Reuters đưa tin hôm thứ Sáu, trích dẫn những người có hiểu biết trực tiếp về vấn đề này, họ đang tìm cách ngăn chặn sự gián đoạn đối với các dòng nhiên liệu quan trọng.
Dự án năng lượng LNG 2 ở Bắc Cực, nằm trên Bán đảo Gyda của khu vực, được vận hành bởi Novatek, nhà sản xuất LNG độc lập lớn nhất của Nga. Dự án này sẽ có ba đoàn tàu LNG, với tổng công suất sản xuất hàng năm là 19,8 triệu tấn. Chuyến tàu đầu tiên được hạ thủy vào tháng 7, trong khi hai chuyến còn lại dự kiến khởi hành vào năm 2024 và 2025.
Tàu chở dầu LNG phá băng Pyotr Stolypin được nhìn thấy đang neo đậu tại bến tàu của khu liên hợp đóng tàu Zvezda ở vùng Primorsky Krai, Nga. Ảnh: Sputnik.
Vào đầu tháng 11, Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) của Bộ Tài chính Mỹ đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với doanh nghiệp khí đốt của Nga, đồng thời cấm các nước thứ ba ở châu Á và châu Âu mua LNG do nhà máy này sản xuất khi họ bắt đầu hoạt động vào năm 2024.
Trung Quốc là nước mua LNG lớn nhất thế giới và các lệnh trừng phạt của Mỹ đe dọa việc vận chuyển nguồn nhiên liệu được coi là quan trọng để sưởi ấm các ngôi nhà và cung cấp nhiên liệu cho ngành công nghiệp ở nước này.
CNOOC và CNPC mỗi bên nắm giữ 10% cổ phần tại nhà máy LNG 2 Bắc Cực, trong khi Novatek nắm giữ 60%. TotalEnergies (Pháp) và Japan Arctic LNG (Nhật Bản), một tập đoàn liên quan đến Mitsui & Co và JOGMEC, là hai cổ đông khác, mỗi bên nắm 10% cổ phần.
Cựu Bộ trưởng Kinh tế Nhật Bản Yasutoshi Nishimura trước đó đã cảnh báo rằng các biện pháp trừng phạt đối với dự án có thể có tác động tiêu cực lớn đến hoạt động kinh doanh tại Nhật Bản. Tokyo trước đó đã miễn trừ các lệnh trừng phạt cho các dự án LNG của Nga ở Sakhalin và Bắc Cực và tiếp tục cung cấp dịch vụ kiến trúc và kỹ thuật cho các dự án.
Trong khi đó, việc bắt đầu xuất khẩu từ dự án LNG 2 ở Bắc Cực có nguy cơ bị trì hoãn sau khi Novatek gửi thông báo bất khả kháng về các chuyến hàng cho một số người mua sau lệnh trừng phạt của Mỹ.
Lê Na (Theo RT)
