Trên cơ sở các chủ trương, đường lối, chính sách, chiến lược phát triển lớn, nhiều địa phương đã có các đề xuất về việc quy hoạch, xây dựng mới một số cảng hàng không nhằm phục vụ mục đích phát triển kinh tế và đảm bảo quốc phòng an ninh.
Một số cảng hàng không như cảng hàng không quốc Gia Bình, Phú Quốc đã được phê duyệt quy hoạch chi tiết và triển khai đầu tư xây dựng nhằm phục vụ các nhiệm vụ quan trọng quốc gia như Hội nghị cấp cao APEC cuối năm 2027.
Ngành hàng không nói chung và kết cấu hạ tầng hàng không nói riêng có tính đặc thù cao và hội nhập quốc tế sâu rộng, là bộ phận quan trọng của hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế, xã hội.
Đồng thời được xác định là một trong ba đột phá chiến lược, quy hoạch theo hướng đồng bộ, bền vững, phù hợp với xu thế phát triển của hàng không thế giới.
Quy hoạch có tính động và mở, tạo tiền đề cho phát triển kinh tế xã hội, sự phát triển hài hòa giữa các vùng miền gắn với nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh, bảo vệ chủ quyền vùng trời; hỗ trợ hiệu quả công tác khẩn nguy cứu trợ.
Kết nối đồng bộ với các phương thức vận tải khác, huy động tối đa mọi nguồn lực để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng hàng không và đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.
Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng trình Thủ tướng điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến năm 2050 để bảo đảm phù hợp Luật Quy hoạch năm 2025 với phạm vi hệ thống cảng hàng không hiện hữu và các cảng hàng không, sân bay tiềm năng trên lãnh thổ Việt Nam.
Quy hoạch được lập cho thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu nghiên cứu bổ sung cảng hàng không mới (Măng Đen, Vân Phong) vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc và điều chỉnh cấp sân bay của cảng hàng không Quảng Trị (từ cấp 4C lên cấp 4E).
Thời gian thực hiện lập điều chỉnh quy hoạch kể từ khi đề cương lập điều chỉnh quy hoạch được phê duyệt đến khi trình Thủ tướng Chính phủ, dự kiến khoảng 3 tháng.
