Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 có tổng chiều dài 143,6km (qua địa bàn 2 tỉnh Bình Định và Gia Lai cũ) với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án 2 (thuộc Bộ Giao thông Vận tải nay là Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, thời gian thi công từ tháng 8/2021 và hoàn thành vào năm 2024.
Mặc dù mới hoàn thành song trên tuyến liên tục xuất hiện nhiều điểm hư hỏng, mặt đường sụt lún, bong tróc, nhiều điểm chắp vá gây nguy hiểm đối với các phương tiện tham gia giao thông.
Tình trạng này xảy ra do mưa lớn và lưu lượng xe đông, các đơn vị thi công đã trám, vá tạm nhưng hư hỏng liên tục tái diễn khiến người dân địa phương rất bức xúc.
Chính quyền địa phương cũng kiên quyết không nhận bàn giao cho đến khi tình trạng hư hỏng được xử lý triệt để. Bên cạnh đó, địa phương đã đề nghị các ngành chức năng kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm nhựa và yêu cầu bóc dỡ thi công lại nếu không đạt tiêu chuẩn.
Nếu như trước đó, các điểm hư hỏng xuất hiện ở địa bàn các huyện Đăk Đoa, Mang Yang, Chư Prông và thị xã An Khê (tỉnh Gia Lai cũ) thì thời gian qua, tình trạng hư hỏng tiếp tục xuất hiện ở các xã như Ia Kla, Ia Dok, Ia Krêl, Ia Din (huyện Đức Cơ, Gia Lai cũ).
Cận cảnh tình trạng hư hỏng trên tuyến Quốc lộ 19
Trao đổi với PV, Đại diện Ban quản lý dự án 2 cho biết: "Đơn vị đã nắm được những vị trí hư hỏng trên tuyến đoạn qua địa bàn huyện Đức Cơ (cũ). Tuyến cũng chưa bàn giao về cho địa phương quản lý nên chủ đầu tư cũng đã yêu cầu nhà thầu khắc phục, cắt bỏ vị trí hỏng, thảm lại đúng kỹ thuật để khắc phục triệt để tình trạng hư hỏng trên. Tuy nhiên, vừa qua đơn vị nhà thầu thuê sửa chữa tuyến lại đang tập trung khắc phục mưa bão nên công tác sửa chữa bị gián đoạn”.
Liên quan đến những kiến nghị về hư hỏng trên tuyến Quốc lộ 19, trước đó, Ban An toàn giao thông tỉnh đã đề nghị Ban Quản lý dự án 2 chỉ đạo nhà thầu khắc phục ngay các vị trí nguy hiểm, gồm: Km 144+800; Km 145+980; Km 146+300; Km 146+800; Km 153+00; Km 154+300.
Ngoài việc sửa chữa tạm thời, Ban An toàn giao thông tỉnh cũng yêu cầu các đơn vị triển khai giải pháp khắc phục triệt để, bảo đảm chất lượng, tránh để tái phát hư hỏng trong thời gian ngắn. Bên cạnh đó, bố trí đầy đủ biển cảnh báo an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công và chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu chậm trễ xử lý.
