Đường đèo Tam Đảo nhiều khúc cua nguy hiểm, tài xế cần chú ý khi điều khiển phương tiện

(CLO) Tuyến đường từ chân núi, tính từ cầu chân suối đến Khu du lịch Tam Đảo có độ cao trên dưới 900m so với mặt nước biển, có chiều dài 13-14km đường đèo, hẹp, dốc cao và nhiều đoạn cua gấp.

Khu du lịch Tam Đảo (tỉnh Phú Thọ) là điểm du lịch nổi tiếng với khí hậu mát mẻ và cảnh quan thiên nhiên độc đáo. Nhờ đó thu hút lượng lớn khách du lịch trong và ngoài nước, khiến lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên địa bàn tăng cao, nhất là vào các kỳ nghỉ lễ.

Tuy nhiên, tuyến đường từ chân núi, tính từ cầu chân suối đến Khu du lịch Tam Đảo, ở độ cao trên dưới 900m so với mặt nước biển, có chiều dài 13 - 14 km đường đèo, hẹp, dốc cao và nhiều đoạn cua gấp. Đặc biệt, sương mù dày đặc vào sáng sớm và chiều tối, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nếu người điều khiển phương tiện chủ quan.

z7673667891118_fd715557a863640f5b1712df2d963156.jpg
Dù quãng đường từ chân núi lên trung tâm khu du lịch Tam Đảo dài khoảng 14km nhưng lòng đường nhỏ, nhiều khúc cua tay áo tiềm ẩn mối nguy hiểm.

Mới đây, khi di chuyển từ Khu du lịch Tam Đảo xuống núi, một xe khách chở 29 người đã gặp nạn tại Km20 quốc lộ 2B (thuộc thôn 2, xã Tam Đảo). Tại hiện trường, do địa hình taluy dốc đứng, thời tiết mưa ẩm khiến mặt đường trơn trượt, phương tiện bị lật và biến dạng, gây nhiều khó khăn cho công tác cứu hộ. Vụ tai nạn khiến 3 người bị thương nặng và 4 người bị xây xát nhẹ.

Cách đây 1 năm, 26/4/2025, ô tô khách BKS 29F-059.95 do tài xế N.V.T điều khiển cũng lao xuống vực đèo Tam Đảo, khiến 4 người tử vong và 13 người bị thương. Kết quả điều tra của công an xác định nguyên nhân xảy ra vụ tai nạn giao thông do lái xe không chấp hành biển báo hiệu giao thông đường bộ, không giảm tốc độ khi đi trên đèo Tam Đảo.

Để đảm bảo an toàn, phòng ngừa tai nạn giao thông, công an tỉnh Phú Thọ khuyến cáo người dân, du khách khi đến khu du lịch Tam Đảo cần chú ý kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật phương tiện trước khi di chuyển, đặc biệt là hệ thống phanh, lốp xe, hệ thống lái và đèn tín hiệu.

Trong quá trình lưu thông, tài xế cần làm chủ tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, tuyệt đối không phanh gấp hoặc chuyển hướng đột ngột trên các đoạn đèo nguy hiểm, nhất là khi trời mưa khiến mặt đường trơn trượt. Khi đi qua các khúc cua khuất tầm nhìn, người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ, quan sát gương cầu lồi, bấm còi và đi đúng làn đường.

Về kỹ năng lái xe đường đèo, đối với ô tô số sàn, tài xế nên sử dụng số 2 hoặc số 1 kết hợp phanh tại các đoạn dốc cao, dài, cua gấp (tốc độ 20 - 25 km/h). Khi đường dốc thấp hơn có thể chuyển số 3 hoặc 4. Nếu xe chạy nhanh hơn mức kiểm soát cần chủ động về số 2 hoặc 1, tránh dùng phanh nhiều.

Đối với ô tô số tự động, nên sử dụng các chế độ số thấp (4, 3, 2, 1 hoặc L, M, S) để phanh động cơ khi xuống dốc. Khi chuyển sang chế độ bán tự động cần áp dụng như xe số sàn.

Đối với ô tô và xe máy khi đi đường đèo, dốc cần sử dụng đều ga, phanh; không rà phanh liên tục. Khi xuống dốc nên cài số thấp (1 hoặc 2). Không dùng xe máy tay ga khi đi đường đèo, dốc. Tuyệt đối không tắt máy, thả trôi phương tiện.

Với các doanh nghiệp vận tải, công ty lữ hành thường xuyên đưa khách du lịch tới Tam Đảo cần bố trí tài xế có kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc và thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng ô tô kỹ lưỡng trước hành trình.

