Xe đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí thường xuyên gặp hiện tượng nổ máy do hỗn hợp nhiên liệu và không khí không đồng đều cùng thời điểm đánh lửa không chính xác. Trong khi đó, xe hiện đại áp dụng công nghệ phun nhiên liệu điện tử và bộ điều khiển trung tâm giúp kiểm soát quá trình đốt cháy hiệu quả hơn, giảm thiểu nguy cơ nổ máy.
Động cơ đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí để trộn nhiên liệu với không khí trước khi hỗn hợp này đi vào buồng đốt, dẫn đến việc trộn không khí và nhiên liệu không đồng đều. Điều này cùng với thời điểm đánh lửa không chính xác dễ gây ra hiện tượng nổ máy hay còn gọi là backfire.
Trong khi đó, các mẫu xe hiện đại sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp được điều khiển bởi Bộ điều khiển điện tử trung tâm (ECM). Hệ thống này kiểm soát chính xác lượng nhiên liệu và thời điểm đánh lửa, giúp quá trình đốt cháy diễn ra hiệu quả và ổn định hơn, từ đó giảm thiểu đáng kể tình trạng nổ máy.
Tuy nhiên, xe hiện đại vẫn có thể gặp hiện tượng nổ máy nếu các bộ phận như kim phun nhiên liệu, cảm biến oxy hoặc bugi bị hỏng hoặc hoạt động không đúng, làm gián đoạn quá trình đốt cháy nhiên liệu.
Hiện tượng nổ máy có thể xảy ra ở hệ thống hút khí hoặc hệ thống xả, mỗi loại gây ra những tổn hại khác nhau cho xe. Nổ máy ở hệ thống hút khí có thể làm hỏng các bộ phận như ống hút, bướm ga và lọc gió.
Ngược lại, nổ máy ở hệ thống xả có thể gây hư hại cho các cảm biến oxy, cổ góp xả, bộ giảm thanh và bộ chuyển đổi xúc tác. Những hư hỏng này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất xe mà còn làm tăng chi phí sửa chữa.
Do đó, việc bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ các bộ phận liên quan là rất quan trọng để phát hiện sớm và khắc phục kịp thời, tránh gây ra các thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ.
