Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ có tổng mức đầu tư 107,19 triệu USD. Trong đó vốn vay ODA của Ngân hàng Thế giới là 78,74 triệu USD; vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 28,45 triệu USD.
Sau khi hoàn thành, dự án sẽ tạo kết nối tuyến vận tải ven biển phía Bắc với các cảng thủy trên sông Đáy, khu vực Nam Định, Ninh Bình qua cửa biển Lạch Giang, rút ngắn 20% thời gian hành trình phương tiện thủy từ Quảng Ninh đến Ninh Bình.
Quy mô cụm công trình gồm 2 hạng mục chính cầu vượt hoàn trả do đường TL490 bị cắt sau khi đào kênh nối và kênh nối Đáy - Ninh Cơ với 3 gói thầu tư vấn, 4 gói thầu xây lắp, 1 gói thầu hoàn trả.
Các hạng mục chính gồm đào tuyến kênh dài gần 1km nối sông Đáy và Ninh Cơ, chiều rộng đáy kênh từ 90 - 100m đáp ứng phương tiện thủy chở hàng trọng tải 2.000 tấn đầy tải và 3.000 tấn giảm tải lưu thông.
Trên kênh có âu tàu kích thước trong buồng âu rộng 17m, dài 179m và cao độ đáy -7m để kết hợp phục vụ giao thông thủy và ngăn nước mặn. Xây dựng cầu bê tông cốt thép có tĩnh không 15m thuộc Tỉnh lộ 490C,...
Trao đổi với PV, ông Nguyễn Văn Thưởng - Trưởng phòng dự án 2 (Ban Quản lý các dự án Đường thủy) cho biết, quá trình thực hiện dự án gặp nhiều khó khăn do COVID-19, thời tiết; hiện tượng sạt lở, trượt trồi đất mái dốc kênh; biến động giá nhiên liệu,...Nhất là việc di dời hoàn trả đường ống nước sạch của công ty TNHH Mai Thanh.
Ban Quản lý các dự án Đường thủy kiến nghị Bộ GTVT làm việc với UBND tỉnh Nam Định để sớm có quyết định cuối cùng về phương án và tổ chức thực hiện di dời đường ống nước của công ty TNHH Mai Thanh, không ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Cụm công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2022. Tuy nhiên do những khó khăn trong quá trình thực hiện nên đã được điều chỉnh thời gian hoàn thành là 30/6/2023.
Hiện dự án đã thi công đạt trên 60% khối lượng. Thời hạn hoàn thành của dự án chỉ còn khoảng 8 tháng, đòi hỏi sự nỗ lực hơn nữa của các nhà thầu thi công.
Vừa qua, lãnh đạo Bộ GTVT đã kiểm tra hiện trường và có các văn bản yêu cầu Ban Quản lý các dự án đường thủy quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu tăng mũi thi công để bù lại tiến độ chậm, có giải pháp điều chuyển khối lượng, bổ sung, thay thế nhà thầu thi công nếu không đáp ứng tiến độ theo kế hoạch.
Trong những tháng cuối năm 2022, chủ đầu tư, các nhà thầu thực hiện cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ đã và đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị thi công để bảo đảm tiến độ.
X
Ngọc Hải - Quang Hùng