Theo đó, trong cuộc họp ngày 5/5 tại Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Ban chỉ đạo dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh đã trình bày phương án xây dựng tuyến cao tốc này có điều chỉnh 6 nội dung; cơ chế chia sẻ phần tăng doanh thu, quy mô dự án, tổng mức đầu tư, cơ cấu vốn, điều chỉnh dự án thành phần, thời gian thực hiện, nhu cầu sử dụng đất… cũng như khẳng định sẽ sớm hoàn thành khâu giải phóng mặt bằng bàn giao lại cho nhà đầu tư tổ chức thi công, hoàn thành dự án.
Mô phỏng ở cửa một đường hầm trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh với hình ảnh thác Bản Giốc. Ảnh: TN.
Những đề xuất cơ bản nhận được sự đồng thuận sau những bổ sung góp ý đến từ đại diện các Bộ: Giao thông vận tải, Xây dựng, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Quốc phòng, Công an, Ngân hàng Nhà nước,…
Đối với tỉnh Cao Bằng, trong báo cáo giải trình hồ sơ điều chỉnh dự án, lãnh đạo tỉnh một lần nữa tái khẳng định việc đầu tư tuyến đường Đồng Đăng - Trà Lĩnh hết sức quan trọng, không chỉ mang lại lợi ích kinh tế xã hội mà còn có ý nghĩa về quốc phòng an ninh. Tỉnh Cao Bằng tiếp thu các ý kiến của hội đồng thẩm định thể hiện một quyết tâm cao độ, sử dụng mọi nguồn lực để xây dựng bằng được tuyến đường cao tốc này.
Đối với Lạng Sơn, tỉnh sẽ bổ sung thêm 1.500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách địa phương cho dự án đủ 2.500 tỷ đồng, đảm bảo tỷ lệ vốn ngân sách nhà nước đạt 50% tổng mức đầu tư.
Tỉnh Lạng Sơn sẽ thống nhất với Tập đoàn Đèo Cả làm việc với các nhà đầu tư của dự án để giao Công ty Cổ phần hạ tầng giao thông Đèo Cả (thành viên của Đèo Cả) đứng đầu liên danh chủ trì thực hiện, đó là cơ sở để TP.Bank cung cấp nguồn vốn tín dụng cho dự án.
Thời gian vừa qua, vướng mắc lớn nhất vẫn là nguồn vốn huy động, nhưng với sự tham gia của 2 ngân hàng VP.Bank, TP.Bank cùng với nhà đầu tư Tập đoàn Đèo Cả và những đối tác (BCC) của họ đề ra những phương án và kế hoạch triển khai rất cụ thể, hơn lúc nào hết, cơ hội thực hiện và hoàn thành tuyến cao tốc từ Lạng Sơn lên Cao Bằng kết nối đến các cửa khẩu lại rộng mở như hiện nay.
