Dự án “Vành đai Con đường” tại Indonesia đội vốn 1,2 tỷ USD, trễ tiến độ 4 năm

Bộ Giao thông Vận tải Indonesia và 3 chuyên gia tư vấn đã đẩy lùi kế hoạch của một tập đoàn do Trung Quốc tài trợ nhằm bắt đầu vận hành thương mại toàn bộ dịch vụ tàu cao tốc đầu tiên trị giá 7,3 tỷ USD của nước này vào tháng 8, một tài liệu nội bộ cho thấy.

du an vanh dai con duong tai indonesia doi von 12 ty usd tre tien do 4 nam hinh 1

Tàu cao tốc chạy thử nghiệm trên tuyến Jakarta-Bandung ở Tegalluar. (Nguồn: Antara Foto/ Raisan Al Farisi/ Reuters)

Một dự án hàng đầu của Tổng thống Joko Widodo – và là một phần của Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc – tuyến đường sắt dài 142 km từ Thủ đô Jakarta đến thành phố lớn Bandung được xây dựng bởi một tập đoàn gồm các công ty nhà nước Indonesia và Trung Quốc đã được đầu tư vượt quá ngân sách ban đầu 1,2 tỷ USD và chậm hơn 4 năm so với kế hoạch.

Các nhà phân tích cho rằng việc thông xe suôn sẻ tuyến đường sắt - dự án Vành đai và Con đường nổi tiếng nhất ở nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á - như một phần của lễ kỷ niệm Ngày Độc lập Indonesia sẽ là một cú hích cho đảng cầm quyền trước cuộc tổng tuyển cử vào năm tới.

Ông Teuku Rezasyah, một nhà phân tích quan hệ quốc tế tại Đại học Padjadjaran, cho biết: “Việc chậm trễ thêm nữa sẽ chỉ trở thành vũ khí cho phe đối lập tấn công”. Đồng thời, ông Rezasyah cho biết thêm rằng những thất bại sẽ làm giảm uy tín của Trung Quốc trong việc phát triển và thực hiện các dự án lớn trong khu vực.

Nhiều tháng trước khi tuyến đường sắt dự kiến ra mắt thương mại vào tháng 8, dự án tiêu biểu này đang gặp phải những vấn đề mới, khi những người Trung Quốc muốn có giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động cho tuyến đường sắt mặc dù một nhà ga chưa hoàn thiện.

Thay vào đó, Bộ Giao thông Vận tải Indonesia và các chuyên gia tư vấn thuộc công ty Mott MacDonald, PwC và công ty luật địa phương Umbra đã gợi ý rằng các hoạt động thương mại chính thức có thể bắt đầu vào tháng 1/2024, báo cáo “Cập nhật tiến độ” công bố ngày 14/5 cho thấy.

“Có rủi ro là mục tiêu hoạt động thương mại vào tháng 8 có thể bị trì hoãn để hoàn thành tất cả việc xây dựng trước ngày 31/12”, báo cáo viết bằng tiếng địa phương cho biết.

Tái cơ cấu tài chính tại PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) – một công ty xây dựng thuộc sở hữu nhà nước của Indonesia với cổ phần thiểu số gián tiếp trong tập đoàn cũng đang đáp ứng nhu cầu vốn lưu động của dự án, vốn đã tích lũy được ít nhất 381,75 triệu USD trong các khoản thanh toán chưa thanh toán, một tài liệu nội bộ khác cho thấy.

Thư ký công ty WIKA Mahendra Vijaya cho biết công ty có khả năng tài chính để hoàn thành phần việc còn lại, nhưng họ cũng cần tập đoàn thanh toán cho phần việc đã hoàn thành.

Indonesia đang đàm phán với Trung Quốc về khoản vay bổ sung trị giá 560 triệu USD và yêu cầu mức lãi suất 2,8% cho khoản vay bằng đồng nhân dân tệ, thấp hơn mức lãi suất 3,46% mà Ngân hàng Phát triển Trung Quốc (CDB) đưa ra.

Septian Hario Seto, một quan chức cấp cao của Bộ điều phối đầu tư Indonesia cho biết các cuộc đàm phán nợ đang được tiến hành với CDB đều tập trung vào lãi suất.

