Hiện trạng thi công Cảng Hàng không Quảng Trị với vốn hơn 5.800 tỷ đồng

(CLO) Dự án Cảng Hàng không Quảng Trị với tổng mức đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng đang được khẩn trương thi công trong điều kiện khô ráo, nhằm dự kiến đưa vào khai thác vào đầu quý 3/2026.

Những ngày đầu tháng 4, bất chấp thời tiết nắng nóng kéo dài, hàng trăm công nhân, kỹ sư vẫn đang khẩn trương thi công dự án Cảng Hàng không Quảng Trị (thuộc địa bàn xã Cửa Việt, xã Gio Linh). Sau khoảng 3 tháng trở lại thăm dự án này, chúng tôi nhận thấy tiến độ dự án đã được xây dựng khá nhanh, diện mạo các hạng mục đã thay đổi đáng kể.

Anh 1 (2)
Các công nhân đang thi công hạng mục đài kiểm soát không lưu dự án Cảng Hàng không Quảng Trị - Ảnh: Viết Hảo

Theo đó, ngoài hạng mục sân đỗ máy bay đã hoàn thiện, các hạng mục quan trọng khác như: đường băng, nhà ga hành khách, đài kiểm soát không lưu… đang được các nhà thầu khẩn trương thi công đồng loạt, trải dài trên toàn bộ diện tích dự án rộng hơn 200 ha.

Cụ thể, tại đài kiểm soát không lưu có thiết kế cao 11 tầng, đơn vị thi công đã thi công đến tầng 4, trong khi tòa nhà làm việc gần kề đã cơ bản hoàn thiện phần thô. Trong khi đó, hạng mục nhà ga hành khách rộng khoảng 5.000 m2 đã thi công hoàn thiện toàn bộ khung bê tông tầng 1, chuẩn bị thi công mái vòm thép, lắp kính toàn bộ công trình.

Anh 2 (1)
Hạng mục nhà ga hành khách đã hoàn thiện phần khung bê tông tầng 1, chuẩn bị thi công mái vòm thép để hoàn thiện toàn bộ - Ảnh: Viết Hảo

Trong khi đó, tại hạng mục đường cất hạ cánh kích thước 2.400 x 65m thì đã hoàn thiện hơn 50% khối lượng công việc. Các đơn vị thi công đang khẩn trương thi công phần chiều dài đường băng còn lại, cũng như thi công đồng bộ hệ thống thoát nước cho đường băng.

Đang thi công hệ thống thoát nước cho đường băng, anh Cao Xuân Sơn (41 tuổi, quê Nghệ An) cho biết, đối với hạng mục hệ thống thoát nước thì được chia làm nhiều tổ cùng thi công, mỗi tổ có 5 người phụ trách ốp khung dài 20 mét để đổ bê tông làm rãnh thoát nước men theo chiều dài đường băng. Buổi sáng, ca làm việc sẽ kéo dài từ 7h đến 11h, còn buổi chiều từ 14h đến 18h, chưa kể có những ngày phải tăng thêm ca tối, làm liên tục cả ngày lễ.

Anh 3 (2)
Các kỹ sư, công nhân khẩn trương thi công hạng mục đường băng - Ảnh: Viết Hảo

“Mấy hôm nay dù thời tiết nắng nóng nhưng chúng tôi vẫn làm không nghỉ, nhằm đảm bảo tiến độ cho dự án kịp về đích. Trên công trường vẫn có lán trại dành cho công nhân, kỹ sư nghỉ ngơi, tránh nắng, giải lao uống nước giữa buổi rồi sẽ tiếp tục công việc”, anh Sơn bày tỏ.

Theo đại diện các đơn vị thi công tại sân bay, các nhà thầu được yêu cầu hoàn thành cùng lúc các hạng mục vào tháng 6/2026, để dự kiến đưa sân bay vào hoạt động vào đầu quý 3/2026. Hiện nay chủ đầu tư dự án đang triển khai lắp đặt các thiết bị bảo đảm hoạt động bay, cũng như chuẩn bị các điều kiện vận hành khai thác, bao gồm xây dựng bộ máy tổ chức khai thác, hoàn thiện hệ thống quy trình an toàn - an ninh hàng không, đồng thời làm việc với các hãng hàng không để xúc tiến mở các đường bay khi dự án hoàn thành.

