Nga vẫn duy trì việc xuất khẩu dầu thô sang Ấn Độ bằng các tàu chở dầu nằm trong danh sách bị trừng phạt của Mỹ, theo Bloomberg đưa tin ngày 30/1.
Hình minh họa tàu chở dầu Nga. Ảnh: Invezz
Động thái này là một phép thử quan trọng đối với khả năng của Moscow trong việc né tránh các biện pháp trừng phạt nghiêm ngặt do Washington áp đặt từ ngày 10/1.
Theo báo cáo của Bloomberg, ba lô hàng dầu từ vùng Bắc Cực và ít nhất hai lô dầu từ đảo Sakhalin hiện đang trên đường đến Ấn Độ trên các tàu chở dầu bị Bộ Tài chính Mỹ đưa vào danh sách trừng phạt.
Các lô dầu từ Bắc Cực đang hướng đến các cảng ở Nam Á, trong khi số dầu từ Sakhalin từng được vận chuyển trên các tàu bị trừng phạt tại Thái Bình Dương trước khi tiếp tục hành trình đến Ấn Độ.
Chính phủ Ấn Độ tuyên bố sẽ cho phép các tàu chở dầu bị trừng phạt cập cảng nếu chúng đã nhận hàng trước ngày 10/1 và đến nơi trước ngày 27/2. Tuy nhiên, cả năm lô hàng nói trên đều được xếp dỡ sau ngày 10/1.
Nguy cơ thiếu hụt nguồn cung
Khả năng duy trì sản lượng dầu của Nga phụ thuộc vào việc nước này có thể vượt qua lệnh trừng phạt của Mỹ để tiếp tục cung ứng dầu ra thị trường hay không.
Nếu Nga không thể duy trì dòng chảy dầu thô, thị trường dầu mỏ toàn cầu có thể đối mặt với nguy cơ thiếu hụt trong năm nay, làm đảo lộn dự báo về nguồn cung dư thừa nhỏ trước đó.
Bloomberg theo dõi các lô hàng và tính toán mức trung bình luân phiên bốn tuần, cho thấy dòng chảy dầu của Nga không giảm trong tuần kết thúc vào ngày 26/1, bất chấp lệnh trừng phạt từ Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ.
Tuy nhiên, khối lượng vận chuyển vẫn ở mức thấp so với tiêu chuẩn lịch sử. Trong tuần tính đến ngày 26/1, lượng dầu thô xuất khẩu hàng ngày của Nga tăng 11%, đạt 3,07 triệu thùng/ngày, cao hơn khoảng 320.000 thùng so với tuần trước đó.
Mức trung bình bốn tuần cũng tăng nhẹ, đạt 2,96 triệu thùng/ngày. Dù vậy, trong bốn tuần đầu năm 2025, Nga xuất khẩu ít hơn trung bình 290.000 thùng/ngày so với năm 2024, tương đương mức giảm 9%.
Lượng dầu xuất khẩu từ các cảng Thái Bình Dương và Bắc Cực tăng lên, bù đắp cho sự sụt giảm từ các cảng Baltic. Trong đó, Ust-Luga, một cảng nhỏ ở Baltic, tiếp tục ghi nhận mức xuất khẩu thấp sau đợt sụt giảm bất ngờ hồi cuối tháng 12. Xuất khẩu từ cảng lớn hơn là Primorsk cũng giảm trở lại sau khi tăng trong tuần trước đó.
3 tàu bị trừng phạt rời cảng Murmansk
Dữ liệu hàng hải của Bloomberg cho thấy 3 tàu chở dầu bị trừng phạt đã rời cảng Murmansk ở Bắc Cực trong tuần kết thúc vào ngày 26/1, hướng về kênh đào Suez.
Mục tiêu cuối cùng của các tàu này là các cảng tại Ấn Độ, với thời gian dự kiến cập bến vào nửa cuối tháng 2.
Tập đoàn dầu khí Gazprom Neft, một trong những công ty bị trừng phạt, đã bơm dầu thô lên các tàu chở dầu trung chuyển trước khi chuyển sang kho chứa nổi bị trừng phạt tại cảng Murmansk.
Bên cạnh đó, một số lô dầu Sokol của Nga, được vận chuyển trên các tàu bị trừng phạt, cũng đang trên đường đến Ấn Độ.
Hai tàu Pavel Chernysh và Viktor Konetsky ban đầu đăng ký điểm đến là cảng Sikka, Ấn Độ, sau khi chất hàng. Tuy nhiên, tàu Viktor Konetsky sau đó đã chuyển dầu sang một tàu không nằm trong danh sách trừng phạt ở ngoài khơi cảng Nakhodka của Nga. Tàu này hiện chưa công bố điểm đến tiếp theo và vẫn neo đậu gần cảng.
Trong khi đó, tàu Pavel Chernysh đã neo đậu tại vùng biển gần Yeosu, Hàn Quốc suốt một tuần qua. Khu vực này được biết đến là điểm trung chuyển dầu thô Nga giữa các tàu chở dầu.
Theo Bloomberg, hành trình kéo dài khoảng một tháng từ các cảng Bắc Cực và Thái Bình Dương của Nga đến Ấn Độ sẽ tạo điều kiện để tình hình trừng phạt có thể thay đổi.
Nhiều nhà máy lọc dầu tại Ấn Độ vẫn lạc quan rằng chính quyền Mỹ mới có thể nới lỏng tác động của các lệnh trừng phạt được đưa ra vào những ngày cuối cùng của nhiệm kỳ Tổng thống Joe Biden.
Dũng Phan (Theo Invezz)
