Porsche đang bước vào một giai đoạn tái cấu trúc mạnh tay khi kết quả kinh doanh suy giảm rõ rệt. Dưới thời CEO mới Michael Leiters, hãng xe thể thao Đức muốn ưu tiên lợi nhuận bền vững thay vì chạy theo sản lượng bán hàng.
Tại đại hội cổ đông thường niên trong tuần này, CEO Michael Leiters đã trình bày Strategy 2035, kế hoạch xoay chuyển toàn diện nhằm đưa Porsche trở lại quỹ đạo lợi nhuận. Trọng tâm của chiến lược là khôi phục biên lợi nhuận, vốn đã giảm xuống chỉ còn 1,1% trong năm trước.
Leiters, người đảm nhiệm vị trí CEO từ ngày 1/1, cho biết Porsche hiểu rõ những vấn đề cần xử lý. Strategy 2035 được xây dựng trên 3 trụ cột gồm Thương hiệu và Khách hàng, Sản phẩm và Công nghệ, Công ty và Vận hành. Mục tiêu là tạo ra một doanh nghiệp bền bỉ hơn, ít bị cuốn vào sự phức tạp nội bộ và tập trung nhiều hơn vào các mẫu xe thể thao có sức hấp dẫn thực sự.
Ở trụ cột đầu tiên, Porsche muốn quay lại những giá trị đã làm nên tên tuổi thương hiệu, gồm xe thể thao, cảm giác lái, hiệu năng và tính độc quyền. Leiters nhấn mạnh hãng không theo đuổi doanh số bằng mọi giá. Điều Porsche hướng tới là khách hàng chọn xe vì mong muốn sở hữu một chiếc Porsche, chứ không chỉ vì các điều kiện thuê mua thuận lợi.
Porsche cũng muốn khai thác mạnh hơn giá trị hình ảnh từ nguồn gốc Đức của mình. Leiters cho rằng thương hiệu cần tái tạo ý nghĩa của khái niệm “Made in Germany” và chứng minh năng lực trong thực tế. Theo ông, đây sẽ là yếu tố quan trọng quyết định khả năng thành công của hãng trong giai đoạn mới.
Trụ cột thứ hai tập trung vào sản phẩm, được Leiters xem là đòn bẩy quan trọng nhất để cải thiện tình hình. Ông thừa nhận danh mục sản phẩm của Porsche đã trở nên quá phức tạp và công ty sẽ giảm số lượng phiên bản. Tại Mỹ, Porsche đã loại bỏ cả 2 mẫu Taycan kiểu wagon, cho thấy quá trình tinh gọn danh mục đã bắt đầu.
Dù vậy, Porsche vẫn khẳng định sẽ duy trì nhiều hướng công nghệ truyền động, gồm động cơ đốt trong, hybrid và xe điện. Mẫu 911 tiếp tục giữ vai trò trung tâm trong kế hoạch của hãng. Leiters nói rõ 911 sẽ không có phiên bản chạy điện hoàn toàn, thay vào đó sẽ phát triển theo hướng hybrid hiệu năng, công nghệ đã xuất hiện trên bản GTS và sau đó được áp dụng cho bản Turbo.
Porsche xem hệ thống hybrid hiệu năng là chìa khóa giúp 911 tiếp tục tồn tại trong bối cảnh yêu cầu khí thải ngày càng khắt khe. Ở mảng xe điện, hãng đặt nhiều kỳ vọng vào Cayenne Electric, mẫu xe được đánh giá có thể góp phần xây dựng di sản xe điện thực sự cho thương hiệu.
Trụ cột cuối cùng hướng vào chính cấu trúc vận hành của Porsche. Hãng cam kết chia sẻ nền tảng nhiều hơn với VW Group, tăng hiệu quả và giảm các tầng phức tạp trong phát triển sản phẩm. Porsche cũng đang thảo luận về cắt giảm nhân sự cùng các biện pháp tiết giảm chi phí khác, trong khi Leiters thừa nhận các bước tinh gọn đã công bố sẽ không đủ nếu đứng riêng lẻ.
Chủ tịch Hội đồng Giám sát Wolfgang Porsche cũng nhấn mạnh công ty sẽ tập trung vào kỷ luật, ưu tiên rõ ràng và triển khai có hệ thống những biện pháp cần thiết. Ông thừa nhận một số thay đổi sẽ dễ nhận thấy và có thể gây khó chịu, nhưng cho rằng đây là điều bắt buộc để Porsche trở lại con đường thành công.
