Trong đó, cao tốc Nội Bài - Lào Cai giảm khoảng 20% lưu lượng và 6,2% doanh thu. Lưu lượng và doanh thu trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cũng thấp hơn cùng kỳ tháng trước là 23,8% và 22,8%.
Theo VEC, sản lượng phương tiện qua các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý, khai thác giảm mạnh sau khi chỉ thực hiện thu phí không dừng ETC. Ảnh: VEC.
Tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là tuyến cao tốc có lưu lượng giảm mạnh nhất, lên tới 30,4% và doanh thu sụt giảm 24,7%.
Dù là tuyến trọng điểm khu vực phía Nam nhưng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây cũng chung “cảnh ngộ” khi doanh thu hụt 17,7% và lưu lượng giảm trên 22%.
Tuy nhiên, tỷ lệ phương tiện sử dụng dịch vụ ETC trên 4 tuyến cao tốc của VEC đã đạt trên 98%, riêng tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đạt 100%.
Trước đó, Phó tổng giám đốc VEC Nguyễn Văn Nhi đã có công văn thông báo về số dư tối thiểu cần phải có trong tài khoản thu phí không dừng, để có thể đủ điều kiện chạy xe vào các cao tốc do họ quản lý.
Văn bản của VEC thông báo về việc sử dụng dịch vụ thu phí không dừng phải có số dư tối thiểu trong tài khoản là 50% phí chặng dài nhất của xe loại 1.
Theo đó, lái xe cần đảm bảo số dư tối thiểu bằng 50% mức phí toàn tuyến. Hiện tại các trạm BOT ở Việt Nam chia các loại xe để thu phí làm 5 nhóm gồm:
- Nhóm 1: Xe dưới 12 ghế ngồi; Xe có tải trọng dưới 2 tấn; Các loại xe bus công cộng.
- Nhóm 2: Xe từ 12 - 30 ghế ngồi; Xe tải trọng từ 2 - dưới 4 tấn.
- Nhóm 3: Xe 31 ghế ngồi trở lên; Xe từ 4 - dưới 10 tấn; Xe đầu kéo không kéo theo rơ-móc
- Nhóm 4: Xe 10 - dưới 18 tấn; Xe container 20ft
- Nhóm 5: Xe từ 18 tấn trở lên; Xe container 40ft
Như vậy số dư tối thiểu cần có trong tài khoản khi vào 4 tuyến cao tốc đang do VEC quản lý, dành cho các xe trong Nhóm 1 là:
- Tuyến Nội Bài - Lào Cai: 150.000 đồng
- Tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình: 35.000 đồng
- Tuyến Đà Nẵng Quảng Ngãi: 100.000 đồng
- Tuyến TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây: 40.000 đồng
