Ngày 9/3, Hiệp hội điều Việt Nam (VINACAS) sẽ làm việc với phía ngân hàng và các hãng vận chuyển để làm rõ thông tin một số doanh nghiệp điều xuất khẩu Việt có dấu hiệu bị đối tác tại Ý lừa đảo.
Ảnh minh hoạ
Bài liên quan
Xuất khẩu tôm, cá tra sang Nga gặp khó
Xuất khẩu nông sản từ tiểu ngạch sang chính ngạch: Cần lộ trình và kế hoạch căn cơ
Xuất khẩu than trong năm 2022 tối đa là 2 triệu tấn
Hôm qua (ngày 8/3), VINACAS đã có công văn hỏa tốc đến Đại sứ quán và Thương vụ Việt Nam tại Ý. Theo công văn, VINACAS đã nhận được đơn kêu cứu của một số doanh nghiệp chế biến, xuất khẩu nhân điều.
Các doanh nghiệp này cho biết, họ đã ký hợp đồng xuất khẩu với một số khách hàng Ý thông qua Công ty Môi giới Kim Hạnh Việt, xuất khẩu nhân điều sang Italy với số lượng gần 100 container trị giá hàng trăm triệu USD, tuy nhiên không nhận được tiền thanh toán và có nguy cơ mất hàng.
Các lô hàng này được vận chuyển bởi các hãng: Cosco, Yangming, HMM, One... Đến thời điểm này, một số lô hàng nhân điều đã đến các cảng Genoa, La Spezia... Tuy nhiên, khi doanh nghiệp gửi hồ sơ nhờ thu tiền từ ngân hàng Việt Nam đến ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ của bên mua theo hướng dẫn thì bị thay đổi số Swift (mã riêng của từng ngân hàng được sử dụng trong các giao dịch liên ngân hàng trên toàn cầu).
Sau khi ngân hàng bên mua nhận chứng từ thì họ thông báo bên mua không phải khách hàng của họ và trả lại bộ chứng từ nhưng không ghi rõ trả theo hình thức nào dù phía ngân hàng Việt Nam đã nhiều lần liên hệ.
Ngân hàng ở Thổ Nhĩ Kỳ cũng không cung cấp vận đơn cho cho ngân hàng Việt Nam, dù đã liên hệ nhưng vẫn không phản hồi. Một số khách hàng gửi hồ sơ đến ngân hàng Ý thì được trả lời rằng hồ sơ họ nhận là bản photo, không phải bản gốc.
"Hiện tại, các doanh nghiệp rất lo lắng vì không biết hồ sơ gốc các lô hàng ở đâu trong khi bất kỳ ai có hồ sơ gốc cũng có thể đến hãng vận chuyển nhận hàng", công văn của VINACAS nêu.
Do đó, VINACAS đề nghị Đại sứ quán Việt Nam tại Ý, Thương vụ Việt Nam tại Ý hỗ trợ bằng cách làm việc với các cơ quan thẩm quyền và hãng tàu quốc gia này đề nghị các hãng tàu áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời giữ lại các lô hàng đang nằm tại cảng và sẽ tới cảng.
Đồng thời, đề nghị các hãng tàu không giải phóng hàng cho người nhận dù họ trình hồ sơ gốc mà chỉ cho phép giải phóng hàng khi có xác nhận từ công ty chủ hàng (người bán, tức các công ty Việt Nam). Cùng với đó, mọi thông tin hãng tàu nhận được từ phía người nhận hàng phải thông báo ngay cho công ty chủ hàng.
