Giáo dục 2026-2035: Chọn đúng điểm nghẽn để bứt tốc

Giáo dục 2026-2035: Chọn đúng điểm nghẽn để bứt tốc

(CLO) Bứt tốc chỉ đến nếu chọn đúng điểm nghẽn, chuyển mục tiêu từ “đúng quy trình” sang “đúng kết quả”, đồng bộ đánh giá thi cử, nâng năng lực thực thi và tăng trách nhiệm giải trình ở mọi cấp để cải cách giáo dục đi vào lớp học và thị trường lao động
Bài 2: Du lịch Việt cần vượt qua ‘điểm nghẽn’, kiến tạo đột phá trong kỷ nguyên vươn mình

Bài 2: Du lịch Việt cần vượt qua ‘điểm nghẽn’, kiến tạo đột phá trong kỷ nguyên vươn mình

(CLO) Từ vùng trũng hậu đại dịch, du lịch Việt Nam đã bứt tốc mạnh mẽ để trở lại đường ray tăng trưởng, khẳng định vai trò động lực trong nền kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, khi thế giới bước vào giai đoạn cạnh tranh chất lượng, giá trị và trải nghiệm, du lịch Việt không thể tiếp tục phát triển theo mô hình “mùa vụ” hay “mở cửa là có khách”.
Gia Lai: Đường trăm tỷ Nguyễn Văn Linh vượt “điểm nghẽn”, mở trục động lực phát triển đô thị Pleiku

Gia Lai: Đường trăm tỷ Nguyễn Văn Linh vượt “điểm nghẽn”, mở trục động lực phát triển đô thị Pleiku

(CLO) Sau nhiều năm đình trệ do vướng mắc giải phóng mặt bằng, dự án đường Nguyễn Văn Linh – công trình giao thông trọng điểm 260 tỷ đồng của Gia Lai đã vượt qua “điểm nghẽn”, tăng tốc về đích. Với 100% mặt bằng đã được bàn giao, các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông tuyến kỹ thuật trước ngày 31/12/2025.
Công tác định giá đất được xem là ‘điểm nghẽn’ lớn, cần tháo gỡ kịp thời

Công tác định giá đất được xem là ‘điểm nghẽn’ lớn, cần tháo gỡ kịp thời

(CLO) Đại biểu Quốc hội Trần Văn Khải nhấn mạnh, doanh nghiệp phản ánh việc đền bù giải tỏa mặt bằng rất nan giải do giá đất Nhà nước quá thấp so với giá thỏa thuận. Doanh nghiệp phải bù thêm ngoài phương án bồi thường chính thức để người dân chấp nhận, làm đội vốn đầu tư, giảm hiệu quả dự án. Ngược lại, nếu áp giá Nhà nước, người dân thiệt thòi sẽ khiếu kiện, khiếu nại khiến dự án đình trệ.
Quảng Ninh: Điểm nghẽn cần tháo gỡ sau 3 tháng vận hành chính quyền 2 cấp

Quảng Ninh: Điểm nghẽn cần tháo gỡ sau 3 tháng vận hành chính quyền 2 cấp

(CLO) Đây là nội dung do ông Bùi Tuấn Anh, Phó Giám đốc Sở Nội vụ Quảng Ninh báo cáo tại Họp báo thường kỳ, diễn ra vào sáng 6/10 tại phường Hạ Long, do UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức. Theo đó, mô hình chính quyền 2 cấp, mang tính cách mạng này, sau 3 tháng đi vào hoạt động đã đạt được những kết quả tích cực ban đầu, song vẫn còn những thách thức nhất định cần được tháo gỡ.
Phân loại rác thải tại nguồn: Mô hình đúng nhưng thực thi vẫn loay hoay

Phân loại rác thải tại nguồn: Mô hình đúng nhưng thực thi vẫn loay hoay

(CLO) Phân loại rác thải tại nguồn được xem là giải pháp quan trọng để tiết kiệm tài nguyên, giảm ô nhiễm và thúc đẩy kinh tế xanh. Tuy nhiên, sau thời gian triển khai, tiến sĩ Hoàng Dương Tùng (Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường) đánh giá việc thực thi mô hình này vẫn còn nhiều điểm nghẽn.
Tháo gỡ căn bản những vướng mắc, điểm nghẽn trong đầu tư công

Tháo gỡ căn bản những vướng mắc, điểm nghẽn trong đầu tư công

(CLO) Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính, Ngân sách của Quốc hội Lê Quang Mạnh nêu rõ, đề nghị quy định chặt chẽ tại các điều, khoản trong dự án Luật Đầu tư công (sửa đổi) để đảm bảo công tác đền bù, tái định cư gắn với đầu tư hoàn thành dự án, không để hoang phí và tổng thời gian bố trí vốn thực hiện 2 dự án thành phần độc lập để hoàn thành các chương trình, dự án không được vượt quá quy định về thời gian thực hiện dự án.
Luật Đất đai (sửa đổi) phải giải quyết được những vướng mắc, điểm nghẽn trong giải phóng mặt bằng

Luật Đất đai (sửa đổi) phải giải quyết được những vướng mắc, điểm nghẽn trong giải phóng mặt bằng

(CLO) Đại biểu Quốc hội Nguyễn Đại Thắng cho rằng, cơ chế thu hồi đất trong dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi) phải giải quyết được những vướng mắc, điểm nghẽn trong giải phóng mặt bằng và triển khai dự án hiện nay. Qua đó, để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Xóa “điểm nghẽn” giao thông, Thanh Hóa trên đà bứt tốc

Xóa “điểm nghẽn” giao thông, Thanh Hóa trên đà bứt tốc

(CLO) Những dự án giao thông trọng điểm liên tục được triển khai đang dần phá bỏ điểm nghẽn cố hữu về hạ tầng vốn “trói chân” sự phát triển của xứ Thanh bấy nay. Đây cũng là nền tảng để Thanh Hóa bứt phá, hướng đến mục tiêu là 1 trong 4 cực tăng trưởng phía Bắc.