Địa phương chủ động nguồn lực nâng cấp, mở rộng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên

(CLO) Tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (CT.07) đoạn từ Km 8+772,76 - Km 69+200 hiện nay chưa đạt quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch.

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định giao UBND tỉnh Thái Nguyên quản lý, vận hành và chủ động nguồn lực nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên.

cao-toc-ha-noi-thai-nguyen.jpg
Lưu lượng phương tiện di chuyển lớn trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Ảnh: TL.

Qua đó nhằm tạo điều kiện để địa phương chủ động huy động nguồn lực đầu tư, nâng cấp và mở rộng hạ tầng giao thông theo quy hoạch.

Đoạn tuyến được bàn giao có lý trình từ khoảng Km 8+772,76 đến Km 69+200 (gần nút giao Tân Long). Phạm vi bàn giao này không bao gồm đoạn tuyến trùng Vành đai 3 Hà Nội và nút giao giữa cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên với đường Vành đai 3 Hà Nội.

Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng của tỉnh Thái Nguyên tổ chức bàn giao, giải quyết các vấn đề liên quan.

Quá trình chuyển giao phải bảo đảm công tác quản lý, khai thác đoạn tuyến được thực hiện liên tục, an toàn và tuân thủ nghiêm túc các quy định hiện hành.

Về phía UBND tỉnh Thái Nguyên, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương chỉ đạo Sở Xây dựng và các cơ quan chức năng phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam hoàn thành các thủ tục tiếp nhận theo quy định.

Sau khi tiếp nhận, tỉnh Thái Nguyên có trách nhiệm bảo đảm nguồn lực để thực hiện quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì.

Đồng thời chủ động đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng quốc lộ theo đúng quy hoạch mạng lưới đường bộ và quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ đã được phê duyệt.

Bên cạnh đó, địa phương phải bảo đảm kết nối giao thông đồng bộ về tải trọng, phương tiện tham gia giao thông với các tuyến đường bộ trong quy hoạch và bảo đảm kết nối thuận lợi với các tuyến giao thông khác trong khu vực.

Xem thêm

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

Ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn bay

(CLO) Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP.Hà Nội, Hải Phòng và các địa phương có cảng hàng không, sân bay về phòng ngừa, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi sử dụng thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn bay.

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Cỡ chữ bài viết: