Theo Kpler, Nga đang xuất khẩu 100.000 thùng dầu mỗi ngày sang Saudi Arabia, từ chỗ gần như không có gì trước khi xảy ra chiến tranh Nga-Ukraine. Tốc độ xuất khẩu này tương đương 36 triệu thùng/năm.
Trong những tuần tiếp theo, Nga đã tăng tốc xuất khẩu dầu diesel sang quốc gia vùng Vịnh bằng cả vận chuyển trực tiếp và vận chuyển từ tàu sang tàu (STS) gần cảng Kalamata của Hy Lạp.
Ảnh minh họa: Oilprice.
Sau khi bị EU cấm vận, xứ bạch dương đã bắt đầu chuyển hướng vận chuyển sản phẩm dầu mỏ của mình sang Bắc Phi và Châu Á. Trong khi đó, châu Âu tăng cường nhập khẩu dầu diesel từ Trung Đông và Châu Á để bù đắp cho lượng dầu đã mất.
Dữ liệu của Refinitiv, cũng như các nguồn tin trong ngành và Vortexa, ước tính rằng trong tháng này, Saudi Arabia cũng sẽ xuất khẩu kỷ lục 400.000 tấn dầu diesel sang Singapore.
Saudi Arabia đang mua dầu diesel của Nga với giá chiết khấu và gửi dầu diesel của riêng mình tới châu Âu, theo dữ liệu do Bloomberg tổng hợp.
Kể từ tháng 2, Vương quốc này đã trở thành nhà cung cấp dầu diesel và gasoil hàng đầu cho châu Âu, thay thế Nga, theo ước tính của Bloomberg.
Theo dữ liệu của Kpler, được trích dẫn bởi Bloomberg, Saudi Arabia là nhà xuất khẩu dầu khí và dầu diesel lớn thứ hai thế giới vào tháng Tư. Trong tổng lượng xuất khẩu dầu diesel kỷ lục của quốc gia vùng Vịnh vào tháng trước, khoảng 35% đã kết thúc ở EU và Vương quốc Anh.
Dòng dầu Nga chảy sang UAE và Saudi Arabia đã thu hút sự chú ý của giới chức Mỹ, những người cho rằng việc này làm suy yếu nỗ lực của phương Tây nhằm siết chặt nguồn thu của Nga. Hồi tháng 2, Thứ trưởng Bộ Tài chính Mỹ Brian Nelson đã có chuyên thăm Trung Đông nhằm thuyết phục những nước như Saudi Arabia, UAE và Thổ Nhĩ Kỳ tuân thủ lệnh trừng phạt của phương Tây nhằm vào Nga.
Tuy nhiên, giới phân tích nói rằng hiện chưa có dấu hiệu nào cho thấy các nước vùng Vịnh sẽ dừng nhập dầu Nga.
Điệp Nguyễn (Theo Oilprice)
