Chương trình có sự quan tâm, đồng hành của Tổng công ty Thăm dò Khai thác Dầu khí (PVEP) và Tổng Công ty Vận tải Dầu khí Việt Nam (PVTrans).
Phát biểu tại phiên khai mạc, Thứ trưởng Bộ Công Thương Phan Thị Thắng cho biết quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu đang diễn ra mạnh mẽ dưới tác động của biến động kinh tế, địa chính trị, chuyển đổi số và xu hướng phát triển bền vững. Trong bối cảnh đó, logistics ngày càng trở thành lĩnh vực giữ vai trò then chốt, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, thúc đẩy hoạt động thương mại và hỗ trợ tăng trưởng xuất nhập khẩu.
Theo số liệu được công bố tại diễn đàn, trong 6 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt gần 550 tỷ USD, tăng 27,1% so với cùng kỳ năm trước. Sự tăng trưởng của thương mại quốc tế không chỉ mở ra dư địa phát triển mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc nâng cao chất lượng dịch vụ logistics, đáp ứng tốc độ và quy mô lưu chuyển hàng hóa ngày càng lớn.
Các chuyên gia và doanh nghiệp nhận định logistics hiện không chỉ là dịch vụ hỗ trợ vận tải mà đã trở thành yếu tố quyết định khả năng kết nối thị trường, thu hút dòng vốn đầu tư và nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việt Nam đang sở hữu nhiều lợi thế để đón đầu làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng nhờ vị trí địa lý thuận lợi, hệ thống cảng biển từng bước được đầu tư hiện đại cùng mạng lưới các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới.
Tuy nhiên, để chuyển hóa những lợi thế này thành động lực phát triển bền vững, các đại biểu cho rằng cần tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics, phát triển các trung tâm logistics quy mô lớn, thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển logistics xanh, cải cách thủ tục hành chính và tăng cường liên kết giữa các địa phương cũng như các phương thức vận tải.
Bên cạnh đó, các trung tâm logistics trên cả nước cần được kết nối thành một mạng lưới thống nhất, tạo sự liên thông giữa các vùng kinh tế, đồng thời gắn kết hiệu quả với chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh.
Chia sẻ tại diễn đàn, bà Nguyễn Thị Thu Hằng, Giám đốc Đối ngoại khu vực Mekong của Tập đoàn Maersk, cho biết các tập đoàn đa quốc gia hiện đánh giá rất cao những quốc gia có hệ thống kết nối hàng hải mạnh, hạ tầng logistics đa phương thức và môi trường chính sách ổn định khi lựa chọn địa điểm đầu tư. Với vị trí chiến lược cùng mạng lưới 17 hiệp định thương mại tự do với khoảng 60 quốc gia và vùng lãnh thổ, Việt Nam đang có nhiều lợi thế để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Theo bà Hằng, để tận dụng tốt các cơ hội trong giai đoạn mới, Việt Nam cần sớm hoàn thiện khung pháp lý phục vụ chuyển đổi xanh, đồng thời có các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng logistics thông minh, đẩy mạnh số hóa và nâng cao hiệu quả kết nối của hệ thống vận tải.
Bà cũng nhấn mạnh rằng các nhà đầu tư không chỉ đánh giá từng cảng biển hay trung tâm logistics riêng lẻ mà quan tâm đến một hệ sinh thái logistics tích hợp, bao gồm kết nối giữa cảng biển, cảng thủy nội địa, hải quan số và hạ tầng vận tải hiện đại.
Việc liên thông hiệu quả giữa cảng biển, sân bay với các khu thương mại tự do và khu công nghệ cao sẽ góp phần tối ưu chi phí logistics, khai thác hiệu quả các luồng thương mại và tăng cường khả năng kết nối xuyên biên giới.
