(CLO) Chiều 19/01, tại thành phố Quy Nhơn, Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn tổ chức kỷ niệm 40 năm Ngày thành lập Cảng Quy Nhơn (19/01/1976 – 19/01/2016). Đến dự có Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công.
Cảng Quy Nhơn được người Pháp xây dựng vào năm 1876 cùng thời kỳ với Cảng Sài Gòn (năm 1860) và Cảng Hải Phòng (năm 1874) là 3 cảng biển lớn nhất Việt Nam thời kỳ Pháp thuộc. Ngày 19/01/1976, Bộ GTVT có Quyết định số 222/QĐ-TC thành lập Cảng Quy Nhơn trên cơ sở tiếp quản cảng quân sự của chế độ cũ.
Cảng Quy Nhơn là cảng quan trọng trong hệ thống cảng biển Việt Nam; nằm ở vị trí cửa ngõ ra biển Đông của khu vực Nam Trung bộ, Tây Nguyên và các nước Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng; sát với tuyến đường hàng hải quốc tế nên rất thuận tiện cho tàu biển nước ngoài ra vào, thuận lợi cho việc xuất, nhập khẩu hàng hóa qua cảng.
Năm 1989, từ Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI, Cảng Quy Nhơn được Bộ GTVT thực hiện thí điểm mô hình “sản xuất kinh doanh tự trang trải”. Ngay trong năm đầu tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng đã tăng lên 270 ngàn tấn, doanh thu 3,4 tỉ đồng, lợi nhuận 102 triệu đồng. Trong 5 năm (1991-1995) Nhà nước đầu tư xây dựng cầu cảng 10.000 DWT, góp phần quan trọng để cảng đạt sản lượng gần 450 ngàn tấn hàng hóa thông qua, tăng 1,5 lần so với năm 1990, doanh thu tăng 3,6 lần, lợi nhuận tăng 4,2 lần, nộp ngân sách tăng 5,5 lần.
Giai đoạn 1996-2000, sau khi thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp và phát triển cảng, sản lượng hàng hóa thông qua cảng liên tục tăng. Đến năm 2013 đạt 6 triệu tấn hàng thông qua, vượt công suất thiết kế hơn 90%, dẫn đầu các cảng khu vực miền Trung, về trước thời hạn 10 năm so với chỉ tiêu hàng hóa thông qua cảng theo quy hoạch.
Ngày 28/10/2013, Cảng Quy Nhơn tổ chức Đại hội đồng cổ đông thành lập Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn. Năm 2014, sản lượng hàng thông qua cảng đạt 7 triệu tấn; công suất khai thác đạt hơn 7.500 tấn hàng/mét cầu tàu, một trong số ít cảng trong cả nước có hiệu suất khai thác cầu bến cao.
Năm 2015 lần đầu tiên Cảng Quy Nhơn đạt mức lợi nhuận gần 100 tỉ đồng, tăng gấp 2,5 lần so với năm 2014; nộp ngân sách nhà nước từ 33 tỉ đồng/năm 2014 tăng lên 44 tỉ đồng/năm 2015. Thu nhập bình quân của cán bộ-công nhân viên đạt 13,5 triệu đồng/người/tháng.
Dự kiến năm 2016, Cảng Quy Nhơn phấn đấu sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 8,1 triệu tấn, tăng 7%; doanh thu trên 580 tỉ đồng, tăng 10%; lợi nhuận 116,5 tỉ đồng, tăng 13%; nộp ngân sách nhà nước trên 49 tỉ đồng, tăng 9% so với năm 2015.
Phát biểu tại Lễ kỷ niệm Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công nhấn mạnh: “Ban lãnh đạo Cảng Quy Nhơn cần nhanh chóng đổi mới tư duy, phương pháp lãnh đạo, thái độ phục vụ khách hàng; khẩn trương xây dựng các cầu bến cảng mới; đầu tư đổi mới trang thiết bị hiện đại và nâng cao tính cạnh tranh của Cảng Quy Nhơn với hệ thống cảng biển Việt Nam”
Thời gian tới Cảng Quy Nhơn triển khai Dự án phát triển mở rộng cảng đáp ứng sản lượng thông qua cảng đến năm 2020 từ 15 đến 18 triệu tấn/năm; sau năm 2030 đạt 25 đến 30 triệu tấn/năm. Mục tiêu tạo thế và lực để Cảng tiếp tục là một trong những đơn vị khai thác cảng dẫn đầu trong hệ thống cảng biển cả nước; phấn đấu đưa Cảng Quy Nhơn lên vị thế ngang tầm quốc tế.
Bình Lê
