Cụ thể, cảng hàng không quốc tế Long Thành chủ trì, phối hợp với cảng vụ hàng không miền Nam và đơn vị liên quan nghiên cứu, rà soát tổng thể phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với cảng Long Thành do các Thành phố đề xuất.
Trong đó bao gồm các tuyến liên tỉnh, nội tỉnh và các tuyến kết nối giữa cảng hàng không quốc tế Long Thành với cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Trên cơ sở hạ tầng giao thông nội cảng ngoài sân bay và phương án tổ chức giao thông, cảng hàng không quốc tế Long Thành nghiên cứu, đề xuất vị trí điểm đầu, điểm cuối các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không.
Phương án bố trí khu vực đón, trả khách xe buýt tại nhà ga hành khách, khu vực công cộng phía trước nhà ga, khu vực bãi đỗ xe và các khu chức năng liên quan.
Xác định các điểm dừng, đỗ, trung chuyển hành khách bảo đảm thuận tiện, an toàn, dễ tiếp cận, hạn chế xung đột giao thông, phù hợp với phương án tổ chức giao thông tổng thể của cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đặc biệt đánh giá khả năng đáp ứng của hạ tầng với các phương án tuyến được đề xuất, nhu cầu mở rộng trong các giai đoạn tiếp theo và các yêu cầu về chuyển đổi xanh, xe buýt điện (nếu có).
Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, Cục Hàng không đề nghị cảng hàng không quốc tế Long Thành tổ chức đánh giá, có ý kiến chính thức đối với phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với cảng do Sở Xây dựng TP.Hồ Chí Minh và Sở Xây dựng TP.Đồng Nai đề xuất.
Tập trung vào các nội dung như xác định vị trí điểm đầu cuối cho xe buýt, việc tổ chức khu vực đón, trả khách cụ thể đảm bảo thuận lợi, dễ tiếp cận; lộ trình triển khai;...
Đối với cảng vụ hàng không miền Nam cần phối hợp với cảng hàng không quốc tế Long Thành trong việc rà soát phương án tổ chức giao thông, bố trí hạ tầng, vị trí đón trả khách và phương án tổ chức các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không.
Có ý kiến cụ thể đối với phương án tổ chức các tuyến xe buýt do Sở Xây dựng TP.Hồ Chí Minh và Sở Xây dựng TP.Đồng Nai đề xuất.