Anh 4
Dự án Cảng Hàng không Quảng Trị dự kiến đưa vào khai thác vào đầu quý 3/2026 - Ảnh: Viết Hảo

Theo tìm hiểu, dự án Cảng Hàng không Quảng Trị có tổng mức đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng, được đầu tư xây dựng đạt tiêu chuẩn cảng hàng không cấp 4C, khai thác 5 triệu hành khách/năm và 25.500 tấn hàng hóa/năm.

Theo đánh giá của lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị, dự án Cảng Hàng không Quảng Trị là một trong những dự án trọng điểm tại khu vực phía Nam tỉnh Quảng trị, nằm trong Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, nhằm hiện thực hóa khát vọng “mở cửa bầu trời” khu vực phía Nam tỉnh này.

Dự án này được xem là mảnh ghép quan trọng để hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ của khu vực phía Nam tỉnh Quảng Trị, là đòn bẩy quan trọng thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội, kéo du khách đến với phía Nam tỉnh này. Ngoài ra, dự án Cảng Hàng không Quảng Trị cũng được kỳ vọng là cầu nối trung chuyển, xuất khẩu hàng hóa có giá trị cao đi các nước nhờ lợi thế nằm trên tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây.

Theo các chuyên gia kinh tế, với vị trí nằm trên hành lang kinh tế Đông – Tây (EWEC) cùng hệ thống giao thông quan trọng như: Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh, cao tốc Bắc – Nam, dự án cảng nước sâu Mỹ Thủy, Quảng Trị là địa phương có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển hạ tầng logistics, năng lượng, công nghiệp và đô thị dịch vụ, từng bước trở thành điểm kết nối thương mại, điểm đến đầu tư hàng đầu của khu vực Bắc Trung Bộ.

Xem thêm

E100 Dung Quất trở lại: Mảnh ghép then chốt cho lộ trình xăng E10

E100 Dung Quất trở lại: Mảnh ghép then chốt cho lộ trình xăng E10

(CLO) Trong bối cảnh nhu cầu xăng dầu gia tăng và yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng, Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất đã hoạt động trở lại với một vai trò mới; nguồn cung E100 ổn định, tạo lợi thế đặc biệt trong pha chế xăng sinh học. Sự phục hồi của nhà máy không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà còn mở ra triển vọng phát triển bền vững cho chuỗi nhiên liệu sinh học trong nước.
BSR quý I/2026 tăng trưởng mạnh, tổng doanh thu đạt 46.462 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng

BSR quý I/2026 tăng trưởng mạnh, tổng doanh thu đạt 46.462 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng

(CLO) Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (mã chứng khoán: BSR) vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2026 với kết quả sản xuất kinh doanh tăng trưởng rất ấn tượng. Theo đó, tổng doanh thu hợp nhất đạt 46.462 tỷ đồng, và lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng - mức cao nhất so với cùng kỳ và vượt xa kỳ vọng của thị trường.
Hệ thống mô phỏng bắn súng triệu USD “Make in Vietnam” chinh phục thị trường Philippines như thế nào?

Hệ thống mô phỏng bắn súng triệu USD “Make in Vietnam” chinh phục thị trường Philippines như thế nào?

“Tại sao chúng tôi phải mua một hệ thống mô phỏng từ Việt Nam, trong khi đang sử dụng sản phẩm của Mỹ?”. Đại diện lực lượng Cảnh sát Quốc gia Philippines (Philippine National Police – PNP) từng thẳng thắn đặt câu hỏi này khi Viettel High Tech giới thiệu hệ thống mô phỏng huấn luyện bắn súng vào đầu năm 2023.
Nhìn từ dự án điện gió tại Lào của Bầu Hiển: 16 tháng về đích, tái định nghĩa lợi thế cạnh tranh

Nhìn từ dự án điện gió tại Lào của Bầu Hiển: 16 tháng về đích, tái định nghĩa lợi thế cạnh tranh

Khi nhiều dự án năng lượng tái tạo vẫn loay hoay với bài toán pháp lý, hạ tầng, truyền tải và đấu nối, tiến độ dần trở thành tiêu chí sàng lọc mới của thị trường. Không chỉ là câu chuyện nội bộ, việc một dự án có thể đi đến vận hành thương mại nhanh hay chậm đang quyết định trực tiếp tới khả năng tham gia thị trường và tạo ra dòng tiền.
Cỡ chữ bài viết: