Sáng 27/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) bắt đầu tháo gỡ hàng rào chắn cuối cùng thuộc dự án metro số 1 trước chợ Bến Thành (quận 1, TP. HCM), cũng đã được gỡ.
Bài liên quan
Gần 10 năm thi công, diện mạo 2 nhà ga ngầm của tuyến Metro số 1 ra sao?
Đèo Cả hợp tác với Công ty SINOHYDRO đề xuất đầu tư tuyến Metro số 2 TP. Hồ Chí Minh giai đoạn 3
Tăng cường tối đa an ninh depot Long Bình sau vụ tàu metro bị vẽ bẩn
Hình vẽ bậy, rác thải tràn lan dọc tuyến metro 1 ở TP. HCM
Những khu vực bị ảnh hưởng bởi công trình metro sẽ được khôi phục nguyên trạng, theo tiêu chí hợp đồng "càng giống với hiện trạng ban đầu càng tốt".
Trước cổng chợ Bến Thành là đoạn công trường được huy động nhiều lực lượng công nhân, kỹ sư nhất trong quá trình thi công gói thầu 1A của dự án
Công nhân đang tiến hành thực hiện các công đoạn trong việc tháo gỡ rào chắn.
Các mảnh rào chắn được tập hợp lại để đem đi xử lý.
Người dân, khách du lịch đã có thể thoải mái đi dạo dọc tuyến đường đẹp nhất trung tâm TP. HCM mà không bị cản trở bởi hàng rào lô cốt.
Chia sẻ với phóng viên, ông Trần Hiền (ngụ quận Bình Thạnh) cho biết, ông đã chờ hơn 6 năm để được nhìn thấy mặt bằng trước chợ Bến Thành.
“Trước đây còn rào chắn nên nhiều người nước ngoài họ ngại vào chợ lắm, làm cho công việc buôn bán của tôi cũng ế ẩm hơn trước. Giờ mặt bằng trả rồi nên xe cộ cũng qua lại dễ hơn, du lịch sớm phục hồi hơn”, ông Hiền nói.
Sau khi tháo dỡ hoàn toàn, khu vực "đất vàng" được lộ diện.
Dự kiến, khu vực vòng xoay Quách Thị Trang sau khi được hoàn trả mặt đường sẽ khôi phục bó vỉa của bồn hoa, vòng xoay và tiểu đảo (tượng đài Trần Nguyên Hãn, cây cảnh, trụ đèn chiếu sáng) theo nguyên trạng ban đầu
Ban quản lý đường sắt đô thị TP. HCM cho biết, tính đến nay, dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã đạt được 91,81% tổng khối lượng.
Đối với gói thầu CP1a (đoạn nhà ga Bến Thành - hầm đào hở Lê Lợi) được khởi công từ tháng 11/2016 và bắt đầu rào chắn thi công từ tháng 3/2017, nay lũy kế khối lượng đạt 96,80%; CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son) đạt 99,64%; CP2 (Đoạn trên cao và depot) đạt 95,87%; CP3 (Mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) đạt 82,26%.
Trước đó, UBND quận 1 có văn bản số 2313/UBND-KT gửi UBND TP.HCM về việc đề xuất nghiên cứu phương án đầu tư phố đi bộ Lê Lợi trên địa bàn.
Tuyến đường này dài khoảng 700 m từ trước Nhà hát Thành phố đến vòng xoay trước chợ Bến Thành. Từ tháng 10/2016, đường Lê Lợi bị rào chắn để phục vụ thi công tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, dự kiến đến ngày 2/9 năm nay, tuyến đường trung tâm này sẽ được hoàn tất việc trả mặt bằng.
Về tổ chức giao thông, sở đề nghị sau khi dự án metro số 1 trả mặt bằng, phố đi bộ Lê Lợi sẽ thực hiện tương tự như phố đi bộ Nguyễn Huệ, tổ chức đi bộ ở giữa và giao thông 2 bên đường; Cấm xe tải và xe khách trên 16 chỗ; Đóng đường vào các ngày cuối tuần để đi bộ toàn tuyến.
Nếu dự án được triển khai, đường Lê Lợi sẽ trở thành phố đi bộ thứ 3 của TPHCM sau phố đi bộ Nguyễn Huệ (hoạt động năm 2015) và phố đi bộ Bùi Viện (hoạt động năm 2017).