Ông cho biết thêm rằng, tuyến đường sắt có kế hoạch bắt đầu chạy thử miễn phí có hành khách vào giữa tháng 8. Và các chuyến tàu chạy thử có trả tiền dự kiến diễn ra vào tháng 9 và nhà ga chưa hoàn thiện có thể sẽ hoàn thành vào tháng 11.

PwC từ chối bình luận. Tập đoàn do Trung Quốc hậu thuẫn PT KCIC, Mott MacDonald, Umbra, CDB và đại sứ quán Trung Quốc tại Jakarta cũng không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận.

Khoản vay mới là cần thiết để giúp trang trải chi phí vượt mức 1,2 tỷ USD.

du an vanh dai con duong tai indonesia doi von 12 ty usd tre tien do 4 nam hinh 2

Một đoàn tàu thử nghiệm chạy dọc tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung của Indonesia vào tháng trước. (Nguồn: Tân Hoa Xã)

Công ty PT KCIC đã được trao dự án vào năm 2015 sau khi đưa ra đề xuất rẻ hơn so với đối thủ của Nhật Bản, dự kiến hoàn thành vào năm 2019. Tuy nhiên, dự án đã bị trì hoãn do tranh chấp quyền sở hữu đất đai, tác động kinh tế và đại dịch Covid-19.

Sự chậm trễ và đội chi phí không phải là hiếm trong các dự án đường sắt cao tốc trên toàn cầu, kể cả ở các nước phương Tây.

PT KCIC dự kiến sẽ mất 40 năm để khoản đầu tư của mình có lãi, lâu gấp đôi so với ước tính ban đầu, một giám đốc điều hành giấu tên cho biết vào năm ngoái.

Theo PT KCIC, vé một chiều sẽ có giá lên tới 350.000 rupiah (23,5 USD) tùy thuộc vào quãng đường di chuyển, gần bằng 1/4 thu nhập trung bình hàng tuần của người Indonesia.

Chuyến tàu dự kiến kéo dài 45 phút giữa Jakarta và Bandung so với hành trình bằng ô tô kéo dài từ 2-3 giờ đồng hồ hoặc chuyến đi bằng đường sắt thông thường kéo dài 3 giờ hiện tại.

Sutanto Soehodho, nhà phân tích giao thông tại Đại học Indonesia, cho biết với các nhà ga nằm bên ngoài trung tâm thành phố, tuyến đường sắt cao tốc có thể gặp khó khăn trong việc thu hút hành khách doanh nhân.

Quan chức quan chức cấp cao của Bộ điều phối đầu tư Indonesia Seto cho biết việc đặt các nhà ga ở trung tâm Jakarta và Bandung sẽ là quá tốn kém.

Hồng Vân (Theo SCMP)

Xem thêm

Phú Nghĩa đưa sản phẩm làng nghề lên nền tảng số

Phú Nghĩa đưa sản phẩm làng nghề lên nền tảng số

(CLO) Từ những phiên livestream đưa sản phẩm làng nghề đến gần hơn với khách hàng, việc ứng dụng công nghệ, thương mại điện tử trong sản xuất, kinh doanh đang từng bước hiện diện trong đời sống kinh tế ở xã Phú Nghĩa.

Pin iphone Duo dùng được bao lâu? Giá bán tại CellphoneS

Pin iphone Duo dùng được bao lâu? Giá bán tại CellphoneS

Apple iPhone Duo nhận được nhiều sự quan tâm về thời lượng pin thực tế trên từng màn hình cùng mức giá bán tại CellphoneS. Thiết bị gập mang lại sự cân bằng giữa hiệu năng xử lý và thời lượng pin suốt ngày dài. Những thông số cùng bảng giá chi tiết sẽ giải đáp hai băn khoăn này.

Viettel Digital Talent giành giải đồng tại Brandon Hall Group HCM Excellence Awards 2026

Viettel Digital Talent giành giải đồng tại Brandon Hall Group HCM Excellence Awards 2026

Chương trình Viettel Digital Talent của Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) vừa giành Giải Đồng tại Brandon Hall Group HCM Excellence Awards 2026, hạng mục Best Selecting and Onboarding Interns. Đây là lần đầu tiên một chương trình thực tập sinh “Made in Vietnam” được vinh danh tại giải thưởng quốc tế này.

