Trong khoảng 1 tháng trở lại đây, giá xăng trong nước đã có rất nhiều biến động. Đầu tháng 10, giá xăng có đà tăng rất mạnh và gần chạm mốc 30.000 đồng/lít.
Tuy nhiên, trong 2 phiên giao dịch gần đây, giá xăng đã nhanh chóng hạ nhiệt. Trong phiên điều chỉnh mới nhất (ngày 22/10), giá xăng đã giảm 1.600 - 1.800 đồng/lít, đưa giá bán của xăng xuống còn hơn 25.000 đồng/lít.
Báo cáo của Bộ Công Thương cho thấy, trong phiên giao dịch ngày 22/10, giá xăng trong nước thấp hơn đáng kể so với một số nước trong khu vực. Đơn cử, tại Thái Lan, dù được Chính phủ trợ giá, song giá xăng ngày 22/10 ghi nhận ở mức 32.941 đồng/lít.
Tương tự, tại Campuchia, dù được Chính phủ trợ giá, giá xăng ghi nhận ở mức 32.010 đồng/lít. Tại Lào, giá xăng cùng thời điểm là 48.276 đồng/lít. Tại Trung Quốc là 35.017 đồng/lít.
Từ nay tới cuối năm, áp lực tăng giá của loại hàng hóa đặc biệt này vẫn còn, khi nguồn cung dầu thế giới chưa hoàn toàn ổn định và rủi ro địa chính trị tiếp tục phủ bóng lên thị trường năng lượng.
Đánh giá về triển vọng trong quý IV/2026, Công ty chứng khoán VCBS dự báo giá dầu thế giới có thể duy trì ở mức cao, nhưng đà tăng sẽ hạn chế. Đồng thời, giá dầu sẽ bị phụ thuộc vào 4 yếu tố.
Thứ nhất, giá dầu sẽ duy trì ở mức cao do nguồn cung tại Trung Đông tiếp tục gián đoạn, khiến nguồn cung dầu toàn cầu bị thu hẹp và duy trì áp lực tăng giá.
Thứ hai, các phương án xuất khẩu thay thế dần được mở rộng, thông qua đường ống, tuyến vận chuyển đường vòng và hình thức chuyển dầu giữa các tàu (ship-to-ship), giúp bù đắp một phần lượng dầu bị gián đoạn.
Thứ ba, chi phí vận chuyển và bảo hiểm rủi ro duy trì ở mức cao, tiếp tục làm tăng chi phí đưa dầu ra thị trường và hỗ trợ giá dầu. Tuy nhiên, áp lực này có thể giảm dần khi hoạt động vận tải được khôi phục.
Thứ tư, tồn kho dầu tiếp tục suy giảm do được sử dụng để bù đắp thiếu hụt nguồn cung. Tuy nhiên, VCBS nhận định, tốc độ rút tồn kho có thể chậm lại khi các nguồn cung và tuyến xuất khẩu thay thế dần được khôi phục.
Tương tự, VCBS dự báo, giá xăng dầu trong nước trong quý IV cũng sẽ duy trì ở mức cao, nhưng đà tăng cũng sẽ hạn chế, chủ yếu do giá dầu thô và sản phẩm lọc dầu thế giới vẫn ở mức cao, trong khi nguồn cung Trung Đông chưa hoàn toàn phục hồi.
Trong ngắn hạn, VCBS dự báo chênh lệch giữa giá xăng dầu thành phẩm và giá dầu thô (crack spread) sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao trong quý IV/2026, song có sự phân hóa giữa các mặt hàng.
Nguồn cung sản phẩm lọc dầu tại châu Á vẫn chịu sức ép từ tình trạng gián đoạn tại Trung Đông, Nga và việc Trung Quốc hạn chế xuất khẩu các sản phẩm dầu.
Đối với dầu diesel, chênh lệch giá được dự báo duy trì ở mức cao do lượng tồn kho thấp, nguồn cung từ Nga và Trung Đông bị hạn chế, trong khi nhu cầu tăng vào mùa đông. Với xăng, giá cũng được hỗ trợ trong đầu quý IV khi Trung Quốc tạm dừng xuất khẩu một số sản phẩm dầu trong tháng 10 và một số nhà máy lọc dầu trong khu vực gặp sự cố.
