Theo ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đầu năm 2021 đơn vị đứng trước nguy cơ phải dừng hoạt động do không còn dòng tiền.
Năm 2022, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ chú trọng phát huy thế mạnh vận tải hàng hóa. Ảnh minh họa
Đặc biệt 5 tháng đầu năm do chưa bố trí được nguồn vốn cho công tác bảo trì hạ tầng nên không có tiền để thay thế vật tư, trả lương khoảng 11.300 cán bộ công nhân viên khối hạ tầng.
Trong khi đó, dịch COVID-19 lần thứ 4 bùng phát, diễn biến phức tạp ảnh hưởng nặng nề đến vận tải, nhất là vận tải hành khách. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã phải giảm chi phí, giảm lương người lao động, mục tiêu là trụ vững vượt qua đại dịch.
Kết quả sản xuất kinh doanh năm 2021 của VNR giảm sút nghiêm trọng. Tuy doanh thu hợp nhất dự kiến đạt 6.653,7 tỷ đồng, bằng 100,1% so với cùng kỳ và đạt 100,9% kế hoạch năm nhưng lợi nhuận sau thuế âm 677,6 tỷ đồng.
Riêng Công ty Mẹ - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam doanh thu đạt 1.446,9 tỷ đồng, bằng 83,7% so với cùng kỳ năm 2020 và đạt 90,4% chỉ tiêu kế hoạch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp giao, lợi nhuận trước thuế âm 690,7 tỷ đồng.
Trong năm 2022, Tổng công ty sẽ tập trung xây dựng, triển khai thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh, chú trọng thúc đẩy hoạt động vận tải khi dịch bệnh cơ bản được kiểm soát, tiếp tục chuyển trọng tâm sang vận tải hàng hóa.
Bên cạnh đó, xây dựng và tích cực triển khai các giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ, công tác bán hàng, chăm sóc khách hàng nhằm tăng sản lượng và doanh thu vận tải.
Trước mắt, VNR triển khai kế hoạch chạy tàu Tết Nguyên đán 2022 đảm bảo an toàn, hiệu quả và thích ứng với dịch COVID-19; đảm bảo việc làm và thu nhập cho người lao động...
