Tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua địa phận Thành phố Hà Nội dài khoảng 40km. Dù việc đảm bảo an toàn dọc lộ trình quan trọng này đã được quan tâm, nhưng nhiều người tham gia giao thông vẫn còn đó những lý do để cảm thấy lo lắng.

Ghi nhận thực tế của PV trên tuyến Quốc lộ 1A dọc tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa phận các huyện Thanh Trì, Thường Tín, Phú Xuyên không khó để nhìn thấy những điểm đường ngang dân sinh mở trái phép.

Điển hình như tại khu phố Ga (Thường Tín), dọc tuyến đường sắt dài hàng trăm mét nhưng tại một số điểm không có rào chắn. Tình trạng nhà dân nằm sát đường ray, người dân tự ý trưng dụng diện tích ven đường tàu làm điểm rửa ô tô, xe gắn máy; dừng dỗ phương tiện để trao đổi hàng hóa...diễn biến phức tạp trên địa bàn huyện Thanh Trì.

Thống kê trên toàn mạng lưới đường sắt quốc gia hiện còn tồn tại hơn 4.000 lối đi tự mở và khoảng 1.500 đường ngang hợp pháp. Ngay tại địa bàn Thành phố Hà Nội và một số địa phương như Hà Nam, Nam Định, nhiều vị trí hành lang an toàn giao thông đang bị lấn chiếm trái phép.

Lỗi vi phạm phổ biến là xây dựng công trình ngay sát chân đường sắt. Những vi phạm này diễn ra ngang nhiên nhưng không được xử lý kịp thời đã và đang đe dọa trực tiếp an toàn chạy tàu.

Bên cạnh đó là tình trạng người tham gia giao thông không chú ý quan sát, cố tình băng qua khi tàu đang đến gần dẫn đến những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Nhiều đường ngang dân sinh đã trở thành những "điểm đen" về tai nạn giao thông.

Thông tin từ Ban An toàn giao thông (ATGT) Thành phố Hà Nội trong 7 tháng đầu năm 2020, trên địa bàn đã xảy ra 7 vụ tai nạn giao thông đường sắt, làm chết 4 người, bị thương 2 người.

Cụ thể tại Huyện Phú Xuyên xảy ra 2 vụ khiến 2 người chết, Gia Lâm 1 vụ khiến 1 người chết, Hoàng Mai 2 vụ khiến  1 người bị thương, Đông Anh 1 vụ khiến 1 người bị thương,Thanh Trì 1 vụ khiến 1 người chết.

Theo Ủy ban ATGT Quốc gia tính riêng tháng 7/2020, toàn quốc đã xảy ra 1.206 vụ tai nạn giao thông làm chết 549 người và làm bị thương 911 người. Trong  đó đường sắt xảy ra 7 vụ, làm chết 6 người, bị thương 1 người. 

Để ngăn chặn tình trạng trên, Ban ATGT TP.Hà Nội vừa ban hành Công văn số 79/BATGT-VP yêu cầu các Sở, ban, ngành và các địa phương có đường sắt đi qua nghiêm túc thực hiện công tác đảm bảo trật tự, ATGT đường sắt.

Cụ thể, UBND các quận, huyện có đường sắt đi qua chủ trì tổ chức các lực lượng cảnh giới tại các lối đi tự mở có chiều rộng trên 3m và các lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường sắt.

Đặc biệt khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai Đề án đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Sở Giao thông vận tải chủ trì chỉ đạo các đơn vị đào tạo, sát hạch cấp Giấy phép lái xe đưa vào chương trình đào tạo nội dung các quy định của pháp luật về trật tự ATGT đường sắt, quy tắc giao thông tại vị trí giao cắt đường bộ và đường sắt.

Đôn đốc, kiểm tra việc triển khai Đề án đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg, ngày 10/3/2020, của Thủ tướng Chính phủ tại các địa phương có đường sắt đi qua.

Đồng thời Công an Thành phố chủ trì, chỉ đạo các lực lượng chức năng, Công an các quận, huyện, Công an các xã, phường, thị trấn có đường sắt đi qua phối hợp với Ngành đường sắt, lực lượng Thanh tra Sở GTVT duy trì thường xuyên công tác kiểm tra.

Tổ chức giải tỏa các vi phạm lấn chiếm phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, lấn chiếm hành lang ATGT đường sắt. Xử lý nghiêm vi phạm quy tắc giao thông tại vị trí giao cắt giữa đường bộ và đường sắt của người tham gia giao thông.