Thông tin từ đại diện doanh nghiệp dự án cho biết, sau khi xác lập cột mốc thông tuyến ngày 19/12, đến nay sản lượng thi công tại dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đã đạt 20/21 triệu m³ đào, đắp nền 10,5/11,3 triệu m³.
Giá trị sản lượng thi công đạt 4.350/7.950 tỷ đồng, tương đương 55% giá trị hợp đồng. Doanh nghiệp dự án đặt kế hoạch hoàn thành thi công móng, mặt đường tuyến chính vào tháng 4/2026 và hoàn thành toàn dự án vào ngày 30/9/2026, vượt tiến độ 3 tháng.
Từ nay đến Tết Nguyên đán, các đơn vị phấn đấu hoàn thành đoạn tuyến từ điểm cuối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đến nút giao Quốc lộ 4B thuộc phường Kỳ Lừa để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Âm lịch.
Đồng thời kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Tài chính báo cáo cấp có thẩm quyền về đề nghị của UBND tỉnh Lạng Sơn trong việc bố trí 2.200 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương sau khi dự án điều chỉnh nâng tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia theo Văn bản số 976/UBND-KTCN.
Liên quan đến triển khai trạm dừng nghỉ trên tuyến, nhà đầu tư dự án đề nghị Bộ Xây dựng sớm trình Chính phủ ban hành Nghị định sửa đổi, bổ sung các nghị định trong lĩnh vực đường bộ.
Trong đó có Nghị định 165/2024/NĐ-CP làm cơ sở để cơ quan có thẩm quyền và nhà đầu tư thống nhất phương án đầu tư xây dựng.
Đối với dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, dù chịu ảnh hưởng của thời tiết mưa rét, địa chất phức tạp và khối lượng công việc lớn của 2 giai đoạn triển khai song song, các nhà thầu vẫn duy trì nhịp độ thi công.
Đến nay, sản lượng thi công đã đạt 23,57/24 triệu m³ đào, đắp nền 10,56/11 triệu m³, hoàn thành cấp phối đá dăm 20 km và trải thảm bê tông nhựa 15 km. Giá trị sản lượng đạt 7.200/11.476,77 tỷ đồng, tương đương 63% giá trị hợp đồng.
Trong năm 2026, dự án đặt mục tiêu hoàn thành trải thảm bê tông nhựa mặt đường và lắp đặt thiết bị an toàn giao thông vào tháng 9, tiến tới hoàn thành toàn dự án vào ngày 31/12/2026.
Hiện dự án gặp vướng mắc về nguồn vốn bố trí cho cả hai giai đoạn và tình trạng thiếu hụt nhân lực, đặc biệt là lao động tay nghề cao và kỹ sư chuyên môn.
Theo Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng, kể từ khi khởi công, dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh luôn nhận được sự quan tâm sâu sát của lãnh đạo Đảng, Chính phủ.
Để một dự án PPP đi qua địa bàn đặc biệt khó khăn triển khai thành công, nhà đầu tư đã áp dụng nhiều cách làm sáng tạo như tham gia vào thành phần Ban Chỉ đạo dự án và Tổ giúp việc cùng chính quyền địa phương.
Cách thức tổ chức giải phóng mặt bằng tạo được sự đồng thuận cao; triển khai mô hình PPP++ nhằm bảo đảm nguồn vốn, tăng kỷ luật và trách nhiệm các bên trong quá trình thực hiện; cơ chế bảo hành suốt vòng đời dự án.
Để hoàn thành mục tiêu trong năm 2026, doanh nghiệp dự án kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép hoàn thành mở rộng 93 km với quy mô nền đường 17 m.
Bố trí các điểm dừng xe theo thiết kế kỹ thuật khoảng 4 km/điểm ngay trong giai đoạn 1, đưa dự án vào khai thác ngày 31/12/2026, vượt tiến độ 12 tháng.
Sang năm 2027, dự án sẽ tiếp tục hoàn thiện mở rộng nền đường lên quy mô 22 m, bố trí làn dừng xe khẩn cấp liên tục.
