Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 có chiều dài 26,56km được xây dựng theo quy mô 4 làn xe hạn chế, bề rộng mặt đường 17m và vận tốc khai thác 80km/h.
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 dài 26,56km được xây dựng theo quy mô 4 làn xe hạn chế. Ảnh minh họa.
Đáng chú ý trong Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án vừa được trình Bộ GTVT, tổng mức đầu tư dự kiến tăng khoảng 1.420 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư tại chủ trương đầu tư được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào cuối năm 2021.
Các yếu tố khiến tổng mức đầu tư dự án tăng thêm như chi phí GPMB tăng khoảng 353 tỷ đồng, chi phí xây dựng tăng khoảng 789 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác tăng khoảng 139 tỷ đồng,...
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh dự kiến vay vốn ODA từ Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) khoảng 4.459,58 tỷ đồng sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA.
Phần vốn còn lại sẽ sử dụng vốn đối ứng khoảng 1.730,6 tỷ đồng sử dụng để thanh toán thuế VAT (phần chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công); giải phóng mặt bằng; dự phòng phần vốn đối ứng, phí dịch vụ,...
Dự án sau khi hoàn thành sẽ hình thành tuyến đường trục có năng lực thông hành lớn, tính cơ động cao liên kết giữa các vùng kinh tế trong nội khu tỉnh Đồng Tháp như thị trấn Mỹ An với TP. Cao Lãnh và liên kết vùng Đồng bằng Sông Cửu Long với vùng Đông Nam Bộ thông qua tuyến N2. Giảm chi phí hoạt động giao thông và tạo động lực phát triển mới cho thị trấn Mỹ An và vùng Tháp Mười của tỉnh Đồng Tháp.
