Tổ hợp Công nghiệp đường sắt sẽ là nơi thực hiện chuyển giao công nghệ, đầu tư máy móc thiết bị, đồng thời sản xuất đầu máy và toa xe cho đường sắt quốc gia với tốc độ dưới 200 km/h.
Đồng thời mua thiết kế và sản xuất cho các tuyến đường sắt đô thị; xây dựng các phân khu chức năng phục vụ sửa chữa lớn cho toàn bộ phương tiện thiết bị đường sắt.
Dự án được đề xuất thực hiện trên diện tích khoảng 250ha tại 2 xã là Chương Mỹ và Ứng Hòa (TP. Hà Nội).
Mục tiêu của dự án là kịp thời cung cấp các sản phẩm công nghiệp phục vụ các dự án đường sắt mới, đường sắt đô thị, đường sắt hiện hữu và đường sắt tốc độ cao.
Cùng với đó hướng tới lắp ráp và từng bước nội địa hóa phương tiện cho đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; đồng thời sản xuất trong nước và nội địa hóa linh kiện phần cứng, phần mềm về thông tin, tín hiệu và hệ thống cấp điện.
Tổ hợp cũng sẽ làm chủ hoàn toàn công tác vận hành, bảo trì và dần sản xuất một số linh kiện, phụ tùng thay thế cho đường sắt tốc độ cao.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao đơn vị làm chủ đầu tư dự án với 100% vốn đầu tư công.
Cấp có thẩm quyền bố trí kinh phí để triển khai các bước chuẩn bị và thực hiện dự án theo quy định của pháp luật.
VNR dự kiến triển khai dự án bằng nguồn vốn đầu tư công, kết hợp với các doanh nghiệp trong và ngoài nước để xây dựng hệ sinh thái công nghiệp đường sắt và chuỗi cung ứng sản phẩm cho Tổ hợp.
Tổng mức đầu tư sơ bộ là 17.509 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 1 là 7.411 tỷ đồng và giai đoạn 2 là 10.098 tỷ đồng.
Nếu được phê duyệt, dự án dự kiến hoàn thành trong vòng 3 năm gồm các bước: chuẩn bị đầu tư và thủ tục pháp lý (9-12 tháng); thiết kế kỹ thuật, xin phép xây dựng và đấu thầu (6-9 tháng); thi công hạ tầng kỹ thuật giai đoạn 1 (18 tháng).
Lắp đặt máy móc, thiết bị (8 tháng); hoàn thiện và vận hành (3 tháng). Dự án ước tính mang lại doanh thu khoảng 228.102 tỷ đồng từ năm 2030 - 2050, với thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 16 năm.
Theo VNR, khi đi vào hoạt động Tổ hợp sẽ kiến tạo hệ sinh thái công nghiệp đường sắt, cung cấp chuỗi sản phẩm cho các dự án đường sắt mới, đường đô thị, đường sắt hiện hữu và đường sắt tốc độ cao.
Thúc đẩy công nghiệp đường sắt trong nước phát triển nhanh, bền vững, kéo theo sự phát triển của các ngành công nghiệp phụ trợ và công nghiệp vật liệu, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao.
