Đà Nẵng: Kỳ lạ đường đi của rác thải xây dựng

Hạ tầng đô thị TP Đà Nẵng đã và đang được đầu tư, phát triển mạnh mẽ để trở thành một Thành phố du lịch hiện đại, đáng sống.

dji_20251229163229_0755_d.jpg
Hình ảnh trái ngược giữa trung tâm TP Đà Nẵng sôi động, hiện đại, văn minh và một bên là bãi rác quy mô lớn gần sân vận động Hòa Xuân.

Ngoài những động lực từ các công trình, dự án đem lại thì một lượng lớn rác thải xây dựng được sinh ra trong quá trình thi công nếu không được xử lý đúng quy trình sẽ gây ra ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.

Sau nhiều ngày tìm hiểu, PV ghi nhận được tình trạng có dấu hiệu rác thải xây dựng được vận chuyển, xử lý không đúng quy định.

Ngày 30/12/2025, ô tô BKS 43C-301.49 mang logo “Xe phục vụ vệ sinh môi trường thành phố” liên tục ra vào 2 công trình trên đường Trần Hưng Đạo, Lê Văn Duyệt và chở đầy thùng chứa rác thải xây dựng. Điểm đến của những đống chất thải này là bãi tập kết chất thải rắn xây dựng và phá dỡ gần sân vận động Hòa Xuân.

Ngày tiếp theo (31/12/2025), cũng là phương tiện này đi ra từ công trình chung cư cao tầng văn phòng thương mại và nhà ở trên đường Nguyễn Lộ Trạch. Điểm đến vẫn là bãi tập kết chất thải rắn xây dựng và phá dỡ gần sân vận động Hòa Xuân.

Kỳ lạ đường đi của rác thải xây dựng tại TP.Đà Nẵng.
xe rác
Xe chở rác thải xây dựng liên tục vào "ăn hàng".
z7401835008483_d356c58a4a1d3ae2b67a489333c812ae.jpg
z7398340599288_4000125f73715adf0ca223d73c0e49e4.jpg
Xe chở rác thải xây dựng đi ra từ dự án khu chung cư cao tầng văn phòng thương mại và nhà ở Tuyên Sơn trên đường Nguyễn Lộ Trạch.
z7398339985051_39f330ae3a8eda544de7de60575ce26a.jpg
Phương tiện di chuyển trên đường.
Một bãi tập kết chất thải rắn xây dựng và phá dỡ nằm trên đường Mai Chí Thọ (phường Hòa Xuân, TP Đà Nẵng) khiến người dân sống cách khu vực vài trăm mét phải chịu đựng tình trạng ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, bụi bay mù mịt.
Bãi tập kết chất thải rắn xây dựng và phá dỡ gần sân vận động Hòa Xuân.
z7398339401304_f97de1152bb069f38db81656eab6b4bf-4cf410402884d9fde085e4024512844a.jpg
Biển báo "Khu vực cấm bỏ rác thải" đặt trước lối vào.

Theo tìm hiểu, trước đó UBND quận Cẩm Lệ (cũ) đã có văn bản thông báo về việc tạm dừng tiếp nhận chất thải rắn xây dựng và phá dỡ tại bãi tập kết tạm thời đặt tại khu vực sân vận động 40.000 chỗ, phường Hòa Xuân.

Đáng chú ý vào ngày 1/1/2025, một xe ô tô đã vận chuyển 2 thùng chứa đầy rác thải xây dựng đi ra từ một dự án nhà ở cao tầng trên đường Võ Nguyên Giáp, theo đường ven biển, đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa và biến mất tại lối vào dự án hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ và tái định cư công trình chợ đầu mối Hòa Phước.

Nhằm bảo đảm vệ sinh môi trường, rác thải xây dựng phải được thu gom, vận chuyển đến những nơi đủ điều kiện xử lý, có sự phê duyệt của cơ quan chức năng có thẩm quyền.

Nhưng không hiểu vì sao những chuyến xe vận chuyển chất thải xây dựng này lại có lộ trình và điểm đến bất thường như vậy?

Công nhân thu gom phế thải xây dựng vào thùng tại một công trình trên đường Võ Nguyên Giáp.
Hai thùng chứa đầy rác thải xây dựng tại một công trình trên đường Võ Nguyên Giáp.
z7398340992478_3eaea9346cd749c7952975e49396b5f4.jpg
Phương tiện vào vận chuyển rác.
z7398341131570_6e0fd8d3edfa31de2b842bc2d4a11ad7.jpg

Thông tin tại buổi họp báo thường kỳ của UBND TP Đà Nẵng vào tháng 12/2025, về thực trạng đổ xà bần và rác thải xây dựng tự phát tại nhiều khu vực trên địa bàn, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Trường Sơn cho biết, UBND Thành phố đã ban hành Công văn số 3711, thống nhất nội dung báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường và giao nhiệm vụ cụ thể cho các đơn vị liên quan.