Công ty Thủy điện Quảng Trị nâng cao năng lực lãnh đạo, quản trị và xây dựng chiến lược ứng dụng AI

Công ty Thủy điện Quảng Trị nâng cao năng lực lãnh đạo, quản trị và xây dựng chiến lược ứng dụng AI

Ngày 16/9/2026, Công ty Thủy điện Quảng Trị (TĐQT) tổ chức khóa đào tạo “Chiến lược, Lãnh đạo và Quản trị AI” cho toàn thể cán bộ, công nhân viên. Chương trình góp phần nâng cao nhận thức, năng lực quản trị và khả năng ứng dụng trí tuệ nhân tạo an toàn, có trách nhiệm, phù hợp với yêu cầu chuyển đổi số trong hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Tân Á Đại Thành: Từ nền tảng 33 năm đến sự tiếp nối của thế hệ lãnh đạo thứ ba

Tân Á Đại Thành: Từ nền tảng 33 năm đến sự tiếp nối của thế hệ lãnh đạo thứ ba

Đứng thứ 39 PRIVATE 100 với 1.474 tỷ đồng nộp ngân sách Nhà nước năm 2025, Tân Á Đại Thành ghi nhận thêm một dấu mốc sau 33 năm phát triển. Phía sau kết quả này là hành trình của một Tập đoàn doanh nghiệp gia đình đa ngành với sự đồng hành của nhiều thế hệ, trong đó thế hệ lãnh đạo thứ ba đang ngày càng tham gia sâu vào hoạt động quản trị, điều hành.

EVNNPC duy trì đà tăng trưởng, bảo đảm cung ứng điện và triển khai nhiệm vụ những tháng cuối năm 2026

EVNNPC duy trì đà tăng trưởng, bảo đảm cung ứng điện và triển khai nhiệm vụ những tháng cuối năm 2026

Tháng 8 và những ngày đầu tháng 9/2026, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định phục vụ sản xuất, kinh doanh và đời sống nhân dân trên địa bàn 17 tỉnh/thành phố miền Bắc. Đặc biệt, trong dịp Quốc khánh 2/9, EVNNPC bố trí gần 1.000 ca trực tại Tổng công ty và các đơn vị, chủ động chuẩn bị lực lượng, vật tư, thiết bị, phương tiện, sẵn sàng xử lý các tình huống phát sinh. Trước ảnh hưởng của bão số 4 (Narra) và mưa lớn sau bão, cán bộ, công nhân viên EVNNPC đã khẩn trương triển khai khắc phục sự cố, khôi phục cấp điện cho khách hàng tại Lạng Sơn, Quảng Ninh, Hải Phòng và Bắc Ninh, góp phần bảo đảm đời sống và hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân, doanh nghiệp.

Fed giữ nguyên lãi suất, giá vàng có thể bật tăng mạnh

Fed giữ nguyên lãi suất, giá vàng có thể bật tăng mạnh

(CLO) Giá vàng có thể chỉ phục hồi nhẹ nếu Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tăng lãi suất thêm 25 điểm cơ bản như dự kiến. Tuy nhiên, nếu Fed bất ngờ giữ nguyên lãi suất, kim loại quý có thể tăng mạnh và hướng tới mốc 5.000 USD/ounce trong những tháng tới.

Dòng tiền lớn quay lại dầu khí giữa khủng hoảng năng lượng

Dòng tiền lớn quay lại dầu khí giữa khủng hoảng năng lượng

(CLO) Các văn phòng quản lý tài sản gia đình (family office), quỹ đầu tư và những nhà kinh doanh hàng hóa lớn không chỉ đặt cược vào giá dầu mà đang trực tiếp thâu tóm các tài sản năng lượng, từ mỏ dầu khí đến đường ống và cơ sở xuất khẩu.

35.000 tỷ đồng tranh chấp xây dựng: Vì sao hợp đồng ngày càng trở thành 'điểm nóng'?

35.000 tỷ đồng tranh chấp xây dựng: Vì sao hợp đồng ngày càng trở thành 'điểm nóng'?

(CLO) Các tranh chấp xây dựng đang ngày càng mang tính kỹ thuật, liên quan đến nhiều chủ thể và có giá trị lớn. Với các dự án xuyên biên giới, khác biệt về pháp luật, hợp đồng, ngôn ngữ và cách thức quản trị càng làm rủi ro gia tăng, đòi hỏi doanh nghiệp phải tính đến phương án phòng ngừa ngay từ khi ký kết.

Cỡ chữ bài viết: