Thị trường hiện tập trung vào lượng đường Ấn Độ có thể nhập khẩu để bổ sung nguồn cung trong nước. Hồi tháng 8, quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới đã mở hạn ngạch nhập khẩu miễn thuế sau khi giá đường nội địa tăng lên mức kỷ lục.
Các nhà máy đường Ấn Độ đã xin cấp phép nhập khẩu gần 800.000 tấn đường thô, tương đương khoảng 80% tổng hạn ngạch được cấp. Theo Vụ trưởng phụ trách ngành đường thuộc Bộ Lương thực Ấn Độ Ashwini Srivastava, các nhà máy tinh luyện cũng xin phép đưa thêm 265.000 tấn đường ra thị trường nội địa. Lượng đường này trước đó được dành cho tái xuất khẩu.
Giá đường thô đã tăng khoảng 30% từ đầu năm, khi triển vọng thị trường chuyển từ dư cung sang thiếu hụt trong niên vụ 2026-2027. Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) dự báo thị trường toàn cầu sẽ thiếu khoảng 262.000 tấn đường trong niên vụ tới, do rủi ro từ hiện tượng El Niño đang mạnh lên và có thể ảnh hưởng đến sản lượng tại châu Á.
Tại Ấn Độ, lượng mưa trong mùa gió mùa hiện thấp hơn khoảng 15% so với mức trung bình, làm gia tăng lo ngại về sản lượng mía trong vụ tới.
Trong khi đó, mưa lớn tại khu vực Trung-Nam Brazil đang gây gián đoạn hoạt động thu hoạch và ép mía. Rafael Crestana, chuyên gia phân tích tại StoneX, cho biết các vùng sản xuất trọng điểm thuộc bang São Paulo được dự báo tiếp tục có mưa.
Giá dầu tăng cũng góp phần hỗ trợ giá đường khi khuyến khích các nhà máy Brazil chuyển mía sang sản xuất ethanol thay vì đường. Điều này có thể làm giảm lượng đường thành phẩm đưa ra thị trường.
Với nhu cầu nhập khẩu tăng tại Ấn Độ trong khi nguồn cung từ các nước sản xuất lớn đối mặt rủi ro thời tiết, thị trường đường đang chuyển sang trạng thái thắt chặt hơn, tạo thêm động lực cho giá trong thời gian tới.
