Cụ thể, tuyến buýt 22B (Bến xe Giáp Bát - Khu đô thị Đô Nghĩa) điều chỉnh tần suất 25 - 26 phút/lượt. Thời gian hoạt động đầu A từ 5h - 21h45', đầu B từ 4h50' - 21h35', tổng số 82 lượt xe/ngày.
Tuyến 32 (Bến xe Giáp Bát - Nhổn) điều chỉnh tần suất 7 - 8 - 12 - 14 - 20 phút/lượt. Thời gian hoạt động đầu A từ 5h - 22h30', đầu B từ 5h - 22h30', tổng số 276 lượt xe/ngày.
Tuyến 84 (Cầu Diễn - Khu đô thị Linh Đàm) điều chỉnh tần suất 20 - 24 - 25 - 30 phút/lượt. Thời gian hoạt động đầu A từ 5h - 20h40', đầu B từ 5h - 21h5', tổng số 90 lượt xe/ngày.
Tuyến 85 (Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Thanh Hà) điều chỉnh tần suất 20 - 25 - 30 phút/lượt. Thời gian hoạt động đầu A từ 5h15' - 21h10', đầu B từ 5h - 21h5', tổng số 91 lượt xe/ngày.
Mới đây, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP.Hà Nội đã có báo cáo gửi Sở Xây dựng về phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến buýt phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện phương tiện theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Mục tiêu của phương án nhằm đảm bảo tỷ lệ phương tiện xe buýt điện, năng lượng xanh theo lộ trình chuyển đổi phương tiện trong khu vực Vành đai 1, 2, 3.
Theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP.Hà Nội, tính đến tháng 3/2026, mạng lưới xe buýt trên địa bàn thành phố có 155 tuyến với 128 tuyến buýt trợ giá, 11 tuyến buýt không trợ giá, 13 tuyến buýt kế cận và 3 tuyến City tour.
Mạng lưới xe buýt tiếp cận đến 126/126 xã, phường (đạt 100%); kết nối với 5 tỉnh thành lân cận (Hải Phòng, Bắc Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình và Phú Thọ).
Đối với hạ tầng xe buýt, tổng số có 5.024 điểm dừng, 354 nhà chờ, 5 điểm trung chuyển, 133 điểm đầu cuối và 12,9km đường dành riêng.
Về số lượng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, tổng số có 11 đơn vị khai thác vận hành thực hiện 128 tuyến buýt trợ giá (Tổng công ty vận tải Hà Nội chiếm thị phần lớn nhất 68 tuyến, chiếm 53,1%).
Tổng số xe buýt toàn mạng là 2.239 xe với buýt trợ giá là 1.925 xe, 29,1% và trên 1.500 xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 trở lên.
