Phương Tây đàm phán với Thổ Nhĩ Kỳ về gián đoạn tàu chở dầu

(CLO) Phương Tây đang đàm phán với Thổ Nhĩ Kỳ để giải quyết việc nhiều tàu chở dầu vẫn neo đậu ngoài khơi Thổ Nhĩ Kỳ, sau khi G7 và Liên minh châu Âu đưa ra các hạn chế mới nhằm vào hoạt động xuất khẩu dầu của Nga, quan chức Bộ Tài chính Anh nói.

Vương quốc Anh, Hoa Kỳ và EU đang hợp tác chặt chẽ với Chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ cũng như ngành vận tải biển và bảo hiểm để làm rõ việc thực hiện áp trần giá dầu và đạt được giải pháp, không có lý do gì để các tàu bị từ chối tiếp cận tại Eo biển Bosporus vì những lo ngại về môi trường hoặc sức khỏe và an toàn, quan chức này chia sẻ với Reuters.

Các quan chức Hoa Kỳ đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận của Reuters.

phuong tay dam phan voi tho nhi ky ve gian doan tau cho dau hinh 1

Một tàu dầu Nga ở gần bờ biển Libya. Ảnh: Reuters.

Kể từ ngày 5/12, nhóm các quốc gia G7, Liên minh châu Âu (EU) và Australia đã đồng ý cấm các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển như công ty bảo hiểm giúp xuất khẩu dầu mỏ của Nga trừ khi loại nhiên liệu này được bán với giá thấp hơn giá trần.

Tuy nhiên, một biện pháp riêng biệt của Thổ Nhĩ Kỳ có hiệu lực kể từ đầu tháng đã gây ra bế tắc bằng cách yêu cầu các tàu chở "vàng đen" cung cấp bằng chứng rằng họ có bảo hiểm trong suốt thời gian vận chuyển qua eo biển Bosphorus hoặc khi ghé cảng Thổ Nhĩ Kỳ.

Ước tính, có ít nhất 20 tàu chở dầu tiếp tục phải đối mặt với sự chậm trễ để đi từ các cảng Biển Đen của Nga đến Địa Trung Hải khi các nhà khai thác đua nhau tuân thủ các quy tắc của Thổ Nhĩ Kỳ.

Nga lo ngại về việc tích tụ tàu chở dầu và đang thảo luận vấn đề này với các công ty bảo hiểm và vận tải, RIA dẫn lời Thứ trưởng Ngoại giao Nga Alexander Grushko cho biết hôm thứ 7/12.

Công ty bảo hiểm tàu biển của Anh (P&I) cho biết yêu cầu mới của Thổ Nhĩ Kỳ đối với ngành bảo hiểm có thể buộc họ vi phạm lệnh trừng phạt nếu phát hiện ra rằng các lô hàng dầu đã được bán ngoài giá trần.

Một quan chức của liên minh các nước G7 và Autraslia nhận định sự chậm trễ không phải do giá trần và nhiều hàng hóa bị ảnh hưởng có chứa dầu của Kazakhstan, loại dầu đã được miễn trừ cụ thể khỏi biện pháp của họ.

Điệp Nguyễn (Theo HSNW)

Xem thêm

E100 Dung Quất trở lại: Mảnh ghép then chốt cho lộ trình xăng E10

E100 Dung Quất trở lại: Mảnh ghép then chốt cho lộ trình xăng E10

(CLO) Trong bối cảnh nhu cầu xăng dầu gia tăng và yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng, Nhà máy Nhiên liệu sinh học Dung Quất đã hoạt động trở lại với một vai trò mới; nguồn cung E100 ổn định, tạo lợi thế đặc biệt trong pha chế xăng sinh học. Sự phục hồi của nhà máy không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà còn mở ra triển vọng phát triển bền vững cho chuỗi nhiên liệu sinh học trong nước.
BSR quý I/2026 tăng trưởng mạnh, tổng doanh thu đạt 46.462 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng

BSR quý I/2026 tăng trưởng mạnh, tổng doanh thu đạt 46.462 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng

(CLO) Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (mã chứng khoán: BSR) vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2026 với kết quả sản xuất kinh doanh tăng trưởng rất ấn tượng. Theo đó, tổng doanh thu hợp nhất đạt 46.462 tỷ đồng, và lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng - mức cao nhất so với cùng kỳ và vượt xa kỳ vọng của thị trường.
Hệ thống mô phỏng bắn súng triệu USD “Make in Vietnam” chinh phục thị trường Philippines như thế nào?

Hệ thống mô phỏng bắn súng triệu USD “Make in Vietnam” chinh phục thị trường Philippines như thế nào?

“Tại sao chúng tôi phải mua một hệ thống mô phỏng từ Việt Nam, trong khi đang sử dụng sản phẩm của Mỹ?”. Đại diện lực lượng Cảnh sát Quốc gia Philippines (Philippine National Police – PNP) từng thẳng thắn đặt câu hỏi này khi Viettel High Tech giới thiệu hệ thống mô phỏng huấn luyện bắn súng vào đầu năm 2023.
Nhìn từ dự án điện gió tại Lào của Bầu Hiển: 16 tháng về đích, tái định nghĩa lợi thế cạnh tranh

Nhìn từ dự án điện gió tại Lào của Bầu Hiển: 16 tháng về đích, tái định nghĩa lợi thế cạnh tranh

Khi nhiều dự án năng lượng tái tạo vẫn loay hoay với bài toán pháp lý, hạ tầng, truyền tải và đấu nối, tiến độ dần trở thành tiêu chí sàng lọc mới của thị trường. Không chỉ là câu chuyện nội bộ, việc một dự án có thể đi đến vận hành thương mại nhanh hay chậm đang quyết định trực tiếp tới khả năng tham gia thị trường và tạo ra dòng tiền.
Cỡ chữ bài viết: