Khắc phục tồn tại trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình

Cụ thể, Cục Đường bộ đề nghị VEC khẩn trương khắc phục các tồn tại đã được Khu Quản lý đường bộ I chỉ ra, bảo đảm cho các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến được an toàn, thông suốt.

Phân luồng, tổ chức giao thông tạm thời trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Ảnh: TL.
VEC cần khẩn trương khắc phục tồn tại trên 2 tuyến cao tốc trọng điểm là Nội Bài - Lào Cai và Cầu Giẽ - Ninh Bình. Ảnh minh họa.

Trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, Khu Quản lý đường bộ I yêu cầu VEC cần khắc phục tình trạng mặt đường bị xuống cấp hằn lún đoạn Km212+00 - Km259+366.

Khắc phục gờ sống trâu tại các vị trí Km238+569, Km250+690, Km252+360 chiều Hà Nội đi Ninh Bình và tại Km254+050, Km246+550, Km237+690 chiều Ninh Bình đi Hà Nội.

Hiện trên tuyến này VEC cũng đang thi công 2 công trình gồm: Khắc phục hư hỏng lớp tạo nhám mặt đường tại Km214+811 - Km248+800 và sửa chữa hư hỏng mặt đường, bù lún đường dẫn đầu cầu, cống, khe co giãn và hệ thống an toàn giao thông từ Km212+00 - Km259+00.

Với dự án xây dựng mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai, Cục Đường bộ đề nghị VEC phối hợp với Khu Quản lý đường bộ I tăng cường công tác kiểm tra, đôn đốc các đơn vị thi công thực hiện nghiêm việc đảm bảo an toàn giao thông trên đường đang khai thác.

Chỉ đạo nhà thầu, tư vấn giám sát kiểm tra, giám sát việc tổ chức, vận hành các phương tiện, thiết bị thi công, xe vận chuyển vật liệu đảm bảo tuân thủ đúng biện pháp được duyệt.

Chuyên chở đúng tải trọng cho phép; không để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông làm ảnh hưởng đến việc đi lại của nhân dân.

Tại cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Km0+00 - Km244+155, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VEC cần khắc phục tình trạng xe ô tô quay đầu tại một số vị trí, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông.

Bên cạnh đó, trên tuyến còn nhiều vị trí mặt đường bị hư hỏng như hằn lún vệt bánh xe, mặt đường rạn nứt, gây nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tại nút giao Phố Lu có đường dẫn vào cao tốc cua gấp, đường hẹp, có hiện tượng người điều khiển phương tiện đi ngược chiều dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông.

Hệ thống cân tải trọng xe để kiểm soát xe quá tải vào cao tốc cơ bản không hoạt động, gây khó khăn cho lực lượng CSGT làm nhiệm vụ kiểm soát tải trọng xe.

Trạm thu phí Km6 cần lắp đặt bổ sung thiết bị thu phí không dừng tại 3 làn thu phí. Tại trạm thu phí Km237 cần lắp đặt bổ sung thiết bị thu phí không dừng tại 2 làn thu phí để đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Xem thêm

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

(CLO) Thực hiện đợt cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và bảo đảm an toàn thực phẩm, lực lượng Quản lý thị trường TPHCM đã phát hiện, xử lý nhiều vụ vi phạm, trong đó có hơn 40.000 sản phẩm giả mạo nhãn hiệu và hơn 83kg thịt heo đông lạnh không rõ nguồn gốc.

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

(CLO) Người phụ nữ được chẩn đoán bị viêm ruột thừa cấp, chỉ định chuyển tuyến để điều trị. Tuy nhiên, do mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến đường đã bị ngập nên gần 60 cán bộ, chiến sĩ và người dân địa phương xã biên giới Tam Thái (Nghệ An) phải căng dây qua 3 cầu tràn nước chảy cuồn cuộn để đưa người dân đi cấp cứu.

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Hơn 3,9 triệu cuốn sách giáo khoa (SGK) được các địa phương báo cáo còn thiếu sau khai giảng đang đặt ra nhiều câu hỏi về cách xác định nhu cầu và trách nhiệm cung ứng. Một nguyên nhân cần được nhìn thẳng là nhiều địa phương công bố miễn phí hoặc cho học sinh mượn sách ngay trong năm học 2026-2027 dù chưa thực hiện đúng trình tự tại khoản 3 Điều 33 Nghị định số 271/2026/NĐ-CP: kế hoạch dự báo nhu cầu phải được phê duyệt trước ngày 30/10 năm trước để làm căn cứ lập dự toán và sách phải nhập kho thư viện chậm nhất ngày 15/6. Khi kế hoạch được đưa ra quá muộn, việc mua sắm, in và giao sách trước khai giảng trở nên bất khả thi; nhà trường, doanh nghiệp phát hành và phụ huynh nhận những tín hiệu không thống nhất, dẫn đến thừa, thiếu cục bộ.

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

“Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”

Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn

(CLO) Ngày 16/9, tại thành phố Hải Phòng, Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo “Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”. Hội thảo là một trong những hoạt động của Cộng đồng Hiệu quả năng lượng Việt Nam, thuộc Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030 (VNEEP3).

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

(CLO) Chương trình giáo dục phổ thông và sách giáo khoa sẽ được rà soát, điều chỉnh theo hướng giảm tính hàn lâm, tăng thực hành, trải nghiệm, giáo dục toàn diện và cập nhật những yêu cầu mới. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh năm học 2026-2027 xảy ra tình trạng thiếu sách giáo khoa cục bộ tại nhiều địa phương.

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

(CLO) Khi một bệnh viện mua thiết bị y tế với giá cao hơn giá trị thực do sai phạm, khoản tiền chênh lệch trước hết có thể trở thành thiệt hại của nguồn vốn đã bỏ ra. Tuy nhiên, theo luật sư Nguyễn Văn Duy, tác động đến viện phí, quỹ bảo hiểm y tế (BHYT) và túi tiền người bệnh còn phụ thuộc vào nguồn vốn mua sắm và cơ chế tính giá của từng loại dịch vụ.

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

(CLO) Mốc 35 tuổi không phải “hạn cuối” để phụ nữ sinh con, càng không phải quy định buộc mỗi gia đình phải sinh hai con trước độ tuổi này. Theo chuyên gia, đây là thông điệp vận động nhằm giúp các cặp vợ chồng chủ động kế hoạch sinh sản trong bối cảnh mức sinh thấp và tuổi kết hôn, sinh con có xu hướng muộn hơn.

Cỡ chữ bài viết: