(CLO) Trước áp lực cung ứng điện mùa khô, Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu các nhà máy nhiệt điện tăng cường kiểm soát khí thải, chủ động bảo trì hệ thống, vừa ngăn ngừa sự cố môi trường vừa đảm bảo không gián đoạn phát điện.
(CLO) Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trên cả nước rà soát, kiểm tra, giám sát hệ thống quan trắc tự động nước thải, khí thải trên địa bàn.
(CLO) Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi hồ Hoàn Kiếm (Hà Nội) từ ngày 1/7/2026, tiến tới mở rộng theo lộ trình nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm và thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh.
(CLO) Sở Xây dựng TP HCM vừa ban hành văn bản thành lập cơ sở kiểm định để phục vụ nhu cầu kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Trong văn bản này, Sở Xây dựng đề nghị các hiệp hội, hệ thống đại lý,.... chủ động tham gia thành lập cơ sở kiểm định khí thải.
(CLO) Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã đề xuất thực hiện các biện pháp khẩn cấp kiểm soát nguồn thải để hạn chế ô nhiễm không khí. Trong đó, yêu cầu kích hoạt ngay các biện pháp khẩn cấp như: Tăng cường rửa đường; kiểm soát 100% các công trình xây dựng và nghiêm cấm đốt mở. Rà soát các hoạt động, khuyến khích cắt giảm công suất trong những ngày cao điểm.
(CLO) Những ngày gần đây, Hà Nội liên tục nằm trong top những thành phố ô nhiễm nhất thế giới và ảnh hưởng xấu tới sức khỏe con người. Trước tình hình này, người dân đã tìm cách ứng phó để bảo vệ sức khỏe của mình và người thân.
(CLO) Không còn mùi hôi, không nước rỉ rác, không chôn lấp ồ ạt. Nhà máy điện rác Seraphin đi vào hoạt động đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ của Hà Nội trong nỗ lực bảo vệ môi trường và xây dựng đô thị xanh, sạch, văn minh.
(CLO) Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu đánh giá toàn diện tác động của chính sách việc hạn chế hay cấm phương tiện, xác định rõ số lượng tổ chức, cá nhân bị ảnh hưởng, từ đó, xây dựng phương án hỗ trợ phù hợp để không gây xáo trộn, thiệt thòi cho người dân và doanh nghiệp.
(NB&CL) Bên cạnh nguyên nhân từ phương tiện giao thông thì chúng ta cần có cái nhìn khách quan về các nguồn phát thải gây ô nhiễm môi trường như hoạt động xây dựng, sản xuất của nhà máy xí nghiệp, chăn nuôi,... để từ đó đưa ra những biện pháp đồng bộ.
(CLO) Từng được xem là “thủ phủ” khói bụi và ô nhiễm, những năm gần đây, nhờ ứng dụng khoa học công nghệ và sử dụng năng lượng thay thế, làng gốm cổ Bát Tràng đang dần thay đổi diện mạo và trở thành mô hình tiêu biểu về phát triển làng nghề “xanh”.
(CLO) Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội và Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh công bố sớm, công khai lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, kèm theo các chính sách hỗ trợ cụ thể, khả thi để người dân và doanh nghiệp đồng thuận, thực hiện.
(CLO) Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo Bộ Nông nghiệp và Môi trường xây dựng kế hoạch toàn diện, xử lý ô nhiễm không khí, nước và chất thải rắn, nhưng bắt đầu từ các đô thị trọng điểm như Hà Nội và TP HCM để đảm bảo tính khả thi.
(CLO) Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2030, phát triển công nghệ, thiết bị, sản phẩm công nghiệp xử lý nước thải cung cấp được 70% - 80% nhu cầu trong nước và xuất khẩu; công nghiệp xử lý khí thải đáp ứng mục tiêu cung cấp được 60% - 70% nhu cầu trong nước.
(CLO) Bộ Công an chủ trì, phối hợp với Bộ Tư pháp tham mưu báo cáo Chính phủ trình Quốc hội sửa đổi, bổ sung Luật Xử lý vi phạm hành chính phù hợp với yêu cầu trong tình hình mới; trong đó, nghiên cứu bổ sung các hình thức xử phạt bổ sung như lao động công ích.
(CLO) UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản giao Sở Nông nghiệp và Môi trường, UBND các xã, phường, đặc khu triển khai thực hiện thu phí bảo vệ môi trường đối với nước thải, khí thải trên địa bàn.
Từ ngày 01/8/2025 Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex/Tập đoàn) sẽ thí điểm kinh doanh Xăng sinh học E10 (xăng E10) tại 36 Cửa hàng Xăng dầu thuộc địa bàn TP. Hồ Chí Minh (trước sáp nhập) nhằm đánh giá thị trường và khả năng triển khai thực tiễn.
(CLO) Theo nhiều nghiên cứu và ý kiến của các chuyên gia, ô nhiễm không khí tại Hà Nội bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân khác nhau, nhưng giao thông đô thị vẫn được xem là một trong những tác nhân chính, chiếm tỷ lệ đáng kể trong tổng lượng phát thải.
(CLO) Theo nghiên cứu mới của Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT), một chiếc máy bay phản lực cá nhân trung bình thải ra lượng khí nhà kính (GHG) tương đương 177 chiếc ô tô hoặc 8 xe tải hạng nặng mỗi năm - trong khi chở rất ít người hoặc hàng hóa.
(CLO) Dự kiến từ đầu tháng 8/2025, TP HCM sẽ bổ sung thêm 256 xe buýt điện vào mạng lưới vận tải công cộng, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương tiện thân thiện môi trường.
