Tại miền Trung, dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông chính thức đưa vào khai thác.
Điểm đầu tuyến tiếp giáp cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi tại Km127+720 và điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn tại Km1138.
Sau hơn 3 năm thi công, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có tổng vốn đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng chính thức thông xe, đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Tuyến chưa thu phí, trên đoạn tuyến có 1 Trạm thu phí tại Km1050+600 là trạm thu phí tạm phục vụ thu phí khép kín cho tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Nhiều tài xế chia sẻ, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thông xe giúp người dân đi lại thuận lợi, tiết kiệm thời gian và giảm tải áp lực kẹt xe trên Quốc lộ 1A.
Theo Ban quản lý dự án 2 (chủ đầu tư), chiều dài tuyến đưa vào khai thác 88km, trong đó đoạn qua Quảng Ngãi dài 60,3km.
Các nhà thầu tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại của dự án gồm: Đầu tư hoàn thiện 3 ống hầm giao thông phía Đông (trái tuyến), nút giao Đức Phổ (Km1092+640), hệ thống trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh, kiểm soát tải trọng xe, thu phí tự động và các hạng mục đường gom dân sinh bổ sung cũng như thực hiện công tác bảo hành của dự án.
Bên cạnh đó, 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam là Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh (do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư, qua địa phận Gia Lai) cũng được đưa vào khai thác chiều dài gần 90 km.
Điểm đầu tiếp nối tuyến Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và điểm thông xe cuối tuyến kết nối vào hầm Cù Mông (nằm giữa Gia Lai và Đắk Lắk). Thời gian thông xe lúc 11h30’ ngày 29/4.
Anh Quang Minh - một lái xe tải đường dài chia sẻ, việc đưa các tuyến cao tốc vào sử dụng không chỉ đơn thuần cải thiện hạ tầng mà còn tạo ra bước thay đổi lớn về thời gian di chuyển.
Nếu như trước đây đi trên Quốc lộ 1 với mật độ phương tiện dày đặc và nhiều khu dân cư, quãng đường 100 km có thể mất tới 3 giờ thì nay với đường cao tốc thời gian rút xuống chỉ còn hơn 1 giờ.
Điều này giúp giảm đáng kể áp lực thời gian chạy xe cho tài xế, đặc biệt mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt cho vận tải và du lịch, hành trình sẽ thuận tiện hơn.
Trước đó, các dự án thành phần trên đã được nghiệm thu hoàn thành và được Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chấp thuận kết quả kiểm tra công tác nghiệm thu, thống nhất đưa dự án vào khai thác.
Ban quản lý dự án 2 và Ban quản lý dự án 85 đã làm việc với Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) để hoàn thành công tác bàn giao tài sản, đưa vào quản lý, khai thác sử dụng.
Ở phía Nam, sau gần 3 năm thi công, 2 dự án thành phần cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 37km qua Đồng Nai và TP.HCM đã chính thức thông xe.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, chiều dài gần 54 km nối TP.Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (nay là TP.HCM).
Tuyến đường được tổ chức khai thác tạm với tốc độ tối đa 80km/h và tối thiểu 60km/h. Phương tiện được phép lưu thông là các loại ô tô dưới 9 chỗ nhằm đảm bảo an toàn khi hạ tầng chưa hoàn thiện toàn bộ.
Phương án phân luồng giai đoạn đầu, các phương tiện sẽ ra vào cao tốc thông qua đường Bưng Môn (đường dân sinh do UBND xã Long Thành quản lý) kết hợp với đường gom bên phải tuyến, đồng thời bổ sung một đoạn kết nối trực tiếp vào cao tốc.
Việc đưa vào khai thác tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đúng dịp lễ 30/4 không chỉ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 51 mà còn mở ra thêm không gian kết nối, thúc đẩy phát triển cho cả vùng Đông Nam Bộ.
Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau cũng đã được tổ chức thông xe từ trưa 29/4 sau khi các hạng mục chính cơ bản hoàn thiện và đáp ứng điều kiện an toàn kỹ thuật.
Khi đi vào khai thác, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp với cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, qua đó hình thành trục giao thông liên tục, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1 và rút ngắn thời gian di chuyển trong khu vực.
Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đã được thông xe từ giữa tháng 1 nhưng sau đó phải tạm dừng để tiếp tục hoàn thiện một số hạng mục như hệ thống thoát nước và lề đường nhằm đảm bảo các yêu cầu về an toàn.
