Hà Nội: Sửa chữa kết cấu cầu Thanh Trì nhằm bảo đảm an toàn khai thác

(CLO) Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông vừa trình Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng công trình sửa chữa kết cấu cầu Thanh Trì nhằm bảo đảm an toàn khai thác.

Theo đại diện Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông thuộc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, hiện toàn bộ 378/378 gối cầu cao su bản thép, 180/198 gối cầu nhịp dầm liên tục đúc trên đà giáo của cầu Thanh trì đã bị phồng, rạn nứt bề mặt.

ha noi sua chua ket cau cau thanh tri nham bao dam an toan khai thac hinh 1

Lượng lớn phương tiện di chuyển qua cầu Thanh Trì mỗi ngày. Ảnh: TL.

Một số gối cầu đang làm việc ở trạng thái bị nghiêng. Các gối cao su đều đã bị phồng, rạn nứt bề mặt nghiêm trọng, có biến dạng từ 1-7mm so với kích thước ban đầu, về lâu dài sẽ ảnh hưởng tới kết cấu nhịp.

Do đó Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông kiến nghị thay thế các gối cầu đã hư hỏng bằng kết cấu gối cầu mới có tính năng tương đương để bảo đảm an toàn khai thác.

Tổng kinh phí sửa chữa là gần 12 tỷ đồng từ nguồn ngân sách TP Hà Nội, thời gian thực hiện dự án năm 2024 - 2025.

Cầu Thanh Trì được khởi công xây dựng vào ngày 30/1/2002. Sau 5 năm thi công, cây cầu đã hoàn thiện và đưa vào sử dụng từ năm 2007.

Thiết kế cầu Thanh Trì có chiều dài 3.084m, rộng 33,1m với 4 làn xe với vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Phần đường dẫn hai đầu cầu dài gần 12.000 m với 5 nút giao thông kết nối khác nhau và có tổng kinh phí 5.700 tỷ đồng (vốn ODA Nhật Bản).

Hiện cầu Thanh Trì có lưu lượng phương tiện giao thông qua lại thuộc diện lớn nhất Hà Nội. Đây là cây cầu huyết mạch của tất cả các phương tiện có trọng tải lớn thường xuyên lưu thông theo hướng Quốc lộ 5, Quốc lộ 1.

Xem thêm

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

(NB&CL) Giao thầu không cần hợp đồng, chưa làm nền đã nghiệm thu thanh toán, tự ý đổi vật liệu thi công... là những sai phạm khó tin xảy ra tại 5 dự án đường giao thông ở xã Sơn Hòa (nay là xã Phú Túc, tỉnh Vĩnh Long). Những hạn chế này của chủ đầu tư đã dẫn đến sai phạm số tiền hơn 1 tỷ đồng, hàng loạt cựu cán bộ xã đang đối diện với việc bị xem xét kỷ luật.

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

(NB&CL) Không chỉ là những tuyến giao thông mới, các tuyến đường sắt đô thị được xác định là động lực tái cấu trúc không gian phát triển của Thủ đô văn minh, hiện đại và xứng tầm.

Cỡ chữ bài viết: