Đáng chi là phải chi
Tham gia góp ý tại thảo luận về việc thực hiện chính sách, pháp luật về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí giai đoạn 2016 - 2021 trước Quốc hội (ngày 31/10), đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp nhấn mạnh, việc thực hành tiết kiệm, chống lãng phí là vấn đề rất quan trọng đối với nước ta. Trong bối cảnh đất nước rất cần tài lực cho đầu tư phát triển, an sinh xã hội và phúc lợi xã hội.
Đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa – Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp.
Đại biểu Phạm Văn Hòa cho rằng, tiết kiệm và lãng phí luôn luôn song hành nhau nhưng nội hàm lại khác nhau. Tiết kiệm chi trên các lĩnh vực, kể cả khu vực công và tư, tiết kiệm để tích lũy cho đầu tư phát triển, an sinh xã hội, quốc phòng, an ninh, đảm bảo cuộc sống ổn định, lâu dài, đời sống mỗi người một sung túc, trí não phát triển, tăng năng suất lao động chứ không phải tiết kiệm là giảm chi tiêu những thứ cần, ngại mua sắm, chi nhỏ giọt.
Ông Hòa nêu ví dụ: Không được mua xe ô tô mới mà lại sử dụng loại ô tô cũ chưa hết đát nhưng lại được chi sửa chữa hàng năm với số tiền không nhỏ. Hay quy định ở mỗi sở, ngành cấp tỉnh chỉ được sử dụng mỗi một chiếc ô tô công, cán bộ đi công tác ngoài ô tô công thì được thuê xe tư nhân và được quyết toán vào mục chi hoạt động, hoặc kế toán cơ quan, đơn vị hợp thức hóa chứng từ để quyết toán những khoản chi là không được chi.
"Ở đây tôi muốn đề xuất với Chính phủ đáng chi là phải chi, chi mang lại hiệu quả để kích thích cho lao động sản xuất, chi để tái năng suất lao động, chi tăng lương cho công chức, viên chức, người lao động để ổn định cuộc sống, chi cho hoạt động hợp lý để tạo điều kiện cho hoạt động ngày một tốt hơn", ông Hòa nhấn mạnh.
Đại biểu Quốc hội tham dự phiên họp.
Tuy nhiên, đại biểu Phạm Văn Hòa nêu rõ, không vì thế mà chi không đảm bảo quy định, chưa hết năm đã hết tiền hoạt động; tiết kiệm là đúng nhưng tiết kiệm quá mức chưa hẳn đã hiệu quả. Đại biểu đề nghị Quốc hội tăng cường đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động nâng cao nhận thức cho cán bộ, công chức, viên chức, nhất là người đứng đầu gương mẫu trên các lĩnh vực, phát huy hiệu quả đã đạt được trong thời gian qua, kiên quyết chống lãng phí, có tiết kiệm, có chủ đích nhằm mang lại có hiệu quả và hiệu quả cao nhất.
Thuê xe để đi công tác với chi phí khá cao là lãng phí
Đồng tình với ý kiến của đại biểu Phạm Văn Hòa trong việc mua sắm ô tô thực hiện nhiệm vụ hiện nay còn rất nhiều bất cập, vô hình trung lại không đảm bảo tiết kiệm, đại biểu Quốc hội Nguyễn Hữu Thông - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Thuận nêu: Nghị định 04 năm 2019 của Chính phủ về tiêu chuẩn, định mức mua sắm ô tô quy định cho văn phòng Ủy ban nhân dân cấp huyện chỉ mua được một xe ôtô với mức giá không quá 720 triệu đồng, trong khi đó công việc ở địa phương, ở cơ sở rất nhiều, phải được đi công tác ở các cơ sở một xe không đáp ứng được yêu cầu. Hơn nữa, với mức giá 720 triệu đồng như hiện nay chỉ mua được xe một cầu, không thể đi công tác ở các vùng sâu, vùng xa, vùng núi.
"Thực tế hiện nay các địa phương phải thuê xe để đi công tác với chi phí khá cao, như vậy chưa tiết kiệm mà còn lãng phí", ông Thông cho biết.
Đại biểu Quốc hội Nguyễn Hữu Thông – Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Thuận.
Theo đại biểu Nguyễn Hữu Thông, một quy định nữa, đó là tiêu chuẩn, chức danh của Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện không được sử dụng xe đi công tác nếu đi một mình. "Một thực tế hiện nay ở các địa phương, nếu Phó chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện đi công tác phải kèm theo 2 người mới được điều xe đi. Có thể 2 người này không liên quan tới việc đi công tác, như thế là lãng phí", ông Thông nêu.
Hiện nay, Chính phủ đang chỉ đạo Bộ Tài chính rà soát và tham mưu cho Chính phủ ban hành nghị định mới thay thế Nghị định 04, đại biểu đoàn Bình Thuận đề nghị nghị định mới này phải đảm bảo sát thực tiễn và đưa lại hiệu quả trong quản lý cao nhất, được xây dựng trên nguyên tắc bố trí xe ôtô phù hợp với chức năng, nhiệm vụ, phạm vi công tác của từng cơ quan, đơn vị.
Bên cạnh đó, dự thảo nghị định cũng căn cứ vào bộ máy cán bộ, công chức, viên chức của từng đơn vị và căn cứ vào địa hình của từng địa phương để đưa ra những quy định về tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ôtô một cách hợp lý.
"Việc tính định mức sử dụng xe ngoài việc áp dụng là tính bình quân chung còn xét đến tính đặc thù. Mức giá xe cần được quy định mở cho các địa phương xem xét, quyết định giá mua cao hơn, theo tôi không quá 15% hoặc 20% so với mức quy định chung, nhằm tăng tính tự chủ và chịu trách nhiệm của các địa phương", đại biểu Nguyễn Hữu Thông nhấn mạnh.
