Trong một báo cáo, EIU cho biết sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng có thể làm giảm tới 0,5 điểm phần trăm tốc độ tăng trưởng kinh tế của châu Á trong năm nay và làm tăng thêm 0,4 điểm phần trăm vào tỷ lệ lạm phát.
“Do xuất khẩu của châu Á đã bị ảnh hưởng vào năm ngoái do nhu cầu yếu của phương Tây, các cuộc tấn công gần đây sẽ đè nặng hơn lên các nền kinh tế phụ thuộc vào xuất khẩu khác nhau, đặc biệt là ở Đông Nam Á, nơi thương mại container gần như chịu ảnh hưởng đáng kể”, báo cáo cho biết, trích dẫn Indonesia, Thái Lan và Malaysia nằm trong số những quốc gia dễ bị tổn thương nhất.
Các tàu container di chuyển gần kênh đào Suez trên biển Đỏ. (Ảnh: AFP/TTXVN)
Hầu hết khu vực cũng sẽ bị ảnh hưởng gián tiếp do chi phí vận chuyển tăng đột biến, đặc biệt là những quốc gia phụ thuộc vào nhập khẩu thực phẩm như các quốc đảo Thái Bình Dương, New Zealand, Ấn Độ và Pakistan.
EIU cho biết: “Lạm phát cao hơn có thể khiến các ngân hàng trung ương ở các quốc gia như Philippines, Australia và Ấn Độ rơi vào tình thế khó khăn trong việc tìm kiếm cơ hội bắt đầu nới lỏng tiền tệ”.
Dựa trên ước tính của EIU, các chuyến hàng từ Tây Bắc Âu hiện phải mất 56 ngày để đến Malaysia và Singapore so với 32 ngày trước khi các cuộc tấn công của Houthi bắt đầu vào tháng 11. Đối với Trung Quốc, Hồng Kông và Đài Loan, thời gian này kéo dài từ 42 ngày lên 55 ngày.
Trong báo cáo Triển vọng kinh tế thế giới mới nhất ngày 30-1, quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) dự đoán các nền kinh tế châu Á mới nổi sẽ tăng trưởng 5,2% trong năm nay, tăng so với dự báo 3 tháng trước do tăng trưởng mạnh hơn dự kiến của Trung Quốc. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn so với mức tăng trưởng 5,4% của năm 2023.
Trong năm 2025, khu vực các nước châu Á mới nổi và đang phát triển dự kiến tăng trưởng 4,8%.
Khánh Vy (Theo Bloomberg)