Xem thêm

Cà Mau: Bức tranh kinh tế duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực

Cà Mau: Bức tranh kinh tế duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực

Dù còn nhiều khó khăn nhưng bức tranh kinh tế của tỉnh Cà Mau thời gian qua tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực thủy sản, công nghiệp, thương mại, xuất khẩu, thu hút đầu tư, góp phần tạo nền tảng vững chắc để địa phương bứt phá và hoàn thành các mục tiêu đề ra.

Cảm hóa, đồng hành với người trẻ từ mô hình “3 cùng với thanh niên”

Cảm hóa, đồng hành với người trẻ từ mô hình “3 cùng với thanh niên”

(CLO) “3 cùng với thanh thiếu niên” không chỉ là mô hình phòng ngừa tội phạm, vi phạm pháp luật trong thanh thiếu niên mà còn là giải pháp mang tính nhân văn, hướng tới giáo dục, hỗ trợ, đồng hành với thế hệ trẻ. Điểm nổi bật của mô hình là đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật, giáo dục kỹ năng sống cho thanh thiếu niên bằng nhiều hình thức sinh động, phong phú.

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa: Kỳ vọng người dân không còn phải đến bộ phận “một cửa” làm thủ tục trực tiếp

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa: Kỳ vọng người dân không còn phải đến bộ phận “một cửa” làm thủ tục trực tiếp

(CLO) Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Tô Anh Dũng nhấn mạnh, kết quả Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp sở, ban, ngành và địa phương năm 2025 không chỉ là thước đo chất lượng điều hành mà còn là động lực để các cơ quan, đơn vị tiếp tục đổi mới, đẩy mạnh chuyển đổi số, cải cách thủ tục hành chính, hướng tới mục tiêu người dân không còn phải đến trực tiếp bộ phận “một cửa” để thực hiện các thủ tục hành chính.

Khánh Hòa gặp gỡ, đối thoại với đoàn viên, người lao động

Khánh Hòa gặp gỡ, đối thoại với đoàn viên, người lao động

(CLO) Sáng 31/7, tại Cụm công nghiệp Sông Cầu (xã Khánh Vĩnh), UBND tỉnh Khánh Hòa phối hợp cùng Liên đoàn Lao động tỉnh tổ chức hội nghị gặp gỡ, đối thoại với hơn 250 đoàn viên, người lao động trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Nguyễn Thanh Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.

Lào Cai xem xét, xử lý cán bộ không hoàn thành nhiệm vụ 2 quý liên tiếp

Lào Cai xem xét, xử lý cán bộ không hoàn thành nhiệm vụ 2 quý liên tiếp

(CLO) Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai yêu cầu 100% cán bộ bị đánh giá “Không hoàn thành nhiệm vụ” từ 2 quý liên tiếp phải được xem xét, xử lý trách nhiệm và có phương án bố trí, sử dụng theo quy định. Danh sách đơn vị, cá nhân có tỷ lệ hoàn thành cao và chậm tiến độ sẽ được công khai hằng quý.

Ý chí sắt đá của thương binh 5 lần bị cưa chân

Ý chí sắt đá của thương binh 5 lần bị cưa chân

(CLO) Với suy nghĩ “tuổi trẻ phải đi bảo vệ Tổ quốc”, khi mới 19 tuổi chàng trai Trần Viết Sáng tình nguyện nhập ngũ. Trong một trận hành quân phục kích, người lính trẻ bị trúng bom địch, mất cả hai chân. Để bảo toàn tính mạng, ông phải 5 lần lên bàn mổ cưa chân. Dù phải trải qua những cơn đau âm ỉ nhưng người thương binh ấy luôn giữ ý chí sắt đá, sống lạc quan. “Mất đôi chân, tôi may mắn còn cái đầu”, câu nói ấy trở thành điểm tựa để ông vượt qua mọi mất mát.

Lặng lẽ hút đinh suốt nhiều năm, người phụ nữ Hà Nội lan tỏa việc tử tế

Lặng lẽ hút đinh suốt nhiều năm, người phụ nữ Hà Nội lan tỏa việc tử tế

(CLO) Bắt đầu từ một nỗi trăn trở khi chứng kiến nhiều người bị thủng lốp vì đinh rơi vãi, bà Nguyễn Thanh Thu đã tự bỏ tiền chế tạo xe hút đinh và kiên trì rong ruổi trên nhiều tuyến đường Hà Nội. Sau nhiều năm, việc làm tử tế ấy đã góp phần khiến nhiều "điểm nóng" về đinh và mảnh kim loại trở nên an toàn hơn.

Cỡ chữ bài viết: