Vì sao dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống phải chia 2 giai đoạn GPMB?

Theo Bộ GTVT, dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống là dự án quan trọng nhằm tăng cường năng lực vận tải đường thủy trên hành lang đường thủy số 2, tách cầu đường bộ ra khỏi cầu đường sắt.

vi sao du an nang cap tuyen van tai thuy song duong phai chia 2 giai doan gpmb hinh 1

Dự án nâng cấp tuyến đường vận tải thủy sông Đuống đang được khẩn trương thi công xây dựng.

Qua đó cải thiện điều kiện giao thông kết nối qua sông Đuống trên tuyến giao thông huyết mạch phía Bắc TP Hà Nội, đảm bảo an toàn giao thông và tránh ùn tắc, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông của Thủ đô theo định hướng trong Quy hoạch.

Với vai trò và mục tiêu của dự án, Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương đầu tư và sau khi nhận được văn bản tổng hợp ý kiến, kiến nghị của Ban Thường trực - Ủy ban MTTQ Việt Nam TP Hà Nội, Bộ đã phê duyệt đầu tư dự án.

Hạng mục cầu đường bộ Đuống được đầu tư để hoàn trả hạ tầng cầu đường bộ hiện có. Phương án phân kỳ trong giai đoạn 1 đầu tư và thực hiện giải phóng mặt bằng tương ứng 1 đơn nguyên, UBND TP Hà Nội sẽ giải phóng mặt bằng và đầu tư đơn nguyên còn lại.

Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được tách thành tiểu dự án riêng do UBND TP. Hà Nội tổ chức thực hiện theo quy định. Hiện Ban Quản lý dự án đường sắt (đơn vị được Bộ GTVT giao làm chủ đầu tư dự án) đang triển khai xây dựng.

Đối với kiến nghị về triển khai giải phóng mặt bằng 1 lần cả 2 đơn nguyên là phương án sẽ tạo điều kiện thuận lợi, ổn định hơn cho người dân trong khu vực quy hoạch xây dựng công trình cầu đường bộ Đuống.

Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị UBND TP Hà Nội thống nhất chủ trương GPMB một lần cho cả 2 giai đoạn và bố trí nguồn vốn ngân sách Thành phố thực hiện GPMB giai đoạn 2 của Dự án cầu đường bộ Đuống theo nguyên tắc lồng ghép với nguồn vốn ngân sách Trung ương đã bố trí cho Bộ GTVT.

Tuy nhiên tại Văn bản số 4232/UBND-TNMT ngày 22/12/2023, UBND TP Hà Nội chưa xác định lộ trình triển khai giai đoạn 2 của dự án cũng như chưa cân đối được nguồn vốn của Thành phố để thực hiện.

Vì vậy Bộ GTVT đề nghị Đoàn đại biểu Quốc hội TP Hà Nội có ý kiến đồng thuận và kiến nghị UBND Thành phố bố trí nguồn vốn giải phóng mặt bằng giai đoạn 2 thuộc trách nhiệm của Thành phố để giải phóng mặt bằng 1 lần như kiến nghị của cử tri.

Xem thêm

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

Quảng Trị: Tạm đình chỉ cải tạo, tận thu đất vì gây mất an toàn đường Hồ Chí Minh

Quảng Trị: Tạm đình chỉ việc cải tạo, tận thu đất vì mất an toàn giao thông

(CLO) Sau khi tiếp nhận phản ánh hoạt động cải tạo mặt bằng đất nông nghiệp kết hợp thu hồi khoáng sản làm vật liệu san lấp ảnh hưởng đến an toàn đường Hồ Chí Minh, Văn phòng Quản lý đường bộ II.4 đã vào cuộc, yêu cầu tạm đình chỉ hoạt động, hoàn trả lại nguyên hiện trạng ban đầu.

Cỡ chữ bài viết: