(CLO) Triển lãm ô tô Vietnam Motor Show 2026 sẽ không được tổ chức dù từng được “hứa hẹn” về quy mô lớn nhất và đổi mới toàn diện.
(CLO) Sức mua ô tô tại Việt Nam bắt đầu hạ nhiệt sau quãng thời gian bùng nổ nhờ "bão" kích cầu, xu hướng tiêu dùng cũng cho thấy dấu hiệu phân hoá rõ rệt.
(CLO) Honda CR-V bán chạy thứ hai ở mảng ô tô hybrid tại Việt Nam tháng 4/2026 sau khi chuyển về lắp ráp trong nước, ngôi đầu bảng vẫn là Toyota Corolla Cross.
(CLO) Bất chấp mặt bằng giá bán lẻ duy trì ở mức thấp, lượng ô tô tiêu thụ tại thị trường Việt Nam tháng 5/2026 vẫn tiếp tục sụt giảm khi so sánh với tháng liền trước.
(CLO) Lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam tháng 6 hồi phục nhẹ so với tháng trước. Nếu loại trừ VinFast, các loại xe nhập khẩu vẫn giữ vị thế áp đảo.
(CLO) Dù sụt giảm khá sâu song doanh số tháng 6 của Ford Everest vẫn cao hơn toàn bộ đối thủ cộng lại, đồng thời nắm giữ gần 59% thị phần trong nửa đầu năm 2026.
(CLO) Tổng dung lượng thị trường ô tô Việt Nam năm 2026 được kỳ vọng sẽ chạm ngưỡng kỷ lục 700.000 chiếc trong bối cảnh lượng xe tiêu thụ duy trì tăng trưởng.
(CLO) Tâm lý e ngại mua sắm vào mùa Ngâu của nhiều người tiêu dùng được xem là một nguyên nhân khiến lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam tháng 8/2026 lao dốc nặng.
(CLO) Lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam tháng 9/2026 bứt tốc mạnh mẽ so với cả tháng trước và cùng kỳ 2025, ngay sau khi thoát khỏi vùng tâm lý e ngại “mùa Ngâu”.
(CLO) Sản lượng bán hàng quý 3/2026 của đa số các mẫu xe trong danh sách đều bị sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái. Hai thương hiệu Suzuki và Isuzu vẫn nằm trong nhóm “ế” bền vững nhất thị trường.
(CLO) Phân khúc ô tô bán tải ngược chiều tăng của toàn thị trường để quay đầu sụt giảm tháng 9/2026, trong đó Mitsubishi Triton lao dốc nặng nhất.
(CLO) Thay vì được chia sẻ, nhiều mẫu xe hiện đang phải "gánh" doanh số cho cả thương hiệu tại thị trường ô tô Việt Nam, dù một số đã ở cuối vòng đời sản phẩm.