Nam Định đến Quốc lộ 10 dài khoảng 3,9 km) hết hạn thu phí năm 2028, UBND tỉnh Nam Định sẽ đàm phán để thanh lý hợp đồng vào năm 2025 bằng ngân sách tỉnh để đầu tư đồng bộ theo quy mô đường cao tốc trên toàn tuyến.
