(CLO) Sau 7 năm vận hành, VinBus không chỉ đưa xe buýt điện vào hệ thống giao thông công cộng, mà còn góp phần định hình lại cách người dân đô thị nhìn nhận và sử dụng xe buýt trong đời sống hằng ngày. Từ những cải tiến về công nghệ đến tiêu chuẩn dịch vụ được duy trì nhất quán, mô hình này cho thấy xe buýt có thể trở thành một lựa chọn ổn định, tiện nghi và đáng tin cậy.
(CLO) Từ tháng 7/2026, khu vực lõi phố cổ rộng 1,65 km2 thuộc phường Hoàn Kiếm dự kiến sẽ là nơi đầu tiên áp dụng mô hình kiểm soát phương tiện phát thải thấp để cải thiện chất lượng không khí.
(CLO) Sở Xây dựng vừa kiến nghị UBND TP Hà Nội cho phép người dân và du khách sử dụng miễn phí toàn bộ hệ thống xe buýt trợ giá và đường sắt đô thị trong kỳ nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương và lễ 30/4 - 1/5 tới.
(CLO) Thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội (Tramoc) cho hay, từ ngày 18/4/2026, Hà Nội sẽ đưa thêm 53 xe buýt điện vào vận hành trên các tuyến 16, 24 và 29.
(CLO) Sở Xây dựng TP Hà Nội khẳng định thông tin "Hà Nội lên phương án miễn phí xe buýt" là chưa chính xác, gây hiểu nhầm về chính sách hiện hành của thành phố.
(CLO) Việc sửa đổi Luật Thủ đô lần này hướng thẳng vào những vấn đề sát sườn của người dân Hà Nội: Từ chuyện kẹt xe, khói bụi cho đến việc thiếu trường học, bệnh viện. Cách tiếp cận xây dựng Luật Thủ đô là trao quyền mạnh mẽ cho Thủ đô theo đúng phương châm: “Địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm”, Hà Nội đang đứng trước cơ hội lớn để thực sự lột xác thành một đô thị đáng sống, nơi chỉ số hạnh phúc được đặt lên hàng đầu.
(CLO) Nhằm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân và du khách tham quan, du xuân trong không khí an toàn và văn minh, Thành phố Hà Nội đã chủ động bố trí nhiều điểm trông giữ xe miễn phí tại các khu vực di tích tâm linh và trường học trung tâm.
(CLO) Ngày 6/1, Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, đơn vị này vừa ra Quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Bùi Đức Nghĩa (sinh năm 1977, trú xã Tề Lỗ, tỉnh Phú Thọ) về tội “Cản trở giao thông đường bộ”.
(NB&CL) Chuyển đổi sang xe điện là xu thế không thể đảo ngược, nhưng tại các đô thị lớn như Hà Nội, tiến trình này đang đối mặt với những rào cản kép: Lộ trình hạn chế xe xăng đã được đặt ra, nhưng vấn đề hạ tầng tại chung cư cao tầng và nỗi lo an toàn cháy nổ pin lại trở thành “điểm nghẽn” lớn nhất.
(NB&CL) Bên cạnh nhiều ý kiến đồng tình, nhiều người dân không khỏi băn khoăn trước thông tin TP. Hà Nội thực hiện thí điểm vùng phát thải thấp trong đường Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
(CLO) Ngày 19/11, Hiệp hội bất động sản Việt Nam (VNREA), DKRA Group tổ chức hội thảo “Hành trình hiện thực hóa đô thị TOD Việt Nam: Cơ hội và Thách thức”.
(CLO) Trên tuyến đường Vành đai 2 của thành phố Hà Nội, những nhà chờ xe buýt được cải tạo và xây mới đang mang đến sự tiện lợi cho người dân sử dụng giao thông công cộng. Những thay đổi này không chỉ khuyến khích thói quen đi xe buýt mà còn hướng tới nâng cao chất lượng sống, mang lại sự thoải mái và tiện nghi hơn cho người dân Thủ đô.
(NB&CL) Giao thông công cộng xanh, đặc biệt là xe buýt điện và tàu điện không chỉ giúp giảm thiểu các vấn đề ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông mà còn góp phần vào việc tạo ra một hệ thống giao thông bền vững.
(CLO) TP Hà Nội sẽ nghiên cứu cơ chế chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, đồng thời phát triển giao thông công cộng và hạ tầng trạm sạc, nhằm giảm hơn 450.000 xe máy trong vành đai 1.
(CLO) Các chuyên gia chỉ ra, nếu không có sự chuẩn bị đồng bộ về hạ tầng, cơ chế hỗ trợ và phát triển vận tải công cộng, quá trình chuyển đổi có thể gây xáo trộn, gặp khó khăn.
(CLO) Sáng 25/6, Ủy ban nhân dân TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị công bố Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060. Hội nghị có sự tham dự của Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Nguyễn Văn Nên.
(CLO) Chiến dịch 'Văn hóa Metro' được kỳ vọng góp phần nâng cao ý thức cộng đồng, xây dựng môi trường giao thông công cộng an toàn, văn minh, hiện đại, từng bước lan tỏa các giá trị tốt đẹp đến hệ thống giao thông đô thị trong tương lai.
(CLO) Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh khẳng định, thành phố sẽ không thay đổi lộ trình hạn chế xe máy đã công bố từ năm 2017, tập trung vào 4 quận nội đô.
(CLO) Sau gần 4 năm vận hành, nhiều hạng mục tại các nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bắt đầu xuất hiện dấu hiệu xuống cấp, hư hỏng.
