Cụ thể, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị các đơn vị liên quan cần phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông tăng cường phân luồng giao thông, xử nghiêm những trường hợp đi sai làn thu phí điện tử không dừng (ETC) tại trạm thu phí.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định sẽ xử lý trách nhiệm đơn vị để xảy ra lỗi kỹ thuật gây ùn tắc tại trạm thu phí. Ảnh minh họa.
Đồng thời phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam đồng bộ, chia sẻ dữ liệu phương tiện xe cơ giới để hỗ trợ quá trình vận hành hệ thống thu phí ETC. Tăng cường tuyên truyền về việc dán thẻ định danh cho các phương tiện và lợi ích của dự án để tạo sự đồng thuận của xã hội.
Với các nhà đầu tư dự án BOT, nhà cung cấp dịch vụ thu phí, Tổng cục Đường bộ yêu cầu hoàn thiện thủ tục liên quan đến hệ thống thu phí điện tử không dừng trước ngày 30/4/2022. Các nhà cung cấp dịch vụ thu phí khắc phục triệt để các tồn tại, bất cập trong quá trình vận hành hệ thống.
Đặc biệt sẽ xử lý trách nhiệm các cá nhân, đơn vị khi xảy ra lỗi kỹ thuật, gây ùn tắc, khó khăn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
Thống kê của Tổng cục Đường bộ hiện đã có 113 trạm thu phí trên toàn quốc đưa vào vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng. Một số trạm không triển khai hoặc lùi thời gian triển khai do có tính chất đặc thù đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.
Bên cạnh đó cả nước có hơn 2 triệu phương tiện đã dán thẻ để tham gia dịch vụ. Doanh thu thu phí ETC tại các trạm tăng từ 19% trong quý I lên 50% trong quý IV năm 2021.
Theo đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải do hệ thống ETC lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, việc quản lý vận hành hệ thống liên quan đến nhiều đối tượng.
Vì vậy vẫn còn tồn tại một số lỗi, bất cập gây bức xúc cho chủ phương tiện như xe qua trạm phải trả tiền mặt trong khi tài khoản giao thông vẫn trừ tiền.
Ngoài ra nhiều phương tiện chưa đủ điều kiện vẫn đi vào cửa dành riêng cho thu phí ETC. Đây là những lỗi cần tiếp tục phải hoàn thiện, khắc phục dứt điểm trong thời gian tới.
