VNR kiến nghị được vay 800 tỷ đồng không tính lãi để duy trì hoạt động. Ảnh minh họa
Theo Tổng công ty này, trong 2 năm chịu ảnh hưởng bởi dịch bệnh, VNR lỗ hơn 2.200 tỷ đồng. Sản lượng, doanh thu của Tổng công ty năm 2020 bị sụt giảm nghiêm trọng, chỉ bằng 81% so với năm 2019, lỗ 1.300 tỷ đồng và dự kiến năm 2021 lỗ khoảng 942 tỷ đồng.
Mặc dù Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã và đang cố gắng thực hiện hàng loạt các giải pháp ngắn hạn và dài hạn để quản trị dòng tiền nhằm duy trì hoạt động sản xuất kinh.
Tuy nhiên, nếu dịch bệnh tiếp tục diễn biến phức tạp hết năm 2021 và kéo dài sang năm 2022, Tổng công ty sẽ mất hết vốn chủ sở hữu và đặc biệt khó khăn về dòng tiền hoạt động, mất cân đối nghiêm trọng, không có đủ dòng tiền trả lương người lao động.
Đại dịch COVID-19 khiến ngành đường sắt thiệt hại nặng nề
Do đó, đơn vị kiến nghị Chính phủ gói hỗ trợ khẩn cấp bao gồm cấp hạn mức tín dụng 800 tỷ vay ưu đãi không tính lãi để bổ sung cho nguồn vốn lưu động và đề nghị có chính sách hỗ trợ cho 13.000 lao động đang bị mất và thiếu việc làm.
Đồng thời, VNR kiến nghị được giảm phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư cho năm nay và các năm tiếp theo. Miễn, giảm, giãn thời gian thu tiền thuê sử dụng đất cho các doanh nghiệp vận tải đường sắt cho năm 2021.
Thống kê trong tháng 5 vừa qua do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, ngành đường sắt đã phải tạm dừng hoạt động 393 đoàn tàu với 38 đoàn tàu Thống nhất. Có thời điểm, ngành chỉ duy trì một đôi tàu khách tuyến Bắc Nam và dừng toàn bộ tàu địa phương.
Do ảnh hưởng dịch COVID-19 từ đầu năm đến nay, doanh thu vận tải hành khách ngành đường sắt sụt giảm nghiêm trọng. Lượng hành khách đi tàu đạt 1.147.813 lượt với doanh thu hơn 400 tỷ đồng, bằng 51,4% so với cùng kỳ.
