Vào cuối tuần này, Thủ tướng Đức Scholz sẽ đến thăm Ả Rập Xê Út (Saudi Arabia), Qatar và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất UAE để thảo luận và ký kết các hợp đồng khí đốt tự nhiên hoá lỏng (LNG).
Hiện tại, nhu cầu nhập khẩu khí đốt của quốc gia này đang rất cao, nếu không kịp thời lấp đầy có cơ sở lưu trữ khí đốt, tỷ lệ lạm phát của Đức sẽ lên đến hai con số (tháng 8 ghi nhận mức 8%), hơn nữa người dân tại đây sẽ phải vật lộn để trả các hoá đơn năng lượng đang dần tăng vọt.
Được biết, trong tương lai, nền kinh tế lớn nhất châu Âu sẽ khởi công xây dựng một trong những nhà ga sản xuất khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) mới. Động thái này là một phần trong kế hoạch thoát phụ thuộc của nước này vào nhiên liệu hóa thạch của Nga sau cuộc chiến ở Ukraine.
Bộ trưởng kinh tế Đức Habeckxem xét địa điểm xây dựng một nhà ga LNG mới để vận chuyển khí đốt. Ảnh: DW.
“Chúng ta phải chứng tỏ rằng trong những thời điểm khốc liệt này, có thể lập kế hoạch, ủy quyền và xây dựng nhanh hơn so với thông thường ở Đức,” Habeck nói về động lực xây dựng.
Với việc đường ống Nord Stream 1 chính nối đến Nga bị đóng cửa, Đức đã lên kế hoạch xây dựng các bến cảng LNG mới để vận chuyển khí đốt từ các đối tác khác nhau.
Tuần trước, ông Scholz cho hay các bến LNG ở các cảng Wilhelmshaven, Stade Brunsbüttel và Lubmin (Đức) sẽ sẵn sàng để nhập khẩu vào cuối năm 2023.
Một trong 5 cảng LNG tiềm năng là Wilhelmshaven, bến LNG nổi mà Đức đang gấp rút xây dựng vào cuối năm nay. Một nghiên cứu của Viện Fraunhofer vào tháng 7 cho rằng, hệ thống này sẽ rất quan trọng để làm ấm những ngôi nhà và tránh đóng cửa các nhà máy trong mùa đông này, không chỉ ở Đức mà còn trên toàn tất cả châu Âu nếu nguồn cung bị ngừng hoàn toàn.
Trong đó, cảng công nghiệp Lubmin ban đầu sẽ được nâng cấp để cho phép các tàu con thoi khối lượng nhỏ đưa LNG từ các tàu chở dầu lớn neo đậu ngoài khơi và đưa chúng vào phục vụ sản xuất tại các mạng lưới khí đốt hiện có. Ước tính, lượng khí đốt đầu tiên sẽ được giao qua nhà ga do tư nhân tài trợ sớm nhất là vào tháng 12.
"Nếu mọi thứ suôn sẻ, người dân, ngành công nghiệp... tại Đức tiết kiệm được tối đa khí đốt và một mùa đông ít lạnh giá, trong tương lai gần, Đức vẫn nằm ở thế an toàn", ông Habeck nói.
Lê Na (Theo DW)
