Vương quốc Anh, Hoa Kỳ và EU đang hợp tác chặt chẽ với Chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ cũng như ngành vận tải biển và bảo hiểm để làm rõ việc thực hiện áp trần giá dầu và đạt được giải pháp, không có lý do gì để các tàu bị từ chối tiếp cận tại Eo biển Bosporus vì những lo ngại về môi trường hoặc sức khỏe và an toàn, quan chức này chia sẻ với Reuters.
Các quan chức Hoa Kỳ đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận của Reuters.
Một tàu dầu Nga ở gần bờ biển Libya. Ảnh: Reuters.
Kể từ ngày 5/12, nhóm các quốc gia G7, Liên minh châu Âu (EU) và Australia đã đồng ý cấm các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển như công ty bảo hiểm giúp xuất khẩu dầu mỏ của Nga trừ khi loại nhiên liệu này được bán với giá thấp hơn giá trần.
Tuy nhiên, một biện pháp riêng biệt của Thổ Nhĩ Kỳ có hiệu lực kể từ đầu tháng đã gây ra bế tắc bằng cách yêu cầu các tàu chở "vàng đen" cung cấp bằng chứng rằng họ có bảo hiểm trong suốt thời gian vận chuyển qua eo biển Bosphorus hoặc khi ghé cảng Thổ Nhĩ Kỳ.
Ước tính, có ít nhất 20 tàu chở dầu tiếp tục phải đối mặt với sự chậm trễ để đi từ các cảng Biển Đen của Nga đến Địa Trung Hải khi các nhà khai thác đua nhau tuân thủ các quy tắc của Thổ Nhĩ Kỳ.
Nga lo ngại về việc tích tụ tàu chở dầu và đang thảo luận vấn đề này với các công ty bảo hiểm và vận tải, RIA dẫn lời Thứ trưởng Ngoại giao Nga Alexander Grushko cho biết hôm thứ 7/12.
Công ty bảo hiểm tàu biển của Anh (P&I) cho biết yêu cầu mới của Thổ Nhĩ Kỳ đối với ngành bảo hiểm có thể buộc họ vi phạm lệnh trừng phạt nếu phát hiện ra rằng các lô hàng dầu đã được bán ngoài giá trần.
Một quan chức của liên minh các nước G7 và Autraslia nhận định sự chậm trễ không phải do giá trần và nhiều hàng hóa bị ảnh hưởng có chứa dầu của Kazakhstan, loại dầu đã được miễn trừ cụ thể khỏi biện pháp của họ.
Điệp Nguyễn (Theo HSNW)
