Đường sắt Bắc - Nam chính thức thông tuyến sau mưa lũ

Khoảng 20h30’ ngày 25/11, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã chính thức được thông tuyến qua khu gian Phú Hiệp - Hảo Sơn, sớm hơn khoảng 3 giờ so với dự kiến ban đầu.

khắc phục
Tuyến đường sắt Bắc - Nam đã chính thức được thông tuyến qua khu gian Phú Hiệp - Hảo Sơn sau mưa lũ tại Nam Trung Bộ. Ảnh minh họa.

Việc hoàn thành vượt tiến độ giúp nối lại hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa sau 8 ngày bị gián đoạn.

Đợt mưa lũ vừa qua tại Nam Trung Bộ đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho kết cấu hạ tầng đường sắt với hơn 60 điểm sạt lở, trôi nền đường, nhiều vị trí bị khoét sâu 1 - 3m, treo ray,...

Riêng đoạn Km1211 - Km1215, nền đường bị cuốn trôi và lệch tim đường tới 4m và được xem là “nút thắt” phức tạp nhất vì chỉ có thể tiếp cận bằng đường sắt.

Hơn một tuần qua, hàng trăm nhân công cùng nhiều thiết bị, máy móc từ các công ty quản lý hạ tầng đã được huy động, chia thành nhiều mũi thi công liên tục từ Diêu Trì đến Tháp Chàm.

Đặc biệt tại các khu gian Đông Tác - Phú Hiệp và Phú Hiệp - Hảo Sơn. Lực lượng thi công tập trung cao độ, khẩn trương xử lý các điểm xói lở, trôi nền, biến dạng đường ray với quyết tâm trả đường sớm nhất.

Chiều 25/11, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đã dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực tế hiện trường tại khu gian Phú Hiệp - Hảo Sơn.

Đến tối cùng ngày, toàn bộ các hạng mục khắc phục sự cố đã hoàn tất, tuyến đường sắt Bắc - Nam chính thức thông đường. Các đoàn tàu bắt đầu được phép lưu thông qua khu vực với vận tốc 5 km/h.

Mặc dù đã thông đường nhưng vẫn cần hạn chế lưu lượng tàu chạy qua các điểm xung yếu để tiếp tục gia cố nền đường, hạ tầng, nâng dần tốc độ tàu, khôi phục vận tốc chạy tàu bình thường trên toàn tuyến trong những ngày tới.

Về kế hoạch chạy, tàu ngày 26/11 sẽ tiếp tục ngừng chạy các tàu SE4, SE5, SE8 trên tuyến Bắc - Nam; dừng chạy tàu khu đoạn Đà Nẵng - TP.HCM. Các tàu SNT1 và SE48 xuất phát từ ga Nha Trang cũng tạm dừng chạy.

Ngày 27/11, dừng tàu SE4 xuất phát tại ga Sài Gòn; dừng tàu SE21/SE22 xuất phát tại ga Đà Nẵng và Sài Gòn.

Từ ngày 28/11 sẽ khôi phục toàn bộ các mác tàu, tổ chức chạy tàu bình thường trở lại.

Thống kê sơ bộ từ ngày 17 đến 25/11, ngành đường sắt đã hoàn vé hơn 25 ngàn lượt với số tiền hơn 17 tỷ đồng.

Vận tải hàng hóa cũng ghi nhận thiệt hại gần 10 tỷ đồng do gián đoạn lưu thông qua khu vực bị ảnh hưởng.

Xem thêm

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

(CLO) Thực hiện đợt cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và bảo đảm an toàn thực phẩm, lực lượng Quản lý thị trường TPHCM đã phát hiện, xử lý nhiều vụ vi phạm, trong đó có hơn 40.000 sản phẩm giả mạo nhãn hiệu và hơn 83kg thịt heo đông lạnh không rõ nguồn gốc.

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

(CLO) Người phụ nữ được chẩn đoán bị viêm ruột thừa cấp, chỉ định chuyển tuyến để điều trị. Tuy nhiên, do mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến đường đã bị ngập nên gần 60 cán bộ, chiến sĩ và người dân địa phương xã biên giới Tam Thái (Nghệ An) phải căng dây qua 3 cầu tràn nước chảy cuồn cuộn để đưa người dân đi cấp cứu.

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Hơn 3,9 triệu cuốn sách giáo khoa (SGK) được các địa phương báo cáo còn thiếu sau khai giảng đang đặt ra nhiều câu hỏi về cách xác định nhu cầu và trách nhiệm cung ứng. Một nguyên nhân cần được nhìn thẳng là nhiều địa phương công bố miễn phí hoặc cho học sinh mượn sách ngay trong năm học 2026-2027 dù chưa thực hiện đúng trình tự tại khoản 3 Điều 33 Nghị định số 271/2026/NĐ-CP: kế hoạch dự báo nhu cầu phải được phê duyệt trước ngày 30/10 năm trước để làm căn cứ lập dự toán và sách phải nhập kho thư viện chậm nhất ngày 15/6. Khi kế hoạch được đưa ra quá muộn, việc mua sắm, in và giao sách trước khai giảng trở nên bất khả thi; nhà trường, doanh nghiệp phát hành và phụ huynh nhận những tín hiệu không thống nhất, dẫn đến thừa, thiếu cục bộ.

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

“Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”

Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn

(CLO) Ngày 16/9, tại thành phố Hải Phòng, Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo “Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”. Hội thảo là một trong những hoạt động của Cộng đồng Hiệu quả năng lượng Việt Nam, thuộc Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030 (VNEEP3).

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

(CLO) Chương trình giáo dục phổ thông và sách giáo khoa sẽ được rà soát, điều chỉnh theo hướng giảm tính hàn lâm, tăng thực hành, trải nghiệm, giáo dục toàn diện và cập nhật những yêu cầu mới. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh năm học 2026-2027 xảy ra tình trạng thiếu sách giáo khoa cục bộ tại nhiều địa phương.

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

(CLO) Khi một bệnh viện mua thiết bị y tế với giá cao hơn giá trị thực do sai phạm, khoản tiền chênh lệch trước hết có thể trở thành thiệt hại của nguồn vốn đã bỏ ra. Tuy nhiên, theo luật sư Nguyễn Văn Duy, tác động đến viện phí, quỹ bảo hiểm y tế (BHYT) và túi tiền người bệnh còn phụ thuộc vào nguồn vốn mua sắm và cơ chế tính giá của từng loại dịch vụ.

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

(CLO) Mốc 35 tuổi không phải “hạn cuối” để phụ nữ sinh con, càng không phải quy định buộc mỗi gia đình phải sinh hai con trước độ tuổi này. Theo chuyên gia, đây là thông điệp vận động nhằm giúp các cặp vợ chồng chủ động kế hoạch sinh sản trong bối cảnh mức sinh thấp và tuổi kết hôn, sinh con có xu hướng muộn hơn.

Cỡ chữ bài viết: