Cụ thể, tuyến Quốc lộ 53 có điểm đầu tại Km11+295 (xã Long An, huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long) và điểm cuối tại Km56+000 (xã Phương Thạch, huyện Càng Long, tỉnh Trà Vinh) với chiều dài hơn 40 km.
Tổng cục Đường bộ đề xuất hơn 7.000 tỷ đồng nâng cấp 3 tuyến quốc lộ trọng điểm khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Ảnh minh họa.
Tuyến Quốc lộ 62 qua tỉnh Long An có điểm đầu tại Km0+000, giao với Quốc lộ 1A (phường 2, TP.Tân An, tỉnh Long An) và điểm cuối tại Km76+00 cửa khẩu Bình Hiệp (xã Kiến Tường, tỉnh Long An) với chiều dài hơn 76km.
Tuyến Quốc lộ 91B (tuyến Nam Sông Hậu) đoạn ngã 5 cầu Cần Thơ - Bạc Liêu có điểm đầu tại Km2+604 (ngã 5 cầu Cần Thơ, quận Cái Răng, TP.Cần Thơ).
Điểm cuối tại Km144+226 (ngã ba giao giữa Quốc lộ 91B với tỉnh lộ Bạc Liêu - Vĩnh Châu và đường dẫn phía mố A đường vào cầu Tôn Đức Thắng, thuộc TP.Bạc Liêu, tỉnh Bạc Liêu). Dự án có tổng chiều dài hơn 141 km.
Mục tiêu của việc cải tạo, nâng cấp các tuyến quốc lộ nêu trên nhằm nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, hành khách, đảm bảo an toàn giao thông,...
Tổng cục Đường bộ Việt Nam dự kiến tổng mức đầu tư dự kiến 3 dự án trên khoảng 7.158 tỷ đồng, tương đương khoảng 309,71 triệu USD.
Trong đó, vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) hơn 5.381 tỷ đồng tương đương khoảng 232,85 triệu USD được sử dụng cho các hạng mục như chi phí xây dựng, thiết bị trước thuế; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật, tư vấn thiết kế bản vẽ thi công trước thuế; chi phí tư vấn giám sát thi công trước thuế.
Vốn đối ứng hơn 1.776 tỷ đồng (tương đương khoảng 76,86 triệu USD) được sử dụng cho các hạng mục như chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng còn lại, chi phí khác; chi phí giải phóng mặt bằng; các loại thuế, phí; chi phí dự phòng.
Thời gian thực hiện dự án trong 4 năm sau khi Hiệp định tài trợ có hiệu lực (dự kiến từ năm 2024 - 2027).