Trong đó UBND các xã, phường có trách nhiệm rà soát, phối hợp Trung tâm Phát triển quỹ đất và các đơn vị chức năng lựa chọn các vị trí phù hợp làm điểm trung chuyển rác thải xây dựng.

Khi các vị trí được thống nhất, Sở sẽ tham mưu UBND Thành phố bổ sung vào quy hoạch các khu vực xử lý chất thải rắn theo Đề án xử lý rác thải rắn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 (Quyết định 730). Các điểm trung chuyển sẽ được công khai để người dân biết và đổ rác thải xây dựng đúng nơi quy định.

Trước thực trạng nhiều dấu hỏi đặt ra trong vận chuyển rác thải xây dựng tại các công trình, dự án trên địa bàn TP Đà Nẵng; kính đề nghị các ban ngành chức năng, đơn vị liên quan vào cuộc xác minh, kiểm tra và xử lý nghiêm vi phạm (nếu có).

Xem thêm

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

(CLO) Thực hiện đợt cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và bảo đảm an toàn thực phẩm, lực lượng Quản lý thị trường TPHCM đã phát hiện, xử lý nhiều vụ vi phạm, trong đó có hơn 40.000 sản phẩm giả mạo nhãn hiệu và hơn 83kg thịt heo đông lạnh không rõ nguồn gốc.

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

(CLO) Người phụ nữ được chẩn đoán bị viêm ruột thừa cấp, chỉ định chuyển tuyến để điều trị. Tuy nhiên, do mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến đường đã bị ngập nên gần 60 cán bộ, chiến sĩ và người dân địa phương xã biên giới Tam Thái (Nghệ An) phải căng dây qua 3 cầu tràn nước chảy cuồn cuộn để đưa người dân đi cấp cứu.

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Hơn 3,9 triệu cuốn sách giáo khoa (SGK) được các địa phương báo cáo còn thiếu sau khai giảng đang đặt ra nhiều câu hỏi về cách xác định nhu cầu và trách nhiệm cung ứng. Một nguyên nhân cần được nhìn thẳng là nhiều địa phương công bố miễn phí hoặc cho học sinh mượn sách ngay trong năm học 2026-2027 dù chưa thực hiện đúng trình tự tại khoản 3 Điều 33 Nghị định số 271/2026/NĐ-CP: kế hoạch dự báo nhu cầu phải được phê duyệt trước ngày 30/10 năm trước để làm căn cứ lập dự toán và sách phải nhập kho thư viện chậm nhất ngày 15/6. Khi kế hoạch được đưa ra quá muộn, việc mua sắm, in và giao sách trước khai giảng trở nên bất khả thi; nhà trường, doanh nghiệp phát hành và phụ huynh nhận những tín hiệu không thống nhất, dẫn đến thừa, thiếu cục bộ.

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

“Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”

Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn

(CLO) Ngày 16/9, tại thành phố Hải Phòng, Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo “Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”. Hội thảo là một trong những hoạt động của Cộng đồng Hiệu quả năng lượng Việt Nam, thuộc Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030 (VNEEP3).

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

(CLO) Chương trình giáo dục phổ thông và sách giáo khoa sẽ được rà soát, điều chỉnh theo hướng giảm tính hàn lâm, tăng thực hành, trải nghiệm, giáo dục toàn diện và cập nhật những yêu cầu mới. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh năm học 2026-2027 xảy ra tình trạng thiếu sách giáo khoa cục bộ tại nhiều địa phương.

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

(CLO) Khi một bệnh viện mua thiết bị y tế với giá cao hơn giá trị thực do sai phạm, khoản tiền chênh lệch trước hết có thể trở thành thiệt hại của nguồn vốn đã bỏ ra. Tuy nhiên, theo luật sư Nguyễn Văn Duy, tác động đến viện phí, quỹ bảo hiểm y tế (BHYT) và túi tiền người bệnh còn phụ thuộc vào nguồn vốn mua sắm và cơ chế tính giá của từng loại dịch vụ.

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

(CLO) Mốc 35 tuổi không phải “hạn cuối” để phụ nữ sinh con, càng không phải quy định buộc mỗi gia đình phải sinh hai con trước độ tuổi này. Theo chuyên gia, đây là thông điệp vận động nhằm giúp các cặp vợ chồng chủ động kế hoạch sinh sản trong bối cảnh mức sinh thấp và tuổi kết hôn, sinh con có xu hướng muộn hơn.

Cỡ chữ bài viết: