Bảo đảm an toàn khai thác đường cất hạ cánh tại cảng hàng không

(CLO) Cục Hàng Không Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị kịp thời áp dụng việc công bố tình trạng mặt đường cất hạ cánh tại cảng hàng không, sân bay của Việt Nam nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác.
Bảo đảm an toàn trong khai thác, sử dụng đường cất hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay. Ảnh minh họa

Bảo đảm an toàn trong khai thác, sử dụng đường cất hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay. Ảnh minh họa

Theo thông báo của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), kể từ ngày 4/11/2021 sẽ thống nhất áp dụng mẫu báo cáo toàn cầu để đánh giá đo lường và báo cáo tình trạng mặt đường cất hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay.

Trên cơ sở đó, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng yêu cầu các đơn vị có liên quan cần xác định rõ các hoạt động để phối hợp lập kế hoạch, triển khai thực hiện các nhiệm vụ, công việc thuộc phạm vi trách nhiệm.

Kịp thời áp dụng chính thức việc công bố tình trạng mặt đường cất hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay của Việt Nam nhằm tăng cường an toàn trong việc khai thác, sử dụng đường cất hạ cánh.

Xây dựng (sửa đổi), ban hành và phổ biến các quy định, quy trình, thủ tục, hướng dẫn triển khai thực hiện việc theo dõi, đánh giá, báo cáo, công bố tình trạng mặt đường cất hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay của Việt Nam.

Thiết lập các đầu mối điều phối triển khai thực hiện, thành lập Tổ điều phối triển khai thực hiện; xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết của ngành, của từng đơn vị. Hoàn thiện các quy định, quy chế, quy trình, tài liệu đào tạo, tài liệu hướng dẫn chi tiết.

Thực hiện đào tạo huấn luyện nghiệp vụ cho nhân sự của Nhà chức trách hàng không, Người khai thác cảng hàng không, sân bay, Nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, Người khai thác tàu bay. Đặc biệt kiểm tra thử nghiệm trước khi triển khai chính thức,...

Bên cạnh đó, Cục Hàng không cũng yêu cầu các đơn vị xây dựng kế hoạch và tổ chức thực hiện nghiêm túc, thường xuyên tiến hành đánh giá để bổ sung, điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế và định kỳ báo cáo về Cục trước ngày 25 hàng tháng.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Tổng công ty Hàng không Việt Nam, Công ty Cổ phần hàng không Vietjet Air, Công ty Cổ phần hàng không Pacific Airlines, Công ty Cổ phần hàng không Tre Việt, Công ty trách nhiệm hữu hạn Hàng không lữ hành Việt Nam và các bên liên quan khác chủ trì và phối hợp với Cục Hàng không triển khai thực hiện các nội dung công việc có liên quan.

Xem thêm

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

(CLO) Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP.Hà Nội, Hải Phòng và các địa phương có cảng hàng không, sân bay về phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn bay.

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Cỡ chữ bài viết: