Dự án “Vành đai Con đường” tại Indonesia đội vốn 1,2 tỷ USD, trễ tiến độ 4 năm

(CLO) Tuyến Jakarta - Bandung dài 142 km, một dự án thuộc Sáng kiến Vành đai và Con đường nổi tiếng, đã vượt quá 1,2 tỷ USD so với ngân sách ban đầu và chậm hơn 4 năm so với kế hoạch.

Bộ Giao thông Vận tải Indonesia và 3 chuyên gia tư vấn đã đẩy lùi kế hoạch của một tập đoàn do Trung Quốc tài trợ nhằm bắt đầu vận hành thương mại toàn bộ dịch vụ tàu cao tốc đầu tiên trị giá 7,3 tỷ USD của nước này vào tháng 8, một tài liệu nội bộ cho thấy.

du an vanh dai con duong tai indonesia doi von 12 ty usd tre tien do 4 nam hinh 1

Tàu cao tốc chạy thử nghiệm trên tuyến Jakarta-Bandung ở Tegalluar. (Nguồn: Antara Foto/ Raisan Al Farisi/ Reuters)

Một dự án hàng đầu của Tổng thống Joko Widodo – và là một phần của Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc – tuyến đường sắt dài 142 km từ Thủ đô Jakarta đến thành phố lớn Bandung được xây dựng bởi một tập đoàn gồm các công ty nhà nước Indonesia và Trung Quốc đã được đầu tư vượt quá ngân sách ban đầu 1,2 tỷ USD và chậm hơn 4 năm so với kế hoạch.

Các nhà phân tích cho rằng việc thông xe suôn sẻ tuyến đường sắt - dự án Vành đai và Con đường nổi tiếng nhất ở nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á - như một phần của lễ kỷ niệm Ngày Độc lập Indonesia sẽ là một cú hích cho đảng cầm quyền trước cuộc tổng tuyển cử vào năm tới.

Ông Teuku Rezasyah, một nhà phân tích quan hệ quốc tế tại Đại học Padjadjaran, cho biết: “Việc chậm trễ thêm nữa sẽ chỉ trở thành vũ khí cho phe đối lập tấn công”. Đồng thời, ông Rezasyah cho biết thêm rằng những thất bại sẽ làm giảm uy tín của Trung Quốc trong việc phát triển và thực hiện các dự án lớn trong khu vực.

Nhiều tháng trước khi tuyến đường sắt dự kiến ra mắt thương mại vào tháng 8, dự án tiêu biểu này đang gặp phải những vấn đề mới, khi những người Trung Quốc muốn có giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động cho tuyến đường sắt mặc dù một nhà ga chưa hoàn thiện.

Thay vào đó, Bộ Giao thông Vận tải Indonesia và các chuyên gia tư vấn thuộc công ty Mott MacDonald, PwC và công ty luật địa phương Umbra đã gợi ý rằng các hoạt động thương mại chính thức có thể bắt đầu vào tháng 1/2024, báo cáo “Cập nhật tiến độ” công bố ngày 14/5 cho thấy.

“Có rủi ro là mục tiêu hoạt động thương mại vào tháng 8 có thể bị trì hoãn để hoàn thành tất cả việc xây dựng trước ngày 31/12”, báo cáo viết bằng tiếng địa phương cho biết.

Tái cơ cấu tài chính tại PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) – một công ty xây dựng thuộc sở hữu nhà nước của Indonesia với cổ phần thiểu số gián tiếp trong tập đoàn cũng đang đáp ứng nhu cầu vốn lưu động của dự án, vốn đã tích lũy được ít nhất 381,75 triệu USD trong các khoản thanh toán chưa thanh toán, một tài liệu nội bộ khác cho thấy.

Thư ký công ty WIKA Mahendra Vijaya cho biết công ty có khả năng tài chính để hoàn thành phần việc còn lại, nhưng họ cũng cần tập đoàn thanh toán cho phần việc đã hoàn thành.

Indonesia đang đàm phán với Trung Quốc về khoản vay bổ sung trị giá 560 triệu USD và yêu cầu mức lãi suất 2,8% cho khoản vay bằng đồng nhân dân tệ, thấp hơn mức lãi suất 3,46% mà Ngân hàng Phát triển Trung Quốc (CDB) đưa ra.

Septian Hario Seto, một quan chức cấp cao của Bộ điều phối đầu tư Indonesia cho biết các cuộc đàm phán nợ đang được tiến hành với CDB đều tập trung vào lãi suất.

Ông cho biết thêm rằng, tuyến đường sắt có kế hoạch bắt đầu chạy thử miễn phí có hành khách vào giữa tháng 8. Và các chuyến tàu chạy thử có trả tiền dự kiến diễn ra vào tháng 9 và nhà ga chưa hoàn thiện có thể sẽ hoàn thành vào tháng 11.

PwC từ chối bình luận. Tập đoàn do Trung Quốc hậu thuẫn PT KCIC, Mott MacDonald, Umbra, CDB và đại sứ quán Trung Quốc tại Jakarta cũng không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận.

Khoản vay mới là cần thiết để giúp trang trải chi phí vượt mức 1,2 tỷ USD.

du an vanh dai con duong tai indonesia doi von 12 ty usd tre tien do 4 nam hinh 2

Một đoàn tàu thử nghiệm chạy dọc tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung của Indonesia vào tháng trước. (Nguồn: Tân Hoa Xã)

Công ty PT KCIC đã được trao dự án vào năm 2015 sau khi đưa ra đề xuất rẻ hơn so với đối thủ của Nhật Bản, dự kiến hoàn thành vào năm 2019. Tuy nhiên, dự án đã bị trì hoãn do tranh chấp quyền sở hữu đất đai, tác động kinh tế và đại dịch Covid-19.

Sự chậm trễ và đội chi phí không phải là hiếm trong các dự án đường sắt cao tốc trên toàn cầu, kể cả ở các nước phương Tây.

PT KCIC dự kiến sẽ mất 40 năm để khoản đầu tư của mình có lãi, lâu gấp đôi so với ước tính ban đầu, một giám đốc điều hành giấu tên cho biết vào năm ngoái.

Theo PT KCIC, vé một chiều sẽ có giá lên tới 350.000 rupiah (23,5 USD) tùy thuộc vào quãng đường di chuyển, gần bằng 1/4 thu nhập trung bình hàng tuần của người Indonesia.

Chuyến tàu dự kiến kéo dài 45 phút giữa Jakarta và Bandung so với hành trình bằng ô tô kéo dài từ 2-3 giờ đồng hồ hoặc chuyến đi bằng đường sắt thông thường kéo dài 3 giờ hiện tại.

Sutanto Soehodho, nhà phân tích giao thông tại Đại học Indonesia, cho biết với các nhà ga nằm bên ngoài trung tâm thành phố, tuyến đường sắt cao tốc có thể gặp khó khăn trong việc thu hút hành khách doanh nhân.

Quan chức quan chức cấp cao của Bộ điều phối đầu tư Indonesia Seto cho biết việc đặt các nhà ga ở trung tâm Jakarta và Bandung sẽ là quá tốn kém.

Hồng Vân (Theo SCMP)

Xem thêm

Giá xăng, dầu giảm mạnh

Giá xăng, dầu giảm mạnh

(CLO) Từ 15h chiều nay (18/6), giá xăng dầu trong nước giảm sâu, mức giảm từ 1.200 - 2.300 đồng mỗi lít.

Những đóng góp đến xã hội của Vietlott sau 10 năm kinh doanh

Những đóng góp đến xã hội của Vietlott sau 10 năm kinh doanh

(NB&CL) Trải qua 10 năm triển khai kinh doanh (2016 – 2026), Công ty TNHH MTV Xổ số Điện toán Việt Nam (Vietlott) đã luôn nỗ lực hoạt động và phát triển để lan tỏa thông điệp “Cơ hội để tốt hơn” tới hàng triệu người dân Việt: phát triển thị trường trò chơi giải trí có thưởng Việt Nam theo hướng minh bạch, hiện đại và có trách nhiệm; góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho người dân thông qua đóng góp ngân sách nhà nước và các chương trình an sinh xã hội.

 KienlongBank được chấp thuận tăng vốn lên hơn 7.500 tỷ đồng, đón sóng tăng trưởng giai đoạn mới

KienlongBank được chấp thuận tăng vốn lên hơn 7.500 tỷ đồng, đón sóng tăng trưởng giai đoạn mới

Ngân hàng Nhà nước vừa chấp thuận cho KienlongBank tăng vốn điều lệ thêm hơn 1.706 tỷ đồng, nâng vốn điều lệ lên 7.527 tỷ đồng. Trong bối cảnh ngân hàng niêm yết trên HOSE, duy trì đà tăng trưởng lợi nhuận và đẩy mạnh chuyển đổi số, việc bổ sung nguồn vốn được xem là bước đi quan trọng giúp KienlongBank mở rộng dư địa tăng trưởng cho giai đoạn phát triển mới.

Xăng sinh học E10 - hiểu đúng, an tâm sử dụng

Xăng sinh học E10 - hiểu đúng, an tâm sử dụng

(NB&CL) Từ ngày 1/6/2026, Việt Nam chính thức triển khai bán xăng sinh học E10 trên toàn quốc. Đây là bước đi tất yếu trong xu hướng chuyển dịch năng lượng xanh, giúp giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường. Đồng thời, là hành động cụ thể hiện thực hóa cam kết đạt phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050, hướng tới một hệ sinh thái năng lượng bền vững.

Cụm công nghiệp Yên Dương mở rộng: Động lực tăng trưởng kinh tế địa phương

Cụm công nghiệp Yên Dương mở rộng: Động lực tăng trưởng kinh tế địa phương

(NB&CL) Cụm công nghiệp Yên Dương mở rộng được Ủy ban nhân dân tỉnh Nam Định cũ quyết định thành lập tại xã Yên Dương, huyện Ý Yên với quy mô khoảng 25 ha, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển công nghiệp, thu hút đầu tư và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Tây Nam của tỉnh Nam Định cũ, nay là tỉnh Ninh Bình.

PVI Holdings: Khẳng định vị thế số 1 và khát vọng vươn tầm quốc tế năm 2026

PVI Holdings: Khẳng định vị thế số 1 và khát vọng vươn tầm quốc tế năm 2026

(NB&CL) Năm 2026 đánh dấu một cột mốc đặc biệt tự hào của Công ty Cổ phần PVI (PVI Holdings) khi doanh nghiệp chính thức kỷ niệm 30 năm hành trình thành lập và phát triển. Bước vào tuổi 30 với một nội lực tràn đầy, PVI Holdings tiếp tục khẳng định vững chắc vị trí số 1 trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam về cả quy mô vốn, thị phần lẫn hiệu quả nghiệp vụ. Kết quả kinh doanh bùng nổ trong Quý 1/2026 chính là minh chứng đắt giá nhất cho chiến lược phát triển bền vững và năng lực quản trị minh bạch theo chuẩn mực quốc tế của công ty.

Ứng dụng công nghệ trong xây dựng: Xu hướng và cơ hội phát triển

Ứng dụng công nghệ trong xây dựng: Xu hướng và cơ hội phát triển

Trong bối cảnh chuyển đổi số đang diễn ra mạnh mẽ trên nhiều lĩnh vực của nền kinh tế, việc ứng dụng công nghệ vào hoạt động xây dựng ngày càng trở thành xu hướng tất yếu. Nắm bắt xu thế này, Công ty CP Công nghệ Xây dựng AI Việt Nam đang từng bước xây dựng định hướng phát triển gắn với công nghệ, đổi mới sáng tạo và các giải pháp hỗ trợ ngành xây dựng.

Ứng dụng AI từ bài toán vận hành đến cơ hội kinh doanh mới

Ứng dụng AI từ bài toán vận hành đến cơ hội kinh doanh mới

Một chiến dịch tuyển dụng, một bản tin cư dân hay một khu công nghiệp vận hành hiệu quả hơn có thể là điểm khởi đầu của những ứng dụng AI. Tại ROX Key, hành trình công nghệ đang được viết nên từ chính những bài toán thực tế của công việc.

Giá vàng sáng nay 18/6/2026: Đi ngang

Giá vàng sáng nay 18/6/2026: Đi ngang

(CLO) Giá vàng sáng nay 18/6/2026 không thay đổi so với chốt phiên hôm qua, dù giá vàng giao ngay tại châu Á qua niêm yết của Kitco.com có biên độ tăng gần 70 USD, giao dịch ở mức 4.326 USD/ounce.

 Vàng 4.300 USD, bạc 70 USD: Thị trường chờ tín hiệu lãi suất

Vàng 4.300 USD, bạc 70 USD: Thị trường chờ tín hiệu lãi suất

(CLO) Giá vàng tiếp tục duy trì trên ngưỡng 4.300 USD/ounce trong phiên giao dịch ngày 17/6, trong khi bạc dao động sát mốc 70 USD/ounce. Giới đầu tư đang hướng sự chú ý vào cuộc họp chính sách của Fed, nhằm tìm kiếm manh mối về triển vọng lãi suất trong những tháng tới.

The Indochine at Meliá Hồ Tràm ký kết với 7 đại lý phân phối F1, tăng tốc đưa dự án nghỉ dưỡng ven biển ra thị trường

The Indochine at Meliá Hồ Tràm ký kết với 7 đại lý phân phối F1, tăng tốc đưa dự án nghỉ dưỡng ven biển ra thị trường

Tanzanite International vừa ký kết hợp tác phân phối chiến lược với 7 đại lý bất động sản F1 tại Việt Nam, đánh dấu bước đi mới trong kế hoạch phát triển thị trường cho dự án The Indochine at Meliá Hồ Tràm. Dự án được định vị ở phân khúc nghỉ dưỡng cao cấp tại Hồ Tràm, trong bối cảnh hạ tầng kết nối khu vực phía Nam đang tiếp tục được hoàn thiện.

Agribank ba năm liên tiếp góp mặt Top 50 doanh nghiệp lớn nhất Đông Nam Á theo Fortune Southeast Asia 500

Agribank ba năm liên tiếp góp mặt Top 50 doanh nghiệp lớn nhất Đông Nam Á theo Fortune Southeast Asia 500

Theo Bảng xếp hạng Fortune Southeast Asia 500 năm 2026 vừa được Tạp chí Fortune công bố, Agribank tiếp tục giữ vị trí thứ 45 trong số 500 doanh nghiệp lớn nhất khu vực. Đây là năm thứ ba liên tiếp Agribank góp mặt trong Top 50 của bảng xếp hạng, qua đó khẳng định quy mô hoạt động, năng lực tài chính và vị thế vững chắc của một ngân hàng thương mại nhà nước chủ lực trên bản đồ doanh nghiệp Đông Nam Á.

Cỡ chữ bài viết: