Cụ thể, Điều 42 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định về bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ nêu rõ; việc kiểm định đối với xe mô tô, xe gắn máy chỉ thực hiện kiểm định khí thải.
Mô tô, xe gắn máy phải thực hiện kiểm định khí thải từ ngày 1/1/2025 để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Ảnh: TL.
Như vậy kể từ ngày 1/1/2025, khi Luật này có hiệu lực, xe mô tô, xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải.
Bên cạnh đó việc kiểm định khí thải thực hiện theo quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường, phải được thực hiện tại các cơ sở kiểm định khí thải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.
Số liệu thống kê của Viện Chiến lược và phát triển Giao thông Vận tải cho thấy, tăng trưởng xe máy tại nước ta đạt bình quân khoảng 9,1%/năm giai đoạn 2005 - 2022.
Đến nay số lượng xe máy đã đăng ký trên toàn quốc đạt khoảng 69,2 triệu xe và số xe lưu hành đạt khoảng 45,5 triệu xe. Tại các thành phố lớn, xe máy vẫn là phương tiện giao thông chính.
Kết quả từ các chương trình đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy tại 3 thành phố lớn gồm: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng; xe trên 5 năm đã có xu hướng vượt tiêu chuẩn khí thải hiện hành và xe trên 10 năm có tỷ lệ phát thải rất lớn.
Cần phải khẳng định việc kiểm soát khí thải đối với phương tiện cơ giới nói chung và xe máy nói riêng là đúng đắn; nhiều quốc gia trên thế giới đã thực hiện.
Song nhiều ý kiến cũng cho rằng sẽ có nhiều khó khăn khi quy định này được áp dụng vào thực tế, ảnh hưởng đến loại hình phương tiện giao thông phổ biến nhất của người dân Việt Nam.
