Việc dừng chạy tàu qua đoạn tuyến này sẽ ảnh hưởng lớn đến tổ chức, kinh doanh vận tải hành khách bằng đường sắt; bố trí chỉnh bị đầu máy, toa xe, bố trí nhân lực, việc làm… của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Trước đó, UBND TP.Hà Nội đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề nghị Bộ chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho dừng chạy tàu khách đi qua đoạn tuyến từ Ga Gia Lâm đến Ga Hà Nội.
Qua đó để giải quyết dứt điểm các điểm nghẽn trên địa bàn Thủ đô liên quan đến ùn tắc giao thông, trật tự đô thị.
Đồng thời sớm đưa các nghiên cứu về bảo tồn, phát huy giá trị lịch sử cầu Long Biên gắn với phát triển không gian văn hóa, dịch vụ, du lịch khu vực 131 ô vòm cầu đá đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Trước mắt, TP.Hà Nội đề nghị bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Gia Lâm đến ga Hà Nội (hoàn thành trong quý II/2026) để triển khai công tác chỉnh trang, cải tạo, tái thiết đô thị khu vực xung quanh không gian phía Tây khu phố cổ Hà Nội và phía Đông Trung tâm Hoàng thành Thăng Long.
Cùng với đó nghiên cứu giải pháp, phương án kiến trúc tuyến đường sắt đô thị số 1 đoạn tuyến đi qua khu vực phố cổ, khu phố cũ.
Hà Nội cũng đề nghị điều chỉnh kế hoạch tổ chức chạy tàu các tuyến đường sắt quốc gia đi qua đoạn tuyến từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm. Các đoàn tàu khách phía Nam sẽ dừng tại ga Hà Nội, các đoàn tàu khách phía Bắc sẽ dừng ở ga Gia Lâm.
Vận tải hành khách từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm và ngược lại UBND TP.Hà Nội sẽ giao cho Sở Xây dựng; các Sở, ngành Thành phố và đơn vị liên quan xây dựng phương án, tổ chức thực hiện.